plaquette de frein

Qu'avez vous comme disques et plaquettes de frein sur vos autos,je veux investir dans des bonnes plaquettes et bons disques mais je ne voudrais pas en testées 50 sortes avant de trouvez la bonne....

Qui roule en Carbone lorraine et disque JL Marin....???????,

Pour le moment j'ai disque origine et plaquettes occas DS2500....

Pas terrible au bout de grande descente

pour ma part je roule avec des plaquettes ferodo ds3000 et disque origine et j'ai jamais ete embeter

perso CL et disques adaptables delphi ou origine.

pas de rodage a faire, efficace aussi bien a froid qu'a chaud, constant et s'use pas trop.

un peu cher mais elles partent pâs en miette a 50% d'usure comme les ferodo.

perso je ne changerais plus.

moi je possède des ds 3000 mais je leur reproche un préchauffage avant utilisation contraire au carbonne lorraine qui n'on pas besoin de préchauffage et un freinage efficace avec un bon mordant sans trop ronger les disques par rapport a la ds 3000
investir dans des carbonne lorraine est un bon choix pour les diques de l'origine constructeur c'est pas mal du moin c'est mon avis

https://lan1.forumpro.fr/la-technique-f3/plaquette-et-disque-de-frein-t1628.htm

Carbone Lorraine: LE TOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas de rodage, efficace à froid comme à chaud.

Carbone Lorraine: Au premier freinage tu ne regrettes pas le prix....Ca rend nos petites chignoles impressionnantes. Par contre les disques ramassent...

Suite à mon poste, j'ai investit dans des CL RC6 avec disque d'origine, Vraiment top top, je ne changerais plus

Idem pour moi, carbone Lorraine RC6 avec disques GrN

J'ai entendue dire qu'avec des carbone lorraine on boufai beaucoup de disque (a peut près 1 jeux de plaquette pour 1 jeux de disque) est-ce vrais ??

oui, plus qu'avec d'autres car comme elles freinent plus, elles attaquent plus le disque, ce qui est logique: on a rien sans rien, maintenant, tu ne vas pas passer un jeu par rallye non plus ...........

CL pour moi aussi, et ou presque un jeu de disque par jeu de plaquette, ça revient cher en frein mais ça freine tout le temps.

Pour les disques, des d'origines vont bien car les soit disans grN, j'ai pas vu de difference.....

Pourquoi créer un autre topic alors qu'il en existe un déjà bien developpé

Désolé pour le doublon, j'ai pas fais attention,en tout cas merci pour vos commentaires....

perso 1 jeu de plaquettes CL = un jeu de disques d'origine bien usé.

Slt jérome, je suis monté en CL rc6 + disques d'origines
je n'ai pas essayé autre chose pour le moment mais je pense que je remettrais les mêmes pièces par la suite car j'en suis très satisfais
Seul truc, ces plaquettes dégagent beaucoup de poussières et il faut souvent nettoyer et souffler
PS : tu viens au val d'ance?

bein... moi sui tres mal placée pour parler de ca... disque origine et plaquette omp... ( economie, economie... ) mais ca m'empeche pas de faire des freinages tres tardifs... mais je prefere pas essayer des CL ou autre de peur de plus pouvoir m'en passer...

Pas d'accord avec toi pour l'économie car les OMP (avec lesquelles j'ai roulé des années) coûtent la moitié des CL. Mais elles durent 3 fois moins......

?? j'ai fais 6 regionaux avec ... plus un telethon ... suis pas sur que vous soyez nombreux a faire 18 rallyes avec les CL... mais , bon apres , tout ce qui est matos , il y a pas de solution miracle, chacun son apreciation...
ps: j'aime pas freiner

T'as raison Jérome ça doit être parce que Fred freine trop souvent


Plus sérieusement moi je roule en sparco T51 et j'en suis super content! Ca freine bien, c'est endurant et on garde une bonne sensation à la pédale. J'ai roulé un peu en DS 3000 et là j'aime pas du tout! Ca freine très fort mais c'est pas progressif du tout.

Par contre pour cette année j'ai investit dans des CL d'occaz (budget!) donc on verra bien mais j'en entends que du bien.

slt moi je roule avec des pagid bleu et des disques d'origine et franchement ce sont des super plaquettes,inusable.les gros freinages c'est le top avec celles-ci.j'en suis très content

Salut Vinc,je ne fais pas le Val d'Ance mais les Vignes, la coutellerie et Roanne...

C'est decidé,j'ai commander les Carbone Lorraine......A moi les grandes descente........

Vinc,ton frere avais du s'en appercevoir qu'aux Fourmes dans la 2 il y fallait touten plaquette,le rail de securité se rapprochait de plus en plus....

J'ai du sang finlandais moa! Le pied gauche en permanence sur le frein!!

Sérieusement, j'ai constaté une longévité plus importante sur les CL par rapport aux OMP (que j'apprécie).
Donc pour le même pilote, qu'il fasse 3 ou 6 régionaux avec des OMP, il en fera plus avec des CL.
Ce qui diminue l'écart de rapport prix/longévité entre les deux marques...

perso ldes CL me font 1 saison, soit vins de macon, ain jura, suran, et 4 regionaux.

c'est peu etre plus cher, mais tu sais ce que tu a et tu peu les user jusqu'au bout (enfin pas trop quand meme.. j'ai brulé mes etriers dans menthiere a l'ain jura en finissant mes plaquettes )

moi je suis en carbone lorraine et perso ayant essayé ds2500 et 3000 avant . il n'y a aucune comparaison. seule chose pour nos amis qui roulent avec des belles jantes alu, ca dégueulasse l'intérieur des jantes bien plus que les férodo