Couple court 13/64

au niveau du decoltage de la transmission...attention l'usinage tel qu'il est réalisé sur le dessin affaibli la transmission et il y a un risque de casse, il faut usiner a une cote légèrement inférieur à la profondeur des cannelures et sans angles vifs, mais avec un outil a george arrondie.

c'est clair que de retailler une tulipe de serie c'est pas le plus solide, mais ca tiens si pas d'autobloc et petite N1 on va dire.

apres une tulipe krs ou encore moins cher une tulipe recup a la casse c'est nickel.

pour laurent : si tu es sur... ca peu pas se toucher !

J ai encore du me melanger les crayons !!!
je vous redirai ca quand j aurai mieux regardé

Damien a écrit:

c'est clair que de retailler une tulipe de serie c'est pas le plus solide, mais ca tiens si pas d'autobloc et petite N1 on va dire.

apres une tulipe krs ou encore moins cher une tulipe recup a la casse c'est nickel.

pour laurent : si tu es sur... ca peu pas se toucher !

pour ceux que ça intéresse il me reste une tulipe pour ne pas recoupé l'autre!

Ok les gas j ai plus de news! Apres contacte teleponique avec le pote qui me monte tout ca j ai mis compri!

Explication: En fait le probleme se pose bien vers le pignon de 5!
Sur le montage d origine il y une rondelle entre le pignon de 5 et son voisin!!!! Mais sur mon montage c est un clips ouvert d une forme C
On le voit sur la foto d Olive!! En fait se clips n auarait pas assez de portée ce qui fait que le pignon de 5 vient s appuyer sur celui qui est a coté! Voila j espere que vous avez compris quelque chose parceque moi non!!!!!!
Si quelqu un a une solution merci!!!!!

axfn1 a écrit:

au niveau du decoltage de la transmission...attention l'usinage tel qu'il est réalisé sur le dessin affaibli la transmission et il y a un risque de casse, il faut usiner a une cote légèrement inférieur à la profondeur des cannelures et sans angles vifs, mais avec un outil a george arrondie.

Tu prend une tulipe d'origine elle sont usiné comme cela c'est sa le pire

de tete :

premier montage avec ecrou, et le montage CS avec le clip.
pour le synchro bien sur.

le pignon du pirmaire es monté pareil, clip + rondelle.

dans le kit CS il y a le manchon du synchro car il es pas fait pareil, pour le montage justement avec le clip.


il faut recuperer un manchon de synchro de 5 d'un montage avec circlip pour que ca marche.



greg appelle moi, j'ai peu etre ca, meme si ca m'etonne fort, je peu jettre un oeil demain, sinon j'ai la donc citren avec les refs, sur cd

bon j ai essaye de faire une modife maison!! Damien avait raison en fait le montage est imposible vu que mon pignon de 5 d origine ne se monte pas c est pour ca que citroen en livre un avec le 13*64 !

En fait le montage d origine est le suivant: une bague sur l arbre, un roulement aiguille et enfin le pignon alors que citroen livre un pignon ou la bague et le roulement on disparu le pignon se monte directement sur l arbre avec une rondelle clips!
Et mon souci etait que le nouveau clips avait un diametre inferieur au diametre de mon pignon donc celui ci descendait et venait en appui sur la rondelle qui est au milieu du pignon! Donc j ai fait une bague en bronze monté a force avec 2 centiemes de serrage, alesé avec rainure de graissage afin que l huile puisse passé pour eviter le serrage !
J espere que j ai pas ete trop long

Voila j ai des photos mais je ne trouve pas ou passer pour les envoyer!

Montage d rigine qui disparait apres modife

[URL=http://img457.imageshack.us/my.php?image=modifepignonde546vy.jpg][[URL=http://img457.imageshack.us/my.php?image=modifepignonde527dd.jpg][/UR[URL=http://img141.imageshack.us/my.php?image=modifepignonde542cf.jpg][img]

il en manquait une!!

Bon j attends vos reactions vous en pensés quoi???,

c'est bo dit donc!!maintenant il faut que ça marche!

Tu fou la merde un peu alex sa veu dire quoi sa!!!!!

Tom a écrit:

Tu fou la merde un peu alex sa veu dire quoi sa!!!!!

non je suis pas comme ça!!! c'est de bonne guerre ,j'ai assez entendu parler de ce fameux janvier 2005 ou je casse un cardans au départ de la premeière es a la ronde!!!

Pef c est malin ca
Non c est de bonne guerre! Je sais pas encore si ca va le faire?
Mais bon de toute facon je ne pouvais rien en faire de ce pignon de 5 alors je me dit que si je peux economiser 150 a 200 euros de pignon !
Ca coute rien d essayer

Bonne news ca a l air d aller ma modife!!!

bonne nouvelle!!!

Et bien la boite est sur la voiture et la voiture sur ses roues

<la question c est si ca fonctionne

Et bien oui Je suis trop content limite une petite erection lors des essais
Le 13*64 ca change quand meme pas mal la voiture
Que c est bon plus de jeu dans la boite plus de bruit ..................

ça va donné au drugeons!!!

alexjacks39 a écrit:

ça va donné au drugeons!!!

Je ne pense pas prendre trop de risque a ce rallye dans le sens que je n ai pas roule depuis les Bauges et que je ne sais pas trop comme ca va avec la boite (on va eviter le sur regime)
On va attendre le Beaufortain pour attaquer

c'est dommage d'avoir enlever la boite courte des Bauges pour mettre juste un 13*64 ....

stef a écrit:

c'est dommage d'avoir enlever la boite courte des Bauges pour mettre juste un 13*64 ....

La boite courte des Bauges etait vraiment trop courte et puis j arrive pas a mis faire a cette boite sequentielle alors je prefere revenir a la bonne vieille traditionelle

C'est cool pour toi que sa marche nikel.
C'est clair que sa fait vraiment un changement comparé au 14*60

Bonjour moi j'ai une petite question: sur notre xsi que nous allons monter en N1 il y a une boite de S16 et je ne connais pas son kilométrage, alors faut il réviser cette boite et mettre un 13x64 dedans (pour quel prix au final?) ou alors acheter direct une boite d'occase revisée avec le 13x64 dedans?