nouveautés réglement 2012

ça veux dire que tu dois rajouter une roue de secours ^^

c'est comme les retro exterieur sur les 205 rallye par exemple, la mienne a été construite sans, et j'ai été obligé d'en rajouter un

PERROUSS'brothers a écrit:

Attention aux rétros lors des chicanes:

6.4.6. Les rétroviseurs extérieurs de la voiture de compétition doivent être utilisables à tout
moment de la compétition par l’équipage. Il est interdit de les plaquer à la carrosserie.
Le non respect de cette règle entrainera la convocation au Collège des Commissaires Sportifs.
Des pénalités pourront être appliquées.


Vont-ils réellement appliquer ces nouvelles règle????

je pense que ça concerne plus le fait que sur certaine auto (207RC par exemple qui me viens en tête) les type partent avec les retro replié (et vu le prix du bout a mon avis c'est pas idiot)
et ben ils pourront plus.

après si tu l'explose en cours de route je vois pas ce qu'on peux te dire ^^
remarque si ça peux pousser a virer les chicanes j'aime pas ça

Pas grand chose de nouveau dans ce règlement 2012

Pour la roue de secours dans la réglementation générale rallye, la roue de secours est obligatoire...
Donc la 106 rallye qui est homologué sans, doit quand même en mettre une.
Par contre comme elle n'est pas spécifiée dans la fiche, le panier de roue de secours peut être enlevé contrairement à l'XSi...
Le reste reste à confirmer mais je penses que tu peux mettre la taille (largeur) que tu veux (galette light par exemple) car la taille de celle ci n'est pas donnée non plus...

la roue de secours doit être du même type que les roues de l'auto,
si cela signifie simplement que la roue de secours doit pouvoir se monter sur la voiture, ça peut effectivement passer pour la galette, mais j'ai quand même un gros doute

moi j'avais compris ça dans le sens si t'as des slic faut un slic en roue de secours et si t'as des inter faut un inter, mais j'aime mieux votre version en fait

"Le pneu équipant la ou les roue(s) de secours est libre mais d’un type autorisé."

En gros t'as pas le droit de mettre des AVON slip super light

Pour le type je suppose que c'est pour le montage et la hauteur de la jante...

Sur la fiche de l'XSi, la taille de la roue de secours est spécifié pas sur celle de la rallye, à mon avis ça passe mais va falloir argumenter auprès du commissaire qui va voir ça
Pour info une galette en 14 pouces pèse environs 11.5 kilos contre 14 kg pour une roue normal. A voir si le jeu en vaut vraiment la chandelle car en cas de crevaison ça risque de faire bizarre avec une galette

rien de spéciale par rapport a 2011
toujours attendre la reglementation avant de dire ceci cela
la combi norme 86 toujours ok

c'est sûr qu'à prendre une roue de secours, autant prendre une véritable roue.
les 2.5kgs par rapport à une galette ne devraient pas changer grand chose (dans mon cas du moins, vu que je vais débuter) !!

Finalement pas vraiment de mauvaise nouvelle, ouff!

Reste à voir le prix "en pratique" des engagements, notamment en régio

lapointe92 a écrit:

c'est sûr qu'à prendre une roue de secours, autant prendre une véritable roue.
les 2.5kgs par rapport à une galette ne devraient pas changer grand chose (dans mon cas du moins, vu que je vais débuter) !!

En course de cote ça vaut le coup de jouer avec la roue de secours, en rallye, il faut mieux avoir la bonne, car si tu creves sur le routier... tu as l'air malain avec ta roue gallette en speciale.

va falloir que je freine pour prendre les chicanes ca va faire tous droles !!!!!!!!!!!!!!

Coulou a écrit:

En course de cote ça vaut le coup de jouer avec la roue de secours, en rallye, il faut mieux avoir la bonne, car si tu creves sur le routier... tu as l'air malain avec ta roue gallette en speciale.

Il me semble que pour la 106 rallye la roue de secours n'est pas obligatoire en course de cote car pas dans la fiche et non obligatoire dans le règlement de la course de cote!

Sinon nos casques Snell 2005, SA 2005 seront homologué jusque 2018... il reste 7 ans pour les uses

Sinon il y a des baquets qui sont homologué 10 ans avec une autre normal ..../2009 au lieu de ..../1999 pour le coup je me suis dis tiens niquel ils ont compris que 5 ans c'était court. On déchante vite quand on regarde la liste des baquets

En course de cote ça vaut le coup de jouer avec la roue de secours, en rallye, il faut mieux avoir la bonne, car si tu creves sur le routier... tu as l'air malain avec ta roue gallette en speciale.

en course de cote la roue de secours est obligatoire!!!!!!!!
faut bien lire les reglements!!!!!!!!

J'ai bien lu et j'ai rien vu...

T'as vu ça ou que c'était obligatoire?

