type de gomme

on me propose plusieurs pneus slick et j'aurais voulu savoir ce qu'ils valaient en dureté.

-4 michelin S9B. a premiere vu ils sont dur
-2 michelin N20 tendre je croit
-2 michelin N22 plus dur que N20 et N21 je croit
-2 pirelli RS5
-2 pirelli RS7

merci de me confirmer leur dureté .
le vendeur me dit qu'il sont a 50% mais craquelé je croit que ce n'est pas dangereux. mais la gomme doit etre asez vielle pour etre craquelé donc les pneus sont plus dur?

il doit me dire de quand il date.

ps: pour info 45€ pieces.

Salut,

Alors pour les Michelin je pense pouvoir t'apporter quelques renseignements, pour les autres connait pas trop.

Donc SB9, effectivement c'est du dur ceux sont des pneus qui se faisaient il y a plus d'une dizaine d'années ( des vrais slicks ) et oui ça a existé.

Les pneus se craquellent en vieillissant c'est normal, mais bon y'a pas danger.

Les N20 sont des pneus un peu plus récents ( " les pieds de poule" ) qui sont des pneus qui se montent sur nos petites autos en général à l'avant, la gomme la plus tendre étant le N0 en général à l'arrière, apres faut voir les conditions d'utilisation.

Pour ce qui est de N21 et N22 ce n'est pas la dureté mais juste l'évolution de la gomme, c'est toujours la même dureté mais l'année de fabrication change N22 plus récent que le N20.

Voili voilo tel est mon savoir sur ces pneus.

A compléter le cas échéant.

A+

Sportivement.

j'ai trouvé quatre pneu TA00 je voulait une confirmation. si je roule sur circuit et sur le sec avec je vais les detruire en peu de temps? et de plus mes chronos ne seront pas geniaux.

c'est ca j'ai pas tord?
les TA00 sont bien des pneus pluie?

Salut,

les TA00 ne sont pas des vrais pluie mais ce que l'on appelle des mixtes ,c'est à dire pour le "gras", route humide mais pas détrempée.
En effet la gomme est tres tendre et les striures qui sont faites pour évacuer un peu l'eau font que le pneus chauffe vite meme si c'est humide.
Donc 1 km sur circuit puis arrêt ça peut tenir et encore sur l'avant c'est pas sur et faut qu'l fasse froid. Sinon effectivement tu va les bruler en quelques tours

Tout dépend ce que tu as a faire sur circuit. ici dans le Sud il y a un slalom, 2km maxi et j'ai monté 4 N0 au carré et en plein mois d'aout ça va pas mal.

Sinon si c'est pour faire plusieurs tours, je te conseille au minimum N20 devant et N0 derriere

Mois dans le Sud l'été je roule en n40 devant et n30 derriere, je pensais que du N30 derriere ça tiendrait jamais et beh je peux te dire qu'en été le pneu a super bien chauffé. Tout ça pour te dire que sur circuit si tu roule beaucoup vaut mieux monter un peu plus dur.

plus c'est tendre, plus ça tient par terre mais plus ça s'use et apres quand c'est trop chaud ça tient même plus.

Voili voilo.

n20 n21 n22, le 2ième chiffre se n'est pas la dureté des flancs??

Le 2ème chiffre est bien lié à l'année, à l'évolution.

Je crois que c'est aussi pour la rigidité des flancs, un N20 aura la même gomme qu'un N21 ou N22 mais un flanc plus souple.

Après, est-ce que cela se ressent ou est-ce commercial ? C'est un autre débat.

en gros on c'est pas trop a quoi servent ces 2ième chiffres, si c'est pour l'année ou les flancs.....
tel est la question

Aurélien, moi à ta place, j'acheterai 4 Toyos, c'est pas cher et tu peux rouler sur la route. Le jour ou tu fais un slalom, tu auras le droit de rouler avec, car avec des N20 en loisir je suis pas sur du tout.

Tu prends des gommes durs à l'avant et des un peu plus tendre deriere....ettu vas faire des km.

J'ai roulé avec une Saxo N2 sur un circuit (bourbonnais) N20 et N00 derriere, au bout de 4 tours, les ar etait en feu.
Apres j'ai roulé avec N20 au carré, beaucoup mieux mais les av fondaient au bout de 10 tours, c'est vraiment pas fait pour ça, ça n'aime pas les longs appuis .

+1 avec coulou, et en plus le rapport qualité/prix des toyo est casi-imbatable, vaut mieux des toyo neuf que des mich qui en tiennent

et sa accroche pas mal c'est toyo, je les avait au vins et au brionnais et bien impecable, sa sortait des temps

oui j'avais bien prevu d'en acheté (enfin les meme en maxxis) pour le slalom de saint vallier mais on me les proposait pour 50€ les quatre ( avec pas mal d'usure) mais sur le coup j'ai pas tilter que c'etait des tendres.

apres si je m'amuse a acheter des pneu de competition pas mal usée donc pas chere je vais tout le temps aller chez un monteur de pneu pour les changer a la fin je n'aurait fait aucun benef.

Coulou a écrit:

Aurélien, moi à ta place, j'acheterai 4 Toyos, c'est pas cher et tu peux rouler sur la route. Le jour ou tu fais un slalom, tu auras le droit de rouler avec, car avec des N20 en loisir je suis pas sur du tout.

Effectivement, interdit en loisir.
Toyo ça doit être bon si ils sont homologués routes.
Je sait que beaucoup mette du yokohama A032 ou autre

je me prepare a commander mes pneu je vais prendre des toyo R888, mais j'ai vu qu'il avait plusieurs dureté lesquels utiliser vous?
les mediums, tendre, ou tres tendre?

Si c'est que pour du slalom, prends les gommes les + tendres.

oui mais je voudrait bien qu'il m'en reste un peu pour essayer sur circuit.

en faite je voudrait un retour de ceux qui ont deja essayer.
et ou les commander sur quel site sont'ils les moins cher? j'ai trouver allo pneu.

j'ai un pot qui a tester et il trouve ça au top, presque mieux que des michelin, ils se bouffe un peu plus vite mais il chauffe très vite. Et puis avec leur dessin s'il pleut pas trop ça va pas mal
pour ce qui est des differentes gomme j'ai plus en tete les equivalence michelin.

Moi perso j'ai des toyo sur la 106 et je les trouvent vraiment corrects en gg ou ggg, et là je vais en commander 4 neuf pour environ 430€ je crois qu'a ce prix là faut pas chercher mieux.

c'est bon j'ai trouvé je doit mettre des GG (medium) c'est les seules qui sont homologué route donc pour le slalom.
il y a aussi les GGG (tendre) et SG tres tendre. mais pas autorisé en loisir pour le slalom.

tant mieux mon choix est plus vite fait.

par contre en ce moment pour ceux qui veulent des pneus sec et pluie il y a un prix chez toyo racing
1000€ avec un clé a choc a batterie.
voici le liens: http://toyoracing.fr/pages/65.htmlhttp://toyoracing.fr/pages/65.html