Carter renforcé indispensable ?

Salut à tous,

j'aimerai avoir vos avis sur les carters de 106, car j'ai vu qu'il y en avait plus ou moins renforcé selon les versions.
Or, j'en ai récupéré un qui n'est pas renforcé et je souhaiterai le monter sur ma Rallye avec une pignonnerie courte ?

Est-ce mieux d'avoir un renforcé ou est-ce obligatoire car le "classique" va casser ?
Sachant que je suis full origine pour le reste de ma préparation, donc 100 bourrins et encore ...

Bonne journée

Indispensable non, conseillé oui

Un carter non renforcé peut carrément se fissurer en "plein milieu" ou c'est plus au niveau de la fixation sous la batterie par exemple qu'il est plus fragile ?

les carters de boites de 2eme generation avec la fenetre du volant moteur arrondie, n est pas conforme sur une 205 rallye ni sur une AX sport. il te faut ceux ou la fenetre est rectangulaire.

Citation :

pas conforme sur une 205 rallye ni sur une AX sport

Dis donc y'a des chèques à déposer alors...
En tout bien tout honneur bien sur. Je ne le ferais pas, ce serait dommage de mettre quelqu'un dehors pour ça.

Pour répondre à la question initiale, apparemment les carters non renforcés cassent entre les deux roulements supérieur.
Personnellement ça ne m'est jamais arrivé, j'ai toujours mi du carter renforcé. Le dernier provenait d'une AX 4 vitesses.
On en trouve partout.

Quite à faire les choses, je vais essayer de bien les faire et de trouver un carter renforcé.
On va jouer la carte de la prudence.

Merci pour votre aide et bonne soirée

gwen205 a écrit:

les carters de boites de 2eme generation avec la fenetre du volant moteur arrondie, n est pas conforme sur une 205 rallye ni sur une AX sport. il te faut ceux ou la fenetre est rectangulaire.

j'avais un carter de boite de saxo vts dernier generation avec l'aiment a l'interrieur sur ma 205 rallye !

pas conforme , peut etre , payer 550 € pour abandonner a la 1 ou 2 es pour un put.. de carter de boite ....non merci !

davidrallyesport a écrit:

gwen205 a écrit:

les carters de boites de 2eme generation avec la fenetre du volant moteur arrondie, n est pas conforme sur une 205 rallye ni sur une AX sport. il te faut ceux ou la fenetre est rectangulaire.

j'avais un carter de boite de saxo vts dernier generation avec l'aiment a l'interrieur sur ma 205 rallye !

pas conforme , peut etre , payer 550 € pour abandonner a la 1 ou 2 es pour un put.. de carter de boite ....non merci !

pas de soucis , je suis d accord avec toi sur le principe de la fiabilité et de l économie d un abandon.il est clair que mis a par la fiabilité , cela n apporte pas de perfs . mais c est pas moi qui fais les reglements.je trouverais cela mesquin de porter une reclamation pour ce genre de details.

gwen205 a écrit:

davidrallyesport a écrit:

gwen205 a écrit:

les carters de boites de 2eme generation avec la fenetre du volant moteur arrondie, n est pas conforme sur une 205 rallye ni sur une AX sport. il te faut ceux ou la fenetre est rectangulaire.

j'avais un carter de boite de saxo vts dernier generation avec l'aiment a l'interrieur sur ma 205 rallye !

pas conforme , peut etre , payer 550 € pour abandonner a la 1 ou 2 es pour un put.. de carter de boite ....non merci !

je trouverais cela mesquin de porter une reclamation pour ce genre de details.

+1

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que mon carter n'est pas un renforcé ?
Il me semble que les renforcés sont différents dans la partie encerclée en rouge ?

bonsoir

on vois bien la difference ici

Impeccable, merci pour la photo.

2 carters, et 2 non renforcés ... je continue donc mes recherches !!!

il te faut une boite de 106 phase 2 , de SAXO, ou de 206 . ce sont les carters derrieres generations , qui sont de sur renforcés

je ne savais même pas qu'il y en avait des "fragile" !!!!

quelqu’un en aurit-il un en rab ??

Perso, j'en suis à une dizaine de rallyes avec une pignonnerie courte (synchro) sans autobloq et les carters d'origine sur une xsi, et j'ai jamais eu aucun problème...donc dans mon cas, pas indispensable...
Après cela devient sûrement plus utile avec une pignonnerie crabot+autobloquant, plus violente pour les carters.
Et je pense que ça dépend principalement du maniement de la boite, si tu te freine avec c'est sûr qu'elle va pas aimer, mais sinon je ne pense pas qu'il n'y ait de risques particuliers...

Vous êtes beaucoup à en avoir explosé

Au bout de 8 rallyes, carter cassé au niveau du support anticouple et 123 rallye : au niveau des vis de support superieur. Avec juste un pnt court et "autobloq" quaife .

ALAIN71 a écrit:

bonsoir

on vois bien la difference ici

si je dit pas de connerie la photo montre un carter renforcé derniere generation (206 xs par ex) sinon tu as la 2eme gen de MA qui a un carter "semi renforcé" (avec des ailettes de renfort dans le fond) pour le voir il te faut demonter le carter de boite coté 5eme et regarder (cf photo : gauche : renforcé, droite : non renforcé)
http://www.google.fr/imgres?client=firefox-a&hs=Xia&sa=X&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1280&bih=681&tbm=isch&tbnid=YDClZcWUvzG-8M:&imgrefurl=http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php%3Ff%3D35%26t%3D41642&docid=wrJK6JEork62PM&imgurl=https://2img.net/r/ihimizer/img338/2045/cartermarenforc.jpg&w=800&h=600&ei=Sb14Ud_XOcqHhQeb-oAo&zoom=1&iact=hc&vpx=157&vpy=126&dur=1987&hovh=194&hovw=259&tx=156&ty=80&page=1&tbnh=138&tbnw=177&start=0&ndsp=26&ved=1t:429,r:1,s:0,i:86

moi j'ai un comme ça et pas de soucis jusque la...

Oui je crois que tu as raison nadash
et vu le prix des carters de 206 xs .... , je me suis mis à la recherche d'un carter 'semi-renforcé'
carters qui sont apparement montés sur 106 S16 ou saxo VTS.

Si quelqu'un a cela, je suis preneur

nadash a écrit:

ALAIN71 a écrit:

bonsoir

on vois bien la difference ici

si je dit pas de connerie la photo montre un carter renforcé derniere generation (206 xs par ex) sinon tu as la 2eme gen de MA qui a un carter "semi renforcé" (avec des ailettes de renfort dans le fond) pour le voir il te faut demonter le carter de boite coté 5eme et regarder (cf photo : gauche : renforcé, droite : non renforcé)

la photo d'Alain est un carter de 206+ ou C3 avec la commande nouvelle génération.
Les carter de 206 XS sont renforcé également coté embrayage