CYRIAC BOURILLON a écrit:

En course de cote ça vaut le coup de jouer avec la roue de secours, en rallye, il faut mieux avoir la bonne, car si tu creves sur le routier... tu as l'air malain avec ta roue gallette en speciale.

en course de cote la roue de secours est obligatoire!!!!!!!!
faut bien lire les reglements!!!!!!!!

Je parlais pas de l'enlever, je parlais de mettre un vieux pneus leger par rapport à un grosse roue bien lourde..
Désolé j'ai jamais appris à lire !!

une nouveauté qui me fait dire qu'il savent plus quoi inventer là haut dans leurs bureau...

Citation :

Caméra intérieure :
La fixation devra être de type rigide, située en arrière et au centre des dossiers des sièges.
Montages Caméras
Intérieures et Extérieures
Pour les caméras de type « Crayon » elles pourront être fixées sur le montant de l’arceau avant et le
boitier devra être fixé sur le plancher (idem fixation batterie) derrière les sièges.
Ou
Caméra extérieure :
Seules les caméras de type « Crayon » seront admises à l’extérieure positionnées à l’intérieure du
périmètre de la voiture en vue de dessus, la fixation devra être mécanique, dans le cas d’utilisation d’un
support celui devra avoir une hauteur maximum de 40 mm, le boitier devra être fixé sur le plancher à
l’intérieur (idem fixation batterie) derrière les sièges pour les berlines et dans un endroit où le boitier ne
peut entrer en contact avec le corps du pilote pour les biplaces et monoplaces.
Les caméras devront fixées mécaniquement sur leur support, les fixations par scotch, velcro sont
interdites
Voitures ouvertes
Support de la caméra crayon fixé
mécaniquement sur le tube d’arceau
Voitures fermées
Support d’une hauteur de 40mm fixé par
des vis avec une contre-plaque
d’épaisseur mini de 3mm de surface de
120cm2.
La contre plaque devra être située à
l’intérieur de la carrosserie afin de
prendre celle-ci en sandwich avec le
support.

ça va tuer le marché de la go-pro ça ^^

Disons qu'avant les caméras n'étaient pas autorisés et donc interdite... (mais toléré)

Certain ce sont fait emmerdé avec ça, du coup un pilote a demandé un texte qui autorise les caméras embarquées et voila ce que ça donne ...
Dans le principe c'est pas mal mais ils ont trop limité la chose la

ze_king a écrit:

une nouveauté qui me fait dire qu'il savent plus quoi inventer là haut dans leurs bureau...

Citation :

Caméra intérieure :
La fixation devra être de type rigide, située en arrière et au centre des dossiers des sièges.
Montages Caméras
Intérieures et Extérieures
Pour les caméras de type « Crayon » elles pourront être fixées sur le montant de l’arceau avant et le
boitier devra être fixé sur le plancher (idem fixation batterie) derrière les sièges.
Ou
Caméra extérieure :
Seules les caméras de type « Crayon » seront admises à l’extérieure positionnées à l’intérieure du
périmètre de la voiture en vue de dessus, la fixation devra être mécanique, dans le cas d’utilisation d’un
support celui devra avoir une hauteur maximum de 40 mm, le boitier devra être fixé sur le plancher à
l’intérieur (idem fixation batterie) derrière les sièges pour les berlines et dans un endroit où le boitier ne
peut entrer en contact avec le corps du pilote pour les biplaces et monoplaces.
Les caméras devront fixées mécaniquement sur leur support, les fixations par scotch, velcro sont
interdites
Voitures ouvertes
Support de la caméra crayon fixé
mécaniquement sur le tube d’arceau
Voitures fermées
Support d’une hauteur de 40mm fixé par
des vis avec une contre-plaque
d’épaisseur mini de 3mm de surface de
120cm2.
La contre plaque devra être située à
l’intérieur de la carrosserie afin de
prendre celle-ci en sandwich avec le
support.

ça va tuer le marché de la go-pro ça ^^

il fau trouver un solution pour les fixer avec un support "fixe", ca doit être faisable

faut trouer le PC avant et la fixer dessus... mais attention au tout droit...

Sinon, il faut utiliser les fixations avec le double faces 3M, et percer pour mettre une vis. En utilisant le trou de l'antenne sur le toit, il y a moyen de faire quelqsues de fixe. Et si un commissaire essaye de l'enlever au depart d'une speciale, il pourra pas.

Ce qu'ils veulent pas c'est des ventouses.

d'accord mais le fait de mettre dans le texte "camera de type crayon" ça veux dire plus de go pro carré fixé sur le toit ou autre non ?
ou alors on a des crayon differents

remarque peut être existe il des camera "crayon" pour faire un objectif deporté pour les go pro ?

ze king, tu as raison, mais je faisais une traduction de ce qu'il pense, ou je crois que la FFSA pense.

Sinon, je conseille de mettre les gopro à l'interieur, ça permet d'avoir un bon son.

Moi je m'inquiete pas trop sur ces lignes du reglement.

Coulou a écrit:

la FFSA pense.

oh pinaise, un scoop !