tout savoir sur le pneu

environ 200 € pour le P220

Oh... A peine plus qu'un N.
A ce prix, je crois que je vais plus trop hésiter alors.
Je crois que je vais me mettre au bib... mais seulement après avoir fini mes hankook (ce qui ne devrait pas être trop long) et les Yoko (là, y en a pour un moment sauf si ça intéresse quelqu'un ).

laurent a écrit:

zeppelinsax a écrit:

davidrallyesport a écrit:

Thity a écrit:

je connais personnellement le technicien du bib qui a fait le N21.
voila

tu peu lui demander pourquoi les pneus MICHELIN se fissurent(craque) sur les flancs , S.V.P

+1

gomme trop vieille ?

les pneumatiques ont meme pas 2 ans !

tu les a acheter neuf tes pneu ???

laurent a écrit:

tu les a acheter neuf tes pneu ???

non ! le vendeur ma dit qu'il les avait achete debut de saison 2006

je me suis fait arnaque ?

salut les gars
J'en parlerai à la personne concerné, mais ce n'est apparement pas grave.
PAr contre, en ce qui concerne les pneus pluie, simplement ce n'est pas simple de faire un pneu spécifique qu'on ne va utilisé qu'une ou 2 fois dans l'année, et qui au bout de 2 ans voir moins va perdre de son efficacité car la gomme aura durci! et donc qui ne se vendra pas très bien;
Pour le P220, il ne faut pas oublié que ce pneu n'a pas été concu pour une utilisation rallye, mais pour des monoplaces avec des contraintes autre (surtout au niveau du poids de l'auto)

Pour les P220, j'en ai 4, j'ai roulé une fois avec et j'ai trouvé que ç allait plutot bien (c'etait la premiere fois que je roulais sous la pluie et jamais essayé de tA00 seulement des yoko en essaie.)

Je pense qu'en cas de forte pluie c'est l'ideal, le pneus est en effet vendu pour les formule renault à l'avant mais à les meme dessins que le PB20 que l'on pouvait acheter avant. Donc ...

Bridgestone est egalement un excellent pneu, 2 gommes dispo en 13 et 14 : GS (equivalent N00) et R ( equivalent N20)
il a le gros avantage d'avoir une structure beaucoup plus rigide que les michelin, il s'ecrase moins. Ils s'usent peut être un peu plus vite que les michelin.

Mais il faut voir aussi combien de rallye ont fait par an ... SI c'est pour 3 ou 4 régionaux les michelin seront dur avant d'être usé, alors autant acheter du Bridg' qui s'use un brin plus vite mais qui est un peu moins chère que le michelin

Ayant roulé aussi en Hankook j'en etais très content (205 rallye sans autobloq)

Pour avoir roulé en bridg au début, ca va pas mal, par contre, le pneu est bien plus lourd, et comme le dit 2nis, bien plus rigide que le michelin. J'ai roulé en GS, en 14, par contre, pression bien plus basse que le michelin, 1,7 devant et 1,4 derrière. meme à 1,6 et 1,3 sous la pluie mais ils étaient neufs et le revetement était assez abrasif. Avec 4 gommes, j'ai fait 4 rallyes avec 2 nationaux et 2 régionaux.

Concernant les michelins, voilà un petit schéma qui explique à quoi correspondent les différents pneus : (trouvé sur le site http://www.ceerta.com/pneus.htm)



N : Asphalte sec.

N01 : asphalte sec, faibles sollicitations (de 2 à 20 °C ) plaques humides, centrage temps froid, température utilisation BR de 60 à 100°C

N20 : asphalte sec, sollicitations moyennes (de 15 à 35 °C ), centrage intermédiaire, température utilisation BR de 80 à 120 °C

N30 : asphalte sec, très fortes sollicitations (de 30 à 45 °C ), centrage temps chaud, température utilisation BR de 90 à 140 °C

T, TA, T1A, TE, T : asphalte humide. S'adapte à une profondeur d'eau plus importante après retaillage.

