poids minimum autorisé

salut à tous voila j'aurai souhaité savoir tout simplement le poid minimum d'une N1? pour ma part j'ai une 205 rallye et elle fait 790 kg et j'aurai aimé peut être lui faire perdre quelques kilos à cette memère voila a plus

pour 205 rallye c'est 710kg ou 720kg
Je crois que c'est 720kg en groupe N et 710kg en F2000 (attend confirmation)
De toute façon enlève tout ce que tu peu, c'est très dur d'arriver au poids mini.
Et si toutes fois tu est trop léger au final, tu peu toujour lèster, ce qui est bien car tu réparti ton poids ou tu veu.

Attention de pas enlever les choses non autorisés.
Si ton auto a été monté pour courir, tu pourras difficelement en enlever plus, tu pourras plus jouer sur le changement de pieces, pour des plus legere (panneaux de porte, fixation de siege, baquets, ).

A confirmer comme dit Max, mais je crois c'est pas possible d'etre au poids mini avec une 205.

panneaux de siege oui je peux les enlever, fixation siège que veux tu dire par la? oui elle est deja prete pour la course fait ch... je ne trouve pas où les enlever ces kilos... jante alu eventuellement mais bien cher... carbonne inutil d'y penser...pas évident vous avez perdu principalement du poid ou?

C est marqué sur la fiche d homologation ; c est 740 kgs pour la 205 rallye

genial en double en plus mdr merci vous avez fait perdre du poid ou pour l'auto?

Euh pas simple d'enlever du poids une fois l'auto monté...
Ce qui est sur c'est que tu arriveras jamais au poids mini, que ça soit 205, Ax ou 106.
Pour une base légère l'idéal est de partir d'une caisse brute, jamais peinte et jamais blaxonnée, et ensuite un petit arceau. Ensuite pour les équipements y pas grand chose à gagner...

ok je viens de voir qu'en faite la 205 ne fait pas 790 kg car en faite il m'a filé une fiche technique d'une 205 rallye d'origine... ok je sors... en gros je ne sais pas le poid de l'auto !! quel gachi lol

Citation :

vous avez fait perdre du poid ou pour l'auto?

Pas simple à cause de la règlementation Gr N, déjà tu peux enlever tout les plastiques dans la voiture sauf tableau de bord et panneaux de porte avant et arrière, remplace les par des panneaux en fibre non inflammable.
Les supports de sièges (équerres) tu les prends en alu comme dit Coulou.
Les baquets c'est pareil moins lourds c'est mieux.

Le seul problème c'est que ca va te couter un bras pour gagner presque rien!!!! Et si tu es au poids mini, ben c'est que t'es pas homologué!!!

Et pour savoir le poids de l'auto, tu attends ta première course et tu demandes à te faire peser.

merci c'est très jentil de ces infos mais dis moi pourquoi dis tu sauf les pannaux de porte? ce n'est pas homologué si on les enleve? le fibre coute cher? c'est vrai que bon si cela vaut pas trop le coups ca ne sert à rien dans ce cas :S merci de ces nifos encore

de tet c'est 790 kg la poids de la 205 rallye groupe N

740 Kgs sur la f homologation
après pour la rendre à ce poids la......
Voir faisceau électrique, radiateur de chauffage,limer le tableau de de bord c

mais avant tout ça avoir une voiture fiable, une bonne boite et un bon moteur et un gros coeur et du frein

merci pour ces infos ! pour le reste je pense avoir la voiture fiable performante enfin j'espere mais je pense que c'est pas trop mal merci encore

nicolas205 a écrit:

740 Kgs sur la f homologation
après pour la rendre à ce poids la......
Voir faisceau électrique, radiateur de chauffage,limer le tableau de de bord c

mais avant tout ça avoir une voiture fiable, une bonne boite et un bon moteur et un gros coeur et du frein

Attention de pas dire des choses fausses, car il est pas autorisé d'alleger le faisceau, ni d'enlever le radiateur de chauffage ou meme limer le tableau de bord. Aucun élément ne doit disparaire. C'est encore du GrN.
C'est vraiment interdit !!!

MDR bon alors je reformule qu'est ce que je peux enlever qui est AUTORISE? merci

Voila pour les panneaux de portes, ceux ci sont préformé (175€ les 4):
http://www.oreca-store.com/plaques-interieur-portes-pr-eacute-form-eacute-es.html

Sinon tu les découpes toi même c'est encore plus léger, c'est du carbone :
http://www.oreca-store.com/plaques-de-carbone.html

merci par contre a t-on le droit d'arracher ceux de derriere et de ne pas en mettre?

non

De plus une précision, si je me rappelles bien les 740kgs c'est avec tout les pleins fait (essence, liquide de lave glace..etc) donc impossible en restant conforme sur une 205 rallye n1.

En tout cas si vraiment tu veut mettre des sous dans ta voiture dans le but de perdre du poids investit les dans des masses en mouvement (jantes alus par exemple) plutot que dans des baquets carbone ou autres...

romcy42800 a écrit:

merci par contre a t-on le droit d'arracher ceux de derriere et de ne pas en mettre?

pourquoi tant de violence? lol

Je crois qu'il y a rien de plus leger que les jantes toles de 205 rallye.
Pour ceux qui cours en AX gti, les jantes alu doivent etre 2kg plus lourd par jante...

Tu parles des jantes en alliage d'ax GTI d'origine ou de jantes alus style Compomotive ou OZ? Parce que là j'ai un doute mais c'est possible.

Citation :

Je crois qu'il y a rien de plus leger que les jantes toles de 205 rallye.

+1 je suis d'accord j'ai des jantes alu OZ et les jantes de 205 rallye sont plus légère!!

Oui j'avais des jantes Enkei, et beaucoup plus lourd aussi.

ah ok, c'est bon a savoir. Les jantes 3 parties style Mad'in sont plus légères il me semble mais hors de prix.