Questions, propositions, on attends vos remarques ici !!

Si vous avez des questions sur le réglement, des idées à ajouter, des remarques, ce post est fait pour cela, n'hésitez pas.

L'idée est tres bonne, je trouve juste dommage d'obliger la position des stickers surtout sur l'avant du capot car c'est souvent l'endroit n°1 pour mettre un sponsor...

ChronoRacing85 a écrit:

L'idée est tres bonne, je trouve juste dommage d'obliger la position des stickers surtout sur l'avant du capot car c'est souvent l'endroit n°1 pour mettre un sponsor...

+1

On en a parlé avant, au départ c'était prévu sur les vitres mais pour pas de probleme au niveau homologation nous avons changé.
On a effectivement parlé d'une possibilité de le mettre ailleurs, moi aussi sa m'arrengerai
On devrait tres bientot en savoir plus

Pour la premiere année un placement libre pourrait être sympa...apres le jury peut juger si c'est assez visible...

Le but de demander de mettre des stykers, est que ça se voit. Si on avait laissé le choix, on aurait eu un peu de tout.

Les deux positions que nous avons demandé sont : - ailes avants
- Capot
Aprés, suivant les stykers de chacun, on accepte qu'il ne soit pas devant sur le capot, mais plus vers le pare brise, pour les ailes c'est la meme chose. Il y a schéma explicatif mais il est assez flexible.

Chronoracing85, ce qui est bien, c'est que sur le devant du capot tu as la place, donc le probleme se pose meme pas .

A moins que RedBul ait déjà réservé l'emplacement

Je trouve l'idée exellente

ps: sympa la nouvelle bannière

C est une tres bonne idee et ca marche plutot bien puisque nous avons fait le meme genre chalenge entre les pilotes de notre association...

Salut à tous et à la nouvelle équipe du forum.

Je trouve l'idée excellente. Depuis que je roule, je rêve d'une finale des N1. Je sais que ce n'est pas facile de réunir tout le monde sur un même week-end (surtout loin de son comité) mais ce challenge pourrait créer créera une dynamique qui motivera un maximum d'équipages.

Avant de m'inscrire j'avais une question. Peut-on inscrire un équipage. Au pire, pour les équipages qui changent souvent, pourrait-on imaginer un challenge co-pilote en parallèle?

Huggy

Excellente idée ce challenge !

Quelques petites idées/question/suggestion:
il n'y a pas de nombre de résultats maximum retenu ? Je sais que c'est juste pour s'amuser, mais le pilote qui pourra faire 15 rallyes sera priviliegié par rapport à celui qui n'en fera que 5.
Il n'y a pas de coefficient suivant l'épreuve ? Je trouve dommage que le pilote qui fini un national 1ère ou une manche de championnat de france ne soit pas plus récompensé que celui qui fera "juste" un regional. Car, pour moi, on a plus de "mérite" de terminé une grande epreuve.

Donc je pensais qu'il serait possible de mettre un coeff 1 pour les épreuves régional et les petit nationaux. et un coeff 2 pour les nationaux 1ère div et championnat de france.
Et pour rejoindre ma première question, au lieu de mettre un nombre de résultat maximum, on pourra mettre une nombre de "coeff" maximum.
C'est a dire par exemple un coeff 10 maximum : donc soit (par exemple), le piltoe prend part à 10 régionaux ou alors à 5 nationaux 1ère div
.Donc celui qui ne peut pas faire de grand rallye ne sera pas désaventagé. de même pour le pilote qui préfère faire 5 "grand rallye" plutot que 10 regionaux

Salut ! bonne année à tous.

Une idée, pourquoi ne pas prendre en compte les 6-8 meilleurs résultats pour ne pas avantager les équipages qui font 15 épreuves par an?


oUPS! Sujet traité au même moment!

Pour les autocollants j'aurai opté pour les placer sur les montants de pare brise.

très bonne idée ce chalenge par contre je suis d'accord sur le fait qu'un coef soit appliqué pour chaque épreuve, pourquoi pas utiliser le meme que celui de la coupe de france mais en ne l'appliquant que au points bonus et pas sur les participants, ça permettrait de recompenser au "mérite" (par chez moi il est plus facile de finir un petit régionnal comme le camisard que de finir le criterium des cevenne avec ces spéciales piegeuse et son temps indecis).
Par contre je fait parti du forum rallyesud qui organise lui aussi un challenge et ce dernier est payant, 5 euros seulement, c'est pas grand chose et ça ne pénalise pas une saison, mais ça permet de faire un petit cadeau a la fin de la saison pour tout les participants tee-shirt, ou autre petites conneries qui font un petit souvenir sympa pour le premier comme le dernier... voila pour mes suggestions pour le moment ...

bonne année a tous, bonne saison et a bientot sur les spéciales...