P et B : Asphalte mouillé. pneus pluie 100% (2 à 20°c)

Je fais remonter ce sujet car j'ai une toute petite question (si si, promis, c'est pas long) :

Quel est la durée de vie d'un michelin en terme de km de spéciales ?

Je demande ça pour établir mon budget pneus pour la saison.

La durée de vie d'un pneu michelin est de 90km (de route ou de spécial , à partir du moment ou ils sont chaud) pour avoir 100% de son efficacité . Après ca décroit en efficacité.

Mais il reste efficace pas mal de temps après et on peux faire des kilomètres après. Tout dépend si tu bataille en tete de classe ou la faudra en avoir tjr au top.

Pour ma part je compte 1 train de pneu pour 6 rallye cette saison

Salut Farfadet, ta réponse me pose une interrogation, tu dis qu'un pneu michelin a une durée de vie de seulement 90 bornes et tu dis ensuite que tu prévois changer ton train de pneus aprés 6 rallyes? alors soit tu fais des micros rallyes?! ou alors les 90 devaient etre 900 ?! ou alors je piges que dalle en ce début de semaine , ce qui est fort probable ...

ca depend..

cartains ruinent les N30 en 150 bornes d'ES (je citerai pas de noms ) mais generallement sur nos autos legeres ca tient pas mal.

perso 1 train de N20/N00 fait 2 saisons, soit 15 rallyes environ, mais pas toujours utilisés a 100 % du kilometrage, soit allez 10 regionaux totaux soit 400 bornes.

avec 1 train de N20 si tu fait 5 6 rallyes suivant le profil des routes et surtout ton pilotage/attaque tu es peinard.

Déterrage de la mort !

J'ai beaucoup lu dans le sujet les marques Hankook, MIchelin ou encore Bridg, mais très peu des Yoko ou Advan , qqn roule t il avec ces pneus car d'un point de vue prix ils sont également assez intéressant ... Je dois commencer à m'équiper en chaussons pour l'année prochaine donc vos avis m'intéressent beaucoup ... D'après vos exp il semblerait que le michelin soit un ton au dessus ... Et les yokos alors ??

le distributeur officiel michelin des p220 c'est
AUVERGNE PNEUMATIQUES RACING
3 RUE DU PAVIN
63360 GERZAT
il n'y a pas de site internet à ma connaissance mais voilà une adresse internet
info@auvergnepneumatiques.com <info@auvergnepneumatiques.com>

je profite de ce post pour placer mon annonce concernant 2 pneus en 15 53 13

on en trouve de temps en temps sur le bon coin d'occasion en bon etat

Salut a tous

Pour ma part j pense que le choi de la marque des pneux n es pa important c est dans la tete mais bon je ne cache pas que j roule quan bf

Mais bon j tien a signaler que j ai fait 3speciales au rallye du ternois avec des pneus de serie a 70 euros sa m enpeche pa de faire un 15eme temp scratch sa laisse a reflechir quan meme

dumenil_brice a écrit:

Salut a tous

Pour ma part j pense que le choi de la marque des pneux n es pa important c est dans la tete mais bon je ne cache pas que j roule quan bf

Mais bon j tien a signaler que j ai fait 3speciales au rallye du ternois avec des pneus de serie a 70 euros sa m enpeche pa de faire un 15eme temp scratch sa laisse a reflechir quan meme

Quel temps il faisait ? Car je pense que sur du gras pourquoi pas, sur du sec, je doute, meme c'est sur que ça va pas ..

Entre les 2 s etai just pour dire qui fau pa trop ce prende la tete avec sa

je remonte encore ce sujet , car tres interesant ( sauf pour brice )

je vois comme tous le monde de nouveaux pneumatiques debarques !

federal et silvertone ! ... des avis sur ces pneus ?

et quand pensez vous des kumho C03 ?

ah je serai d'avis de savoir ce qu'en pense nos collègues ^^ pourriez vous aussi mettre les liens pour allez sur ces nouveaux pneus compétitions pour voir les prix entre autres? merci les collègues de la N1 ! ^^