Choix de caisse

Actuellement sur AX GTI, je suis en train de regarder pour me refaire une caisse , et j’hésite entre me refaire une caisse d’AX GTI ou faire une caisse de 106 XSI.
Je pense que la 106 a une meilleure tenue de route.

Quels sont vos avis ?

L'ax va être plus légère de 100 kg environ une fois monté

ensuite le reste de la caisse (soubassement) et sensiblement semblable ...
le montage de marbre presque identique..c'est surtout la préparation de la caisse qui va faire la différence
le top c'est de la pose sur le marbre et de la soudée dessus, la déjà tu partira sur une base saine et de la tous en découlera...
si tu veux des info apel moi
fred
0622182632

En fait j'ai des points de soudures sur ma caisses qui ont cassés, est-ce qu'une ma caisse actuelle peut être reprise ou faut-il partir sur une caisse origine et la soudée ?

tu peut garder la tienne mais la ressuivre entièrement(de toute façon tu devra le faire sur ta nouvelle caisse)
assure toi quel sois droite avant de la soudée car si quelque chose et tordure sur le chassis ce sera plus dure de la remettre droite une fois soudée.

A équipement égale il n'y a pas 100kg d'écart entre une 106 et une AX. plutot 50kg

La 106 a un empattement plus long, donc tenu de route meilleur.
Après c'est un compromis pour choisir entre les 2

Avec le gros arceau sur une xsi , on approche les 100 kg

J'ai bien dit à équipement égal ...
C'est sur que si tu compare une XSI avec le gros arceau avec une GTI équipé d'un arceau 6points boulonné ...

justement ca peut etre un critere de choix, l'arceau. Par exemple moi j ai choisi une 106 car il y a le gros arceau sparco dedans...Je suis pas sur qu il y ait de gros arceau dans les ax? Apres, il est clair que je le paye au niveau poids. Par exemple en slalom par rapport a une 205 rallye arceau boulonné je lui rendait 120 kg!!...

Moi je suis possesseur d'une xsi et je suis content de la stabilité de la caisse; pour avoir essayer celle de fredo justement on sens les ax plus vives ( surement dû a l empatement plus court)...

comme dis je pense aussi que c est une histoire de compromis

petit HS : cedric pourquoi t etais pas au vienne et glane du coup?

la différence de poids entre une arceau 6 points et un 12 points Matter doit être d'environ 15kg. ça n'explique en aucun cas des écarts de poids aussi important ...
Mais la rigidité de la caisse est aussi incomparable ...

l'AX est en 13"...

jeje24 a écrit:

justement ca peut etre un critere de choix, l'arceau. Par exemple moi j ai choisi une 106 car il y a le gros arceau sparco dedans...Je suis pas sur qu il y ait de gros arceau dans les ax? Apres, il est clair que je le paye au niveau poids. Par exemple en slalom par rapport a une 205 rallye arceau boulonné je lui rendait 120 kg!!...

Moi je suis possesseur d'une xsi et je suis content de la stabilité de la caisse; pour avoir essayer celle de fredo justement on sens les ax plus vives ( surement dû a l empatement plus court)...

comme dis je pense aussi que c est une histoire de compromis

petit HS : cedric pourquoi t etais pas au vienne et glane du coup?

==> en purgant les freins le vendredi soir j'ai cassé la vis de purge d'un etrier. Je sais il n'y a que les laches qui freinent  .

avec les roues en 14 ta surement plus de choix en terme de pneu(marque)

en effet pas de chance! ca m est arrivé mais on a eu le bol d arriver a extraire la vis refaire legerement le filet et changer la vis mais ca nous a bien occupé la soirée lol!

pour l'ecart de poids dont je parlais plus haut, je me suis mal exprimé bien sur je voulais dire que tout l ecart de poids ne venait pas que de l arceau mais ca en fait parti.

Perso, je trouve que on peut plus faire evoluer la 106 (quite a passer en ph2) alors que pour moil ax arrive en fin de vie... Meme si on regarde les resultats les AX sont plus que competitives!