Fiabilité alternateur après montage rampe de phare

Salut à tous,

Je viens de m'offrir une belle rampe de phare moulée (capot), 4x100w en 200 mm, et pour arranger le tout j'ai monté dans les longues portées d'origine, des antibrouillards avec des ampoules H3 de 120w (faisceau pas d'origine).

Je me pose une grande question, un alternateur de 106 xsi est il assez puissant pour encaisser 750w d'ampoule + ventilation etc...



Vous avez monté des alternateurs renforcés? Batterie d'origine? Vous fêtes révisé l'alternateur chaque année?

Merci à tous!

Salut,

moi perso , avec a peu pres la meme config , j'avais pas eu de souci .

D'origine sur la XSi , il doit faire 70A, il peut donc delivrer 70*12V = 840Watts

donc dans ton cas :

phares : 55W * 2 = 110 W
LP : 120W *2 = 240 W
rampe : 100W *4 = 400 W

Total : 750W, il te reste donc 90W pour tout le reste... ca doit passer

+1
un alternateur d'origine suffit largement et avec une batterie de 70AH, ça doit passer.je suis du même avis que meuhmeuh.

Pour info, nous sur les 4 feux de la rampe, on en a 2 au xénon et on vient de se payer 2 phares de virages.
L'avantage avec les xénons c'est qu'on y voit quasiment comme en plein jour et les phares de virage complètent bien pou éclairer les bas côtés. Mais par contre ça coute très cher .

L'avantage du Xénon est également que ça consomme moins d'énergie

Tout à fait flodi!!! Faut bien penser à les faire chauffer aussi.
Vous en avez aussi?

Oui depuis le début de saison

c une batterie en 70 ah sur les xsi?

Salut à tous,

J'ai donc monté tous mes oscars et ya pas de soucis, par contre mon alternateur ne délivrait que 12,3 w (aux cosses de batterie), j'ai donc changer le régulateur et les charbons....

Après changement mon alternateur délivre 13.5 avec le ventilo enclenché, c'est une bonne valeur?

Un chrabon était usé plus que l'autre est ce normal?

Sur mon aX j'ai une batterie de 43aH, quel modéle de voiture utilise une 70 ah pour que j'en mette une.

Ca vaut le coup de monter des 120W dans les antibrouillards d'origine?
En tout cas, si tu roules souvent de nuit, verifier régulièrement tes charbons, ca va de soit. et je pense que tu vas le faire aussi!
Juste pour info, car j'ai pas fouiller dans les post, ca vaut combien un kit xenon?

Je vais installer une rampe de phare sur ma 205 rallye (donc rampe + feux origine = Minimum 400Watts d'eclairage)

Je compte demonter mon alternateur et le faire renforcer, pour eviter de perdre de la puissance lors que je mets en route la rampe lors des Es de nuits !

Ma question est simple :

Est il vraiment necessaire de faire renforcer l'alternateur ??
Si non, pourquoi ?

Merci

Flodi a écrit:

L'avantage du Xénon est également que ça consomme moins d'énergie

Oui c'est clair ca consomme bcp moins !!!
Il existe 2 modeles en Xenon : 35w ou 55w (je n'ai jamais vu de différence)

Donc si tu monte ca dans la rampe 4 phares ca te fais au pire 4x55w=220w au lieu de 4x100w=400w... Tu divise deja presque par 2.

Et c'est vrai que l'avantage du xenon tu vois comme en plein jour !!!

Preuve : (les 30 premieres secondes suffisent)

https://www.dailymotion.com/video/xgtp2h_ronde-du-jura-2011_sport