boite pour 106 n1

Salut
Quelqu'un est il au courant du genre de boite utiliser en n1 sur la cote d'azur???
et surtout qu'elle serait le prix de la transformation

Salut Quaresma:

Va déjà voir là:

https://lan1.forumpro.fr/ftopic108.Sondage-BV-MA.htm

il y a quelques avis intéressants...et si tu lis bien, tu verras qu'une Ax GTI
peut se passer d'une pignonnerie mais que la 106 ramasse sans!

Bonne lecture

A+ Olivier

en fait je pense que je vais prendre la 106 et certaines personnes m'ont dit que le 13*64 etait trop court sur les routes de chez nous

Salut quaresma
Le 13*64 avec pignoneri d'origine et les jantes en 14" tu doit tirer 200km/h a 7500tr/min

200km/h mais ce n'est plus des rapports courts alors.....
d'origine la 106 ne les prends pas a ce que je sache...
ne vous foutez pas de moi je suis un sacré fruit du chene(gland)sur ce point la

191 km/h à 7500 tr/min en 14, couple 13/64 et pignonnerie d'origine...

Et le moteur prend donc + facilement les oturs avec une boite comme ca???????????????

oui puisque le couple est plus court que d'origine (14/60), voici les vitesses intermédiaires à 7500 tr/min:

en 1ère: 47 km/h
en 2ème: 83 km/h
en 3ème: 120 km/h
en 4ème: 155 km/h
en 5ème: 191 km/h

connais pas la vitesse maxi en marche arrière!

euh...j'oubliais, tu peux demander les impressions d'une telle boite à dédé (wrt) car il roule dans cette configuration.

Pour la 106 rallye 13X59 d'origine....et le 13X64 n'apporte pas grand chose de plus...enfin rien de renversant !
Une AX sport ou Gti est mieux exploitée avec un 13X64 et avec les roues de 13 c'est suffisant pour jouer en haut du tableau...une 106 rallye ou XSI a vraiment du mal à suivre le rythme sans la pignonnerie!

A+ Olivier Stocker

je confirme , la 106 rallye est trop peu coupleuse pour se passer de la pignonnerie !!!!

il faut passé sur des jante de 13'


a+

Tout à fait Fred...

je viens de me trouver 4 compomotive en 5,5X13....

maintenant faut encore trouver les pneus !!

A+ Olivier Stocker

philT a écrit:

191 km/h à 7500 tr/min en 14, couple 13/64 et pignonnerie d'origine...

Non, je ne me foutais pas de toi, ta vu ce qu'a posté philt.
j'ai une ax gti en 13" et j'arrivais a prendre plus de 190Km/h, (pas en course) mon compteur devait être faut donc j'en déduisais que en 14" tu devais arrivé a 200Km/h.
Le 13*64 est trop court quand tu monte une pignonerie rapproché.

t'inquiete pas, pas de soucis.......
Donc en resumant pour faire des temps avec une 106 c ou la boite qui coute 10 000e ou sinon"MXIMUM ATTAQUE"c bien ca???

Soit tu mè une boite avec pignonerie courte qui coute d'occas 3000€ avec l'autobloc ou comme tu dit un max d'attaque.
Pour commencer je pense que tu aurais meilleur temps de mettre un 13*64 et de passer en 13".
Si avec sa tu arrive a être dans les 5 premiers de classe a tous les coup, sa vaudra le cou d'investir dans une pignoneri l'année prochaine.
Ta du combiné filté en amortisseur? Le chassis c'est super important

Ben en fait la 106 est d'origine complet,sinon on me vend une f2-12 mais c vrai qu'a 5500e la 106 est assez cher

Ben en fait...ça dépend d'un certain nombre de facteurs..!

Si c'est juste une caisse "stock" avec un arceau boulonné et 150000km c'est vrai que ça fait cher mais fait le calcul en partant d'une feuille blanche...

Achat d'une auto de série: 500 à 2500 euros en fonction de l'état...
après tu rajoutes ce qu'il te faut comme minimun "vital" soit les éléments de sécurité imposés par la règlementation...arceau,harnais ,extincteur,film pour les vitres...
4 ammortisseurs pour rester sur la route,les plaquettes racing et les durites renforcées....une paire de sièges pas obligatoires mais recommandés...des pneus!

Pour chiffrer tout ça tu vas sur le site d'un équipementier et tu vas te rendre compte que le moindre boulon coûte 10X plus cher parce qu'il a une référence qui finit par rallye!!!

Quand tu as l'occase sous les yeux tu fais la même chose.. tu listes les pièces qu'il y a...tu chiffres tout ça et tu sauras ce que tu aurais dû dépenser pour avoir la même auto...si c'est moins cher et pas pourri tu as fais une affaire !!

Et pour être sûr de pas acheter un crache boulon tu essaye de trouver le palmarès de l'auto et surtout tu vas l'acheter à l'ouverture du parc fermé de son dernier rallye!

A+ Olivier Stocker

Et OK avec Tom pour la "MAXIMUM ATTACK"

quand ça fini pas au fond du trou

A+

ouais c ca qui paye le + "MAXIMUM ATTAQUE"
et la voiture a souvent fait 3de classe(au cevennes)en 2004 je n'ai pas de probleme face a la fiabilite de l auto car je connais la personne

c'est quoi la pignonnerie d'origine sur 106 .....

Ex : 1ere : 12x41
2ème : 14x33
ect..

Que je calcul la Vitesse de pointe avec un 13x64 sur chaques rapports pour 1000Trs et je vous dis ça après.....


Quelle circonference de pneumatiques?

je peu déjà vous dire qu'avec une pignon rapprochée avec pneumatiques Hankook en 13, circonference 1,665 et un couple 14x60 la vitesse de pointe est de 144,98 Km/h en 5ème à 7500 Trs .

en 1ère : 51,17 Km/h à 7500 Trs
en 2ème : 74,17 Km/h à 7500 Trs
en 3ème : 97,13 Km/h à 7500 Trs
en 4ème : 119,20 Km/h à 7500 Trs

pour ma part je roule avec un 13x64 et pignons d'origine + autobloc quaife et sur les routes du sud ça le fait bien, mais c'est sur que dans le sinueux la pignognerie courte ça aide ....j'ai pas pu la monter cete année mais je pense que l'année prochaine ce serai pas un mal ....mais il y a un autre paramètre qui va rentrer en ligne de compte ....c'est la fin d'homlogation de l'ax sport et là, je ma demande si ça vaut vraiment le cout, vu que la bête sera invendable ...........la solution pour continuer passer sur une 106 et garder mes pièces pour la future où passer un cran au dessus et mauheureusement quitter la N1 que j'aime FORT pour un truc dans le genre FUN BOOST où GFA...D'occase bien sur....faut il encore bien vendre l'ax???????

Sans me prendre pour sebastien loeb qu'elle serait le meilleur classement possible avec une 106 rallye avec la boite courte sans la pignonnerie car je pense qu'au bout d'un moment quand tu es au fond du classement tu en a marre.......
eh bon comme tt le monde mon budget est limite limite

Quaresma,

Alors là il n'y a pas de règles ou de statistiques qui permette de te donner une réponse précise...mais si tu es au bout sans avoir pulvérisé l'auto,et que tu arrives dans le premier tiers de la classe et que devant il y a de grosses autos(pignonnerie,autobloc' , moteur et pneus neufs) alors on peut dire que tu as un bon potentiel...qui mérite de faire quelques investissements !!

En même temps si avec une petite auto tu mets tout le monde d'accord...c'est beaucoup plus valorisant pour ton coup de volant!

A+ Olivier Stocker