''L’organisation se réserve le droit de proposer des épreuves événementielles, ou dans ce cas, le règlement
pourra être revu. Ces épreuves événementielles pourront avoir comme objectif de créer une finale ou autre
rassemblement des pilotes du challenge N1.''

Pourquoi ne pas faire une 'finale' par région en fin de saison (celle-ci seule aurait un coef! pour le classement final)
ex: Couper la France en 5 'grandes régions' et choisir 5 épreuves où on pourrait se retrouver!

Merci pour toute vos idées, on est là pour en parler, c'est bien que tout le monde donne son avis et des propos.
Maintenant, je peux vous dire que le reglement je l'ai pas creer en 5 min sur le coin d'une table, et que toute les idées que vous avez, je les ai eu aussi à un moment donné et elles ont été évoqué avec l'équipe. Donc je vais essayer de répondre à tout cela, rien n'est forcement définitif, le Challenge pourra évolluer dans sa configuration !!



Coéfficient: Nous n'avons pas voulu mettre de coef pour des raisons de budget. C'est à dire, que nous avons essayé de penser aux personnes qui font dans leur année que des regionaux, et pas forcement des Champoinnat de France. Le fait de gagner un regional avec 30 N1 au départ a pour nous pas la meme valeur que de gagner un national avec 5 N1 au départ. Et dans le challenge et le calcul des points, le regional à 30 partants sera plus recompensé en point que le national à 4. Nous voulons plus jouer sur le merite, que sur l'argent. On est en N1 car on aime arriver dans des grosses classes avec du monde, sinon on irai en A5 pour faire la classe tous les week end.
L'autre raison, c'est la complexité à gerer les coef, l'organisation va pas etre simple.

Nombre limite d'épreuve: On a aussi pensé à cela, mais pas simple de trouver quelques choses.
Si on mets 5 épreuves, on va se retrouver avec beaucoup aexo, si on mets 10 épreuve c'est beaucoup trop pour certains... La qualif de la final n'a pas de limites en nombre d'epreuve, et les gens ne se qualifient pas avec 30 résultats non plus.

Challenge Copilote: J'avais aussi pensé à cela, mais pour le moment nous voulons se concentrer sur les pilotes que de partir dans tous les sens et pas faire les choses bien. L'inscription sera donc sur le nom du pilote.

Engagement gratuit: Nous ne voulons en aucun cas gerer de l'argent. Nous sommes une bande de copain à gerer ça, je vie au USA, d'autres sont en bourgogne, d'autres ailleurs, le fait de recolter de l'argent est banni d'entrée. La passion nous fait faire ce Challenge, et si nous commencons à gerer de l'argent, ça va etre trop compliqué. Nous n'avons pas d'assos, juste un forum de passionnés.

Récompense: Sur ce sujet, le reglement reste vague, mais mon objectif est de trouver des choses sympas, j'avais fait quelques choses pour la finale de Chateauroux 08, tous les N1 s'en souviennent. J'avais été bien aidé par un certain Tony.
Pour la suite, suivant le nombre d'inscrit, je vais pouvoir aller vendre le bébé mais il faut du monde.....Le but sera de donner des carottes sympas au premier mais aussi de récompenser au hasard, c'est à dire pour que le pilote qui fait ces 4 regionaux dans l'année, est une chance de repartir avec quand meme un souvenirs....j'en dis pas plus. Maintenant, inscrivez vous !!

Finale: Quand Huggy dit "Je reve d'une finale des N1.........." je peux vous dire que moi aussi et depuis un paquet d'année, ça me trote dans la tete. J'ai la chance d'avoir frequenter des regions avec des classes N1 trés fournies, en moyenne 26, maxi 33...de quoi trouver du monde pour faire une belle finale. Maintenant dans le reglement, nous avons parlé d'épreuve evenementielle, pensez ce que vous voulez, la suite nous le dira, si le Challenge tourne bien...........on en reparlera !!


J'espere avoir répondu à toute les questions, pensé bien que c'est pas trés simple à organiser et que le but est de creer un challenge sympa, pour pouvoir donner un peu d'objectif à tous ces pilotes qui se batent toute l'année pour trés peu de choses .

Flodi a écrit:

Pour les autocollants j'aurai opté pour les placer sur les montants de pare brise.

