Couple court 13/64

Je suis en pignonnerie origine j'ai actuellement un 13 X 59 et je vais me faire une nouvelle boite dans laquelle je vais monter un Quaife et je pense mettre un 13 X 64 mais j'ai un doute j'ai peur que pignonnerie origine + 13 X 64 avec les roues en 13 que ça tire court.

J etais en 13*59 avec boite d origine et j ais mis le 13*64 en court d année avec boite d origine ca na rien a voir, tu tire trop long avec un 13*59

Ok, merci, maintenant il faut que je trouve une boite MA pour bricoler ça.

Si je monte un quaife avec le 13X64 citroen Sport j'ai pas besoin du boitier diff et des planétaires et satellite ?
En fait je n'aurais besoin que de l'arbre et de la couronne ?

pignonerie d'origine met un 13*64 sans hesiter.

tu a besoin de l'arbre, du kit pignon de 5 eme pour le montage clipsé et la couronne.

Mais je suppose que je suis obligé de prendre le kit citroen sport.

J'ai rien d'autre a changer même si je met un axe en 16 mm vu que je met un quaife, sauf peut-être cardan , désolé mais je debut en mecanique.

voici une photo du pont court 13*64 axe en 16mm
fourchettes bronzes ,
satellites et planétaires.
roulement et synchro.

Staff a écrit:

Moi aussi j'ai reçu le miens ce matin

petite question, sur la photo on voit les planetaire (ou satelitaire) mais on voit pas les autres il n'y sont pas ou c un oublie car a casi 100 euros les planetaires et satelitaire plus 15 euros pour l'axe vaut mieux rajouter une 100ene d'euros pour avoir l'ensemble pont court, diff, etc

salut pierrot,

non, ils ne sont pas prévus dans le kit, j'avais racheté l'ensemble sattelites + planetaires car ceux de ma 106 ne correspondaient pas aux CS...

et je pense qu'il faut rajouter plus d'une 100aine d'euros pour le kit (400€ de mémoire)

merci l'ami gael...

Pour un 13x64 de chez CS en axe de 16 que doit-on faire exactement au cardan ?
car les photos ne sont plus lisible
merci

Bonjour!! tu m as vraiment l air tres calé sur le sujet des boites et c est exactement ce sujet que j ai decidé d apprendre pour parfaire met competence mecanique!!
tout d abord j aimerai connaitre la difference entre les deux type de boite peugeot-citroen et par ou commencer pour ne pas m y perdre en demontant ma premiere boite (j ai une boite cobaye de visa 17rd diesel au fond du garage).
quels sont les principe de base du systeme et les modifs qui modifie les parametre de la boite.

Leuvrey.V a écrit:

Pour un 13x64 de chez CS en axe de 16 que doit-on faire exactement au cardan ?
car les photos ne sont plus lisible
merci

ca dépend de quel cardan tu parle !!
en fait, sur une auto équipée d'origine d'un axe en 14, le cardan court est un peu plus long (de 7mm) du coté tulipe qui rentre dans la boite.
Avec un axe en 16, le cardan va buter dedans, et le joint spy de boite va pisser...

il suffit donc de mettre une tulipe (ou un cardan complet) d'une auto prévue pour un axe en 16 (S16, Sax' VTS)...

le mieux à mon avis est de prendre un cardan complet neuf (c'est fragile ces betes là) mais faut faire attention au coté moyeu, les dernieres versions ont des butées (coté moyeux) conique, qu'il ne faut pas monter avec une butée plate...
faut en prendre un de S16 ou VTS d'avant 99 (ou 2000 je sais plus), et c'est tout bon !!

pour le coté long, pas de soucis

Ok
j'ai une xsi de 92 donc en 14 je suppose
et j'ai le 13x64 avec les planetaire en 14
et donc les cardans d'origine

moi, j'ai la pignonnerie d'origine avec le 13*64.sans autobloquant
et les cardans d'origine.ça va bien pour moi aucun soucis.

Moi j'ai du nouveau depuis

boite d'origine avec 13/64 et cardan de 106 s16