Comment gagner quelques cheveaux ????

roupite a écrit:

Quand je serais à 100% de tout ça crois moi que j'aurais pas besoin de pignonnerie, d'autobloc ou de 120 ch pour être devant.

Hmm... je demande à voir

On te met face à Guillaume Sangouard, tu roules dégoupillé avec un 13x64...

^^
Tom

perso avec un 13X64 j'arrive pas a suivre un sangouard et pourtant j'étais a fond!!!!! lol
dailleur j'y est laisser une caisse sur ce rallye! oh merde hihihi
grille pas les étapes prend ton temp en apprennan ton auto et sa ira bien mieu après

ChronoRacing85 a écrit:

roupite a écrit:

Quand je serais à 100% de tout ça crois moi que j'aurais pas besoin de pignonnerie, d'autobloc ou de 120 ch pour être devant.

Hmm... je demande à voir
On te met face à Guillaume Sangouard, tu roules dégoupillé avec un 13x64...

Il n'y a pas que Guillaume...
Pour chronoracing85,si tu est devant une top n1 avec un gars qui a déja fait ses preuves dans la classe alors que tu n'a ni boite courte, ni autobloc, ni gros moteur serieux je t'appel MONSIEUR.
Même si il manque un seul de ces 3 éléments sa va être très dure (surtout boite, autobloc).

Sinon je rejoint un peu l'avis de tous, c'est entre le volant et le baquet que le plus gros du travail ce fait, une fois les éléments de base au top par contre (frein suspenssion pneus). Là au moin tu peu te lacher et progresser.

lol oui de toute facon je vais apprendre sans soucis! la pigno pts on oublie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol oui les notes ca va etre le plus chaud à apprendre car je ne sais pas quel style de note à adapter....

Bah... j'ai dit tout le contraire, justement, Maxime

ah euh au passage bon rien a voir avec mon sujet mais bon créer un sujet pour une question aussi nul je trouverai ceci abusé... quelle quantité d'essence emmenez vous pour rallye national et regional?

c'est pas si bête comme question ^^

https://lan1.forumpro.fr/la-technique-f3/consommation-de-vos-n1-t6194.htm

lol merci mince je vais devoir acheter 4 jerricanes de 20 L car vu que je veux disputer le pays du gier...

romcy42800 a écrit:

lol oui de toute facon je vais apprendre sans soucis! la pigno pts on oublie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol oui les notes ca va etre le plus chaud à apprendre car je ne sais pas quel style de note à adapter....

moi je te conseillerai de noter a l'angle plutot qu'au rapport, c'est beaucoup plus simple a estimer pendant les recos, apres c'est chacun qui fait son systeme l'essentiel est que pour toi ce sois clair. Autre chose, pense a faire les changement de pages dans les alonges ou les epingles (des passages ou ton copilote aura le temps de tourner la page avant la note suivante) et de souligner par exemple les notes a annoncer d'affiler.

Enfin essai de ne pas metre trop de ligne de notes par pages (les cahier de notes coutes moins cher qu'une caisse arceautée )ça evitera a ton copilote de se perdre et n'oublie pas de mettre des reperes regulierement en cas de perte ça aide bien.

derniere chose a laquelle je pense, note bien les virages apres l'arrivé car vu l'allure ou tu va passer la cellule tu seras content de pas te retrouver dans l'inconnu sitot cette derniere passé

je crois avoir été complet ...les autres completerons si j'ai oublié des trucs

justement je pensais au rapport au début ah d'acc ben à voir oui car c'est pas évident il y en a tellement !

ChronoRacing85 a écrit:

Bah... j'ai dit tout le contraire, justement, Maxime

Oui excuse moi, c'était pour Roupite

Ah j'me disais aussi ^^

et dites moi un aac grillet apporte au niveau efficacité? vous savez un peu les prix pour ceci?

personne pourrait m'indiquer un ti prix? lol merci

Citation :

Quand je serais à 100% de tout ça crois moi que j'aurais pas besoin de pignonnerie, d'autobloc ou de 120 ch pour être devant.

C'est vrai qu'en y réfléchissant c'est peut-être pas aussi évident.

Bref tout ça pour dire que je me suis un peu plus donné sur mon dernier rallye et que je me suis rendu compte que même bien dans la voiture je suis encore loin du premier (40s) et que j'y ai laissé un morceau de longeron dans un trou !!!