Soucis frein 205 !!

J'ai un petit (gros!) soucis de frein sur ma 205 rallye.
En allant l'essayer j'ai eu la désagréable surprise d'avoir l'arrière qui voulait passer devant à chaque freinage.
Dès que je freine un peu fort ca bloque l'arrière.
J'ai donc pensé à un soucis de limiteur de freinage. J'ai tapé 2 coup dessus et apparement ca à l'air de remarcher correctement.

Est ce que quelqu'un a déjà eu le cas d'avoir le limiteur qui merde d'un coup ?
J'ai reglé les hauteurs de caisse, est ce que cela a^pu avoir un quelqconque influence ?

Même si je pense qu'il faut changer le limiteur j'aimerai avoir votre avis et experience.

Salut
Il me semble que le limiteur agit en fonction de la hauteur de caisse.
Par contre il arrive que ce limiteur bouge un peu et du coup la pression sur l'Ar est différente...
Si tu as rabaissé l'Ar plus que l'Av par rapport à ce que tu avais, ton limiteur à charger plus les freins AR.
A+

J'ai remonté les hauteurs de caisse AV et AR, mais plus l'arrière.

personne pour m'aider ?

j'en ai parlé aux mécanos du garage et il s'avére effectivement que le fait de changer la hauteur de caisse puisse deregler le niveau du limiteur.

cela expliquerai pourquoi avant ça ne me l'ai jamais fait et que maintenant oui .

reste à savoir si tu peux le re-regler.

en tous cas ma propo tiens toujours concerant les pneus et la boite ( SMS que je t'ai envoyé )

a darbon a écrit:

j'en ai parlé aux mécanos du garage et il s'avére effectivement que le fait de changer la hauteur de caisse puisse deregler le niveau du limiteur.

cela expliquerai pourquoi avant ça ne me l'ai jamais fait et que maintenant oui .

reste à savoir si tu peux le re-regler.

en tous cas ma propo tiens toujours concerant les pneus et la boite ( SMS que je t'ai envoyé )

OK

Etant donné que j'ai relevé l'arrière ca aurait du avoir l'effet inverse, j'aurai du avoir moins de frein sur l'arrière.
Apparement c'est un mécanisme avec une bille et il arriverait qu'elle se coince ...
enfin par sécurité je vais chnager le limiteur

Vérifie bien l'alignement de ton train arrière. Aussi appelé angle de poussée sur les bancs de trains AV récents.

Sinon il faudrait rendre ton support de limiteur réglable en faisant sauté un rivet. Après tu colles un mano de pression aux freins AR et tu regardes si ton limiteur fonctionne.

j'ai la feuille de réglage sous les yeux, j'ai 0°02 d'angme de poussé. Autrement dit rien du tout

ce qui est bizard c'est qu'après avoir donné un coup sur le limiteur il refonctionnait apparement normalement (enfin en slick sousla pluie j'ai pas essayé bien longtemps non plus !!!).

je pense que tous ce qui a ete dit et vrai et je pense que tu devrais vraiment changer ton limiteur pour etre sur sinon y peut y avoir un soucis sur le maitre cylindre
enfin c'est mon avis

michael.d a écrit:

je pense que tous ce qui a ete dit et vrai et je pense que tu devrais vraiment changer ton limiteur pour etre sur

C'est ce que je vais faire.
Mais j'aime bien avoir des avis pour comprendre comment ca marche et pourquoi ca marche plus du coup !!

peut être qu'après lui avoir donné un coup, il s'est remis comme il faut.

suivant ce que ça coute, je suis d'accord sur le fait de le remplacer quand même, tu seras plus sur que de te demander si ça va le refaire ou pas.

en fait je vais mettre un repartiteur reglable, ca vaut 50E et je pourrais regler comme je veux.
Comment ca, c'est pas homologué ?
Mais personne ne sera au courant ... ah si merde

tant que tu seras derrière moi, je ne dirais rien.

chuttt faut paqs l'dire

oui c'est bien une bille a l'interieur, et en fonction de l'inclinaison qu'il a, ca limite le freinage AR.

c'est surement comme dit plus haut la bille qui bloque, change le par precaution, p'tet que ca le refera jamais, mais sur un gros freinage a 150, faut mieux etre sur, ce serait con de par etre sur dans sa tete que ca va pas bloquer derriere en posant le pieds sur la pedale

ce system de repartiteur et tres facile a comprendre
je m'explique : en fonction de la charge du vehicule la bille a l'interieur du repartiteur fait augmenter la puissance de freinage sur les roues arriere car quand tu es chargé tu as besoin de + de frein (c'est logique)
ce qui a du sse passer c'est que ta bille a du se bloquer en position charge quand tu as refait la hauteur de caisse enfin c'est mon avis de mecano et je pratique depuis 4 ans et demi

j'ai changé le répartiteur. Au moins je serais tranquille quand je freinerai.

Enfin j'ai pas encore rerouler avec pour confirmer que ca venait bien de ca

Je remonte ce sujet assez ancien car j'ai un peu le même soucis :

Quand je fais un freinage normale la voiture reste droite, en freinant encore plus fort la voiture ne bouge pas, par contre pour faire un gros freinage limite du blocage, la voiture par violamment de l'arrière (elle pivote autour de la roue avant droite) le tout en ligne droite !

J'aurais voulu avoir un retour d'information de 2nis si son problème a été résolu en changeant le répartiteur mais également votre avis sur ce problème.


Je pensais a prendre les pressions de freinage pour chaque roues dans un premier temps afin de cibler si sa viens de l'avant ou de l'arrière.

Pour information :
Mes étriers avant gauche et droite coulisse nikel, plaquettes (RC6) et disques neuf.

c'etait bien le répartiteur. après l'avoir changé plus de soucis.
Et quand je vois les temps du propriétaire actuel, je me dis que ca doit bien freiner.

ah non en fait c'est qu'il freine pas

ok, merci bien pour la réponse, sa te le faisait surtout sur des gros freinage ?

Tu a remis quoi comme répartiteur, origine ?

Le problème est résolu, c'était bien le répartiteur de frein.