Couple court 13/64

YoanC a écrit:

ok merci bien,et c'est le gros diff axe en 16 ?

Oui

Les 2 petites coupelles vont avec les satellites et la bague en plastique avec un planétaire pour éviter que tout tourne quand tu enlève tes deux cardans en même temps.

quelqu'un aurais t il les tarils du kit cs pour un 13x64 de cette annee merci

Ils ne le mette pas sur le site CS

j ai pas trouve

je viens d'appeler CS pour savoir le prix du couple 13/64 et donc cette année il a augmenter il est passer a 350€

qui connais le tarif du kit chez CS a ce jour ?

merci d'avance !

Salut,

Je relisais ce post avec attention, avec tous mes problèmes rencontré depuis l'achat...

Si je comprends bien, si ma voiture a un 13x64 elle a obligatoirement des satellites en 16 et du coup un cardan gauche avec une tulipe courte?

bah ! moi je m'en fou un peut ,... c'est pour monter dans une saxo N2 !!!

ok...

Peut on avoir des petits satellites ou planétaires avec un 13x64?

Pour KiltNico : OUI les 13/64 ont existés également en version non renforcé.

Sinon pour le tarifs actuel chez Citroen Sport (Racing maintenant) c'est 170€ TTC l'ensemble, mais il n'y en a plus en stock. Et ils ne savent pas si ils y en aura de nouveau. (du moins c'est la réponse que l'on m'a faite.

pour info

j'ai appele aujourd'huit , dispo a 360 € HT (430.56 TTC)

Les fumier ils ont augmentés...

bonjour à tous
je posséde une xsi, et un pont court 13*64 en axe de 16.
on me parle de probléme de tulipe trop long de 6mm sur le cardan gauche coté boîte.
que faire aidez-moi merci

c'est bien ca, si tu a des cardans d'origine d'xsi, prévus pour un axe en 14, ton cardan va buter sans que ton joint spi de boite soit en contact.

que faire? C'est simple, prendre un cardan de 106 S16 ou de saxo VTS, mais en faisant attention, prendre les anciennes versions, avec butée plate coté moyeu de roue (les xsi ont des moyeux/roulement à butée plate, alors que les VTS phase 2 ont des moyeux coniques).

sinon, tu garde tes cardan et tu ne prend que la tulipe d'une S16, le soufflet alu du tripode peut s'ouvrir en etant patient, tu change la tulipe, et tu referme...

ok merci
mais aurais-tu une référence de cardan qui correspond
car suis allé chez peugeot et autre vendeur, mon dit qu'il y a plusieur modéle...

j'ai une référence mais chez oscaro, en cardan SKF neuf à 80€.
Peugeot ne font plus que de l'echange standart. Faut demander chez citron pour Saxo VTS phase1, ils devraient trouver.

si la ref oscaro t'interesse, je peux te la donner demain. Pour l'instant une saison avec, ca a tenu.

oui je veux bien la référence merci.
à bon tu as fait une saison avec l'origine et c'été nickel!!!!
tant mieux alors!

mesure ta tulipe : elle doit faire 58 mm si tu a la bonne pour le gros axe en 16 et 63 mm avec le petit.

sinon tulipe de s16 ou VTS ou 106 rallye 1600 etc.

pas besoni du cardans complet, si tu n'a pas l'autobloc change juste la tulipe, en casse tu devrais trouver.

salut

skf cardan vkjc4127

kiltnico31 a écrit:

Salut,
Je relisais ce post avec attention, avec tous mes problèmes rencontré depuis l'achat...
Si je comprends bien, si ma voiture a un 13x64 elle a obligatoirement des satellites en 16 et du coup un cardan gauche avec une tulipe courte?

non , ce n'est pas forcément le cas. Ta couronne a pû être assemblée sur un corps de différentiel standard, qu'il soit en Ø13 (sic !) ou 14 Dans ces cas, on utilise des cardans standards

Actuellement j'ai un 13 X 59 donc avec axe en 14 mm , est-ce que j'aurais quelque chose a gagner à passer en 13 X 64 en 16 mm sachant que je vais monter un quaife en plus ?

si tu monte un quaife peu importe l'axe car tu garde que la couronne.

par contre il faut les cardans avec tilipe courte comme le montage avec l'axe en 16

est-ce que ca va tirer trop court avec le 13 X 64 , actuellement j'ai le 13 X 59 ?

pignonerie d'origine ou pignonerie courte?

13x64 + pignonerie courte, le moteur va gueuler!!! trop court ...