gros soucis????

gros soucis sur ma n1!
je vous explique mon cas si quelqu'un peut m'aider!
elle tourne pas mal a froid et apres je met 4 vitesse et elle se met sur 3 cylindres
on a tous verifier
nettoyage carbu et reglage au petit oignon...
tete allumeur et rotor neuf ainsi que bobine et module et fils de bougies( essaie avec plusieur au cas ou)
essais de plusieur pompe a essance et tjrs la meme chose
quand pensez vous svp?
( on la laisse tourner 1 ou 2 minute au ralenti elle reprend ces 4 cylindre!)

salut .fait un essais avec un tuyau d' essence en direct de pompe à essence à un bidon de 5 l d' essence embarqué dans ta voiture. si ça marche change tes durite d' essence puis t' on filtre nous on à galérer une saison pour une connerie à 10€

@+ rico

help me svp

salut eddy ... j'ai eu exactement le meme soucis a la coutellerie... nikel au ralentit puis sur 3 cylindre des que je roulais.. tout changer , bobine bougie , pompe etc, etc , etc...abandon... puis apres des heures passer dessus : tole dans l'echappement ( col de cygne qui part du collecteur ( je sais pas le nom dsl ) ) qui etait casser et qui empechait les gaz de sortir et qui refoulait donc 3 cylindres!...
voila , j'espere que ca t'aidera...
a+

J'ai eu le même problème que toi Jérôme

merci on vas regarder ça alors! si ce n'est pas ça on mas dit soupape fendue ou tordue mais c'est bizarre non?

col de cygne j'en ai trouvé un a essyer dimanche mais ou peut on en trouver des neufs si ça viens de ça?

chez peugeot!!!!

ok je sors!! aie pas la tete!

bein justement je crois bien que ca se fait plus chez peugeot....

alors ??

c'est un T de carbu monté a l'envers
le petit gicleur a l'interieur etais du coté arrivée du 2ieme carbu au lieu d'etre au retour au reservoir

Merci TomC pour le depannage par telephone

Pas de quoi Eddy tu connais maintenant le numéro du SAV Peugeot Sport

Surtout si tu veux pas trop de chevaux sur ta 205

Attend qu'on passe la GTI au banc!