controle technique

Damien a écrit:

perso chez mon assureur habituel.

20 e par mois, assurée de mars a octobre environ.

tiers simple, et mno assureur est au courant des modifications apportées sur l'auto ( photos, copie du passeport dans le dossier)

Quelle est ton assurance STP?

je suis au GAN, mon auto est assurée comme une ato normale, mon assureur est au courant de l'utilisation de l'auto, et depuis 7 ans, je n'ai pas eu de soucis.

Merci

A la Macif également il m'ont assuré au tiers pour la 106 en étant au courant de la fonction de la voiture et pas de soucis

A quel tarif?

je souhaite acheter une petite N1 et si je comprends bien :
pour faire des essais chez soi (rouler sur la route), il faut une carte grise, une assurance (normal!) et un controle technique valide.
mais si l'on a pas de CT, la suite vient avec, pas de carte grise et donc pas d'assurance. donc on ne peut pas rouler en dehors des rallye.

Oui c'est ça

le gars qui vends lauto me dit qu'il a bien la carte grise mais lui na pas eu besoin du ct, c'est impossible non?

si c'est possible mais c'est une carte grise en "non roulante" car pas de CT

merci mais si cest une cg non roulante, peux l'assurer? peut on rouler sur la route avec?

Si t'as une CG non roulante ben... ça porte bien son nom.
De toute façon, t'as pas le droit de rouler avec sur la route que ce soit avec une CG roulante ou non.
Quant à l'assurer, tout dépend de ton assureur (et de son bon vouloir) mais c'est pas gagné. Ou alors t'as des assurances spécialisées.

Après, rien ne t'empêche de faire des essais sur route mais c'est comme les jeux à gratter. Des fois tu gagnes et des fois tu perds

Moi, mon CT est un normal mais il est dépassé. Le mec du CT m'as dit que que ce n'était pas grave. Je veux votre avis, MERCI

Cela n'a absolument aucune importance car le CT n'est pas exigible pour les vérifs techniques.
Le CT te servira uniquement si tu vends ton auto pour que l'acheteur puisse faire sa carte grise.

Jerem a écrit:

Si t'as une CG non roulante ben... ça porte bien son nom.
De toute façon, t'as pas le droit de rouler avec sur la route que ce soit avec une CG roulante ou non.
Quant à l'assurer, tout dépend de ton assureur (et de son bon vouloir) mais c'est pas gagné. Ou alors t'as des assurances spécialisées.

Après, rien ne t'empêche de faire des essais sur route mais c'est comme les jeux à gratter. Des fois tu gagnes et des fois tu perds

je pense que c'est faux ce que tu dis vu que dans les regles une groupe N est homologué à rouler sur la route
non?
moi je ne prefere pas jouer car si tu perds tu pers gros

itee a écrit:

je pense que c'est faux ce que tu dis vu que dans les regles une groupe N est homologué à rouler sur la route
non?
moi je ne prefere pas jouer car si tu perds tu pers gros

non tu na plus le droit au groupe N sur la route en configuration rallye
de plus les control technique delivre sera obligatoirement non roulant il non plus le droit de les passer !
pour info il y a des petit malin qui les passe comme sa mais bon sa s appelle des controle
de complaisance donc interdit !

Et je reconfirme ce que j'ai dit...
Que ce soit une groupe N, A ou F2000, une voiture de rallye n'est pas homologuée pour rouler sur la route de tous les jours et ce depuis 2005 ou 2006 je crois (à confirmer). Tu ne peux rouler avec une voiture équipée de pneus competition (c'est marqué sur ton pneu) ou d'un arceau (je sais c'est aberrant car t'es plus en sécurité... Vive la bureaucratie ).
De toute façon, en revenant au CT, aucun contrôleur ne t'en fera un normal, ou alors il engage sa responsabilité et celle de sa boîte. Ce qui confirme bien mes dires.

Ah mer... 1 - 0 pour Laurent
Je me fais déjà mettre 5 min dans la 1ère spéciale

merci

Olivier a écrit:

merci

Euh... tu pouvais t'abstenir de mettre le coeur
Ou alors, c'est une proposition auquel cas j'y réfléchis mais ça va coûter cher (tu me laisses passer devant aux vignes )

Je voulais faire assurer un minimum mon AX surtout dans le cas où sur le routier je me rate de quelque metres et que frotte un autre véhicule, ainisi que dans le garage si elle met le feu.
Mais je ne sais pas si aller voir mon assurance en lui faisant assurer une aX GTI sans rien dire ou lui expliquer le cas ....

Salut,

moi je suis assuré a une assurance spécialisé, tu ne paie pas spécialement chère et comme ca il est marqué sur ton contrat que tu as un véhicule de compétition et au cas ou tu veuille faire des essais autour de chez toi tu es couvert car c'est stipulé noir sur blanc dans le contrat. Aprés si tu as un controle de police c'est autre chose, mais tu es quand meme couvert en cas de pépins.

c'est quoi ton assurance ?

c'est ARCA assurance, ils sont basés a reims si je me
trompe pas. Dans tous les cas tu tape ca dans google et ca t'emmène sur
leur site sur lequel tu as tout le détail. Tu peux aussi les appeller
ils sont vraiment sympa et savent de quoi ils parlent.

Je sais que bcp de gens assure leur auto de course en assurance "garage" ou "parking" ce qui permet d'etre assuré un minimum mais pas pour rouler sur la route

Sur un rallye tu es assuré , tant que tu reste sur le routier et les ES , une erreur de parcours est vite arrivé c'est sur... mais bon le cas d'accident est minimum... mais le risque 0 n'existe pas.

Aujourd'hui peu d'assurance, veulent bien assurer une auto de rallye

itee a écrit:

Je sais que bcp de gens assure leur auto de course en assurance "garage" ou "parking" ce qui permet d'etre assuré un minimum mais pas pour rouler sur la route

Sur un rallye tu es assuré , tant que tu reste sur le routier et les ES , une erreur de parcours est vite arrivé c'est sur... mais bon le cas d'accident est minimum... mais le risque 0 n'existe pas.

Aujourd'hui peu d'assurance, veulent bien assurer une auto de rallye

Donc tu dirais je dis à l'assurance que c'est une voiture de rallye et que je veux juste être assuré pour le garage, et toute façon avec un CT non roulant il n'est aps possible de la faire rouler sur route ouverte. Pour les essais je vais essayer de votre avec le maire d'un petiti village savoir si on peut fermer une route.