Soucis etrier AV 106 xsi

verifie en deserrant un peu tes 2 vis de fixation sur la jambe de force, si il coulisse normalement.
attention a ce que les 2 "oreilles" de fixation de l'etrier ne soit pas voilées, ce qui fait forcer les etriers.

ok je vais regarder, mais pourquoi cela le ferait avec du neuf? j'ai pas tapé depuis la refection!!

En + quand je le decole en tapant dessus on a vraiment l'impression que c'est les soufflets pleins de graisse qui font ventouse!

Je vais essayer deja de desserer les vis et de les resserer en faisant coulisser l'etrier sur les colonettes pour le mettre correctement en place, puis je mettrai de la graisse cuivrée car en remontant j'ai mis la graisse fournie dans le kit de refection peugeot.

Salut, je suis interressé par justement un kit de réparation d'étrier.
Tu l'a acheté ou et combien, les 2 compris dedans?
Merci
A+

Tu as pas inversé colle et graisse ? ok je sors

Tu as mis de la graisse un peu partout?

Démonte les colonnettes, passe un coup de chiffon, remet de la graisse cuivré, regarde si tu n'as pas de jeu dans les colonnettes et test le tout sans plaquettes pour voir si ça coulisse bien à la main.

Le kit réparation soufflet se trouve chez peugeot pour la modique somme de 40€ pour 2 colonnettes, 4 soufflets, un tube de colle et un tube de graisse.

je vais mettre de la graisse cuivrée et je vous tiens au jus... et c'est pas de la colle avec, c'est du frein filet pour les vis qui serrent les colonettes justement....

j'ai les 2 tubes encore intacte, donc j'ai bien mis la graisse..... mais je me demande si en fait c'est pas elle qui me fait coller les soufflets?

j'y vais de ce pas...

bon ben je viens de démonter et remonter les vis qui tiennent les colonettes.... pas grand chose de mieux...

J'ai cependant une question, une fois serré et bien en place on peux faire coulisser l'etrier sur les colonettes ok, mais est ce qu'il y a un leger jeu de l'etrier sur les colonettes? car moi j'arrive a faire bouger tres tres legerement l'etrier sur les colonettes.....

De mémoire, oui il y a un très petit jeu de fonctionnement à froid pour que ca coulisse entre les différentes pièces même chaud suite à la dilation.

Pour Alex42 :

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/bosch-jeu-de-douilles-de-guidage-etrier-de-frein-0-204-100-098/peugeot-205-ii-20a-c-1-1-60-Cv.html

http://www.123pieceauto.com/peugeot-106-i-berline-colonnettes-etrier-rg088-p-10277.html

http://www.123pieceauto.com/peugeot-106-i-berline-necess-repar-etrier-rg585-p-10689.html

http://www.webdealauto.com/fr/Kit+de+reparation+etrier+de+frein/BOSCH+0204104039.405.231604.4048.html

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/bosch-kit-de-reparation-etrier-de-frein-0-204-104-039.html

les 2 refs en BOSCH :

kit colonettes : RG088
kit piston d'etrier : RG585

Pour mon jeu je pense que ca doit etre effectivement le jeu de fonctionnement normal.

hier soir j'ai démonté et nettoyé les portées des colonettes, il restait un peu de frein filet, on verra si apres le rodage des plaquettes de ce soir je pourrais encore bouger l'etrier.....

je vous tiens au jus!!

Merci beaucoup doryan, j'espere que tu trouvera ton problème

Par contre les ref que j'ai donné c'est que pour 1 etrier!!! ne pas oublier d'en prendre 2 de chaque!