entretien / revision boite crabots

Bonsoir,

Je voulais connaitre les contraintes d'une boite à crabots par apport à une d'origine: révision plus souvent ? cout entretien plus cher ?

merci pour vos réponses

PS: afin d'éviter toutes questions, ce n'est pas pour l'AX.

j ai un collegue qui a une clio rs gr n , bon aprés je sais pas l auto qui te concerne mais lui il faut l ouvrir environ tout les 2/3 rallyes car il ya certains crabots qui ne tiennent pas le coup et pourtant c une sadev, donc a voir pour les autres, sachant que pour une boite m.a les carters doivent recevoirs severes quand meme.

Je sais juste que pour une MA c'est pas simple du tout comme boite et que le manque de place dans cette boite fait que les pieces sont petites et donc moins solides qu'une boite BE à crabots.

Tout dépend de quel boite à crabot il s'agit et comment roule le pilote.
Si c'est une SADEV ou SMAN et que le pilote n'est pas un sauvage une révision tout les 600km d'ES est largement suffisant.
Mais après si le pilote ne debraye pas au rétrogradage et ne monte pas les rapports au bon régime, les crabots s'usent plus vite.

On a pas trop de soucis sur le BE ou les boite de clio, mais plus sur les MA où la place est limité et les pièces un peu sousdimensionné

Donc par rapport a une synchro, les révisions se font un peu plus souvent et les pièces coutent plus chère