Par exemple, ou un placement libre sur la face avant ou sur le coté

Coulou a écrit:

Coéfficient: Nous n'avons pas voulu mettre de coef pour des raisons de budget. C'est à dire, que nous avons essayé de penser aux personnes qui font dans leur année que des regionaux, et pas forcement des Champoinnat de France. Le fait de gagner un regional avec 30 N1 au départ a pour nous pas la meme valeur que de gagner un national avec 5 N1 au départ. Et dans le challenge et le calcul des points, le regional à 30 partants sera plus recompensé en point que le national à 4. Nous voulons plus jouer sur le merite, que sur l'argent. On est en N1 car on aime arriver dans des grosses classes avec du monde, sinon on irai en A5 pour faire la classe tous les week end.
L'autre raison, c'est la complexité à gerer les coef, l'organisation va pas etre simple.

même avec les coeff, un pilote qui gagnerai la classe comptant 25 partant dans un régional aura plus de point que celui qui gagnera la classe lors d'un national 1ère div ou d'un championnat de france (pour le régional : 24+5 de bonus: 29points, pour le 1ère div : (4+5)*2:18 points)
Le principe pourrait être d'avoir seulement 2 coefficient différents , et pas 4 comme en coupe de france, afin de quand même facilité le calcul des points.

moi je suis partant mais par contre sur une aile avant, j'ai un "gros" sponsor et je ne peux mettre un autre autocollant, autant sur le capot et l'autre aile ça va mais là je ne peux pas.

as tu une solution, coulou ?

2nis a écrit:

Coulou a écrit:

Coéfficient: Nous n'avons pas voulu mettre de coef pour des raisons de budget. C'est à dire, que nous avons essayé de penser aux personnes qui font dans leur année que des regionaux, et pas forcement des Champoinnat de France. Le fait de gagner un regional avec 30 N1 au départ a pour nous pas la meme valeur que de gagner un national avec 5 N1 au départ. Et dans le challenge et le calcul des points, le regional à 30 partants sera plus recompensé en point que le national à 4. Nous voulons plus jouer sur le merite, que sur l'argent. On est en N1 car on aime arriver dans des grosses classes avec du monde, sinon on irai en A5 pour faire la classe tous les week end.
L'autre raison, c'est la complexité à gerer les coef, l'organisation va pas etre simple.

même avec les coeff, un pilote qui gagnerai la classe comptant 25 partant dans un régional aura plus de point que celui qui gagnera la classe lors d'un national 1ère div ou d'un championnat de france (pour le régional : 24+5 de bonus: 29points, pour le 1ère div : (4+5)*2:18 points)
Le principe pourrait être d'avoir seulement 2 coefficient différents , et pas 4 comme en coupe de france, afin de quand même facilité le calcul des points.

J'attire votre attention sur le calcul des points.

Ton calcul 2nis n'est pas exacte. Il faut prendre le nombre de N1 derriere mais il faut le diviser par 2.
Dans ton cas :
- Regional 24/2=12 points + Bonus 5pts =17 points
Cht de fr : 3/2= 1.5 pts + Bonus 5pts =6.5 points

Tone a écrit:

moi je suis partant mais par contre sur une aile avant, j'ai un "gros" sponsor et je ne peux mettre un autre autocollant, autant sur le capot et l'autre aile ça va mais là je ne peux pas.

as tu une solution, coulou ?

Pour les autocollants, pas de soucis à avoir. On a donné dans le reglement des lieux mais ils peuvent tout à fait etre décallé. Si vous avez deja des sponsors, on va pas vous demander de les décoller pour les coller ailleurs. Donc si votre aile est complete, le haut de l'aille sera peut etre libre, ou le montant du pare brise.....

Si nous n'avions rien mis dans le reglement, on aurait des stykers sous les voitures. Donc on voudrait que ça soit simple à voir et tout le monde se reconnaitra plus facilement. Ne vous arrétez pas sur ce details pour le moment mais c'est sur que chacun ne pourra pas les mettre où on veut .

bonne année à tous et bravo pour les nouveautés !
excellente idée ce challenge et tjrs bon esprit, on apprécie !

une petite remarque en passant, je pencherai bien aussi pour l'idée
d'un coeff différent pour régio et natio, il y a souvent plus de
partants en régio alors l'idée d'un coef 2 pour les natio permettrait
de conserver un rapport équivalent entre les 2 ... que de finir 2nd en
natio sur 10 partants reste qd meme plus récompensé que 8ème sur 30 en
régio
je ne pense pas que ce soit non plus trop compliqué à gérer

N'hésitez pas à mettre des remarques, c'est constructif .

une voiture peut servir pour plusieurs pilotes?
je ne pense pas qu'il y ais de problème mais je demande on sait jamais!!

pour en revenir sur les coef je pense que ce serai une bonne chose car finir un régional est beaucoup plus simple que de finir un rallye du championnat de france (50 bornes d'es en régionnal contre 300 en championnat de france) ok coté budget rien a voir mais moi par exemple la saison prochaine, ou plutot d'ici la fin du mois, je vais etre papa donc ma saison va passé en deuxieme plan et je vais donc beaucoup moins roulé ou plutot moins souvent et puis niveau engagés a la classe c'est au cevenne que j'ai trouvé le plus de monde depuis 2 ans que je cours.

Du coup pour ne pas "arnaqué" mes sponsos je vais surement faire un regionnal ou nationnal et le cevenne, mes sponso etant de la region de montpellier et ganges ça leur fait un peu plus de pub et moi ça me laisse plus de temps pour ma petite famille