modif arceau pour Hans

Très intéressant car c'est la première fois que je vois un arceau identique au mien.
Je me pose aussi beaucoup de question, c'est peut être pas mal mais comment faire autrement ???

sebd6b a écrit:

Je pense que la meilleure solution pour l'arceu multipoint reste le dessin 253-17B

Ca devrai donner ca : ???






Parce que la méthode je me prend sur les ailes arr, c'est assez dangereux je trouve...

Vous en pensez quoi??

avec ton arceau tu n'a rien a modifié, tu reprend tes harnais sur les 2 barres horizontale
De plus les arceau soudé sont homologué donc normalement pas le droit de le modifié.

+1 avec 2nis
Tu n'as pas de questions à te poser sebd6b

Flodi a écrit:

+1 avec 2nis
Tu n'as pas de questions à te poser sebd6b

sauf si l'angle de 10° à 20° n'est pas respecter pour l'inclinaison des harnais ..... ce qui est pas évident en fonction du siege et de sa futur position de conduite.

farfadet a écrit:

Flodi a écrit:

+1 avec 2nis
Tu n'as pas de questions à te poser sebd6b

sauf si l'angle de 10° à 20° n'est pas respecter pour l'inclinaison des harnais ..... ce qui est pas évident en fonction du siege et de sa futur position de conduite.

c'est sûr qu'il faut surement mettre le baquet copilote un petit peu + haut. Mais pour le pilote pas de soucis l'angle sera bon.

Je ne suis qu'à moitié d'accord avec vous car pour le pilote, ca peut le faire, mais cette barre horizontale est légèrement décalée sur la droite par rapport au pilote quand au copilote, l'angle n'est pas bon du tout car moi, le copi est quasi couché à côté. C'est vraiment pas évident....

ALEX A L'AX a écrit:

Je ne suis qu'à moitié d'accord avec vous car pour le pilote, ca peut le faire, mais cette barre horizontale est légèrement décalée sur la droite par rapport au pilote quand au copilote, l'angle n'est pas bon du tout car moi, le copi est quasi couché à côté. C'est vraiment pas évident....

pour avoir monté des autos avec ce type d'arceau, pas de soucis pour le pilote, et pour le copilote, en effet tu es olbigé de relevé le baquet.

OK je vais voir !
Merci 2nis

Petit lien bien utile en ce moment!
http://www.jacques-point.fr/realisation/tarifhans2009.pdf

Moi sur le gros sparco je vais remonter la bacquet copi, mais je pense que le bacquet pilote sera a environ 5°...mais je le laisserait comme cela.....

doryan a écrit:

Quelqu'un a t'il la solution pour l'arceau Sparco Multipoint homologué RAC?




Car actuellement mes harnais sont quasi a l'horizontale, mais si je ressoude un tube il va etre juste en dessous de celui qui existe deja!! Ou alors je supprimes celui qui est en place et j'en met un autre + court et un peu + bas?

pour toi le "plus simple" c'est de couper les barrres existantes et de les resssouder au bon angle mon voisin un certain yannick vivens l'a fait sur sa 106 F2013 sans trop de probleme

nadash a écrit:

doryan a écrit:

Quelqu'un a t'il la solution pour l'arceau Sparco Multipoint homologué RAC?




Car actuellement mes harnais sont quasi a l'horizontale, mais si je ressoude un tube il va etre juste en dessous de celui qui existe deja!! Ou alors je supprimes celui qui est en place et j'en met un autre + court et un peu + bas?

pour toi le "plus simple" c'est de couper les barrres existantes et de les resssouder au bon angle mon voisin un certain yannick vivens l'a fait sur sa 106 F2013 sans trop de probleme

il a des cotes à respecter pour la hauteur des barres, suivant la fiche d'homologation. donc tu ne peux pas raccourcir les tubes et les mettres + bas.
SI ils ont été soudé au bon endroit pas de soucis , les harnais auront le bon angle

Demandant conseil pour faire la modif donc rajouter une barre, on m'a dis que la modif de l'arceau n'est pas obligatoire mais recommandé c'est pour le confort. Dans le cas de ma copilote que le harnais prend appui sur le passage du baquet avant d'arriver sur les épaules , la modif ne sert a rien.

je confirme, cedric, un texte devrai sortir d'ici quelques jours.

cela fait suite à une réunion des techniques dont fait parti laurent LECKI de l'ASA Vins Macon, elle serai que recommandée et non obligatoire, mais franchement je vais la mettre cette barre, ce sera plus solide en cas de choc que les fixations d'origines.

Si ça se confirme c'est une bonne nouvelle, dommage que ça arrive que maintenant, les personnes qui décident des choses comme ça sont franchement.........et ne pense pas à ce que ça implique pour des pilotes qui n'ont pas forcement les moyens materiels pour faire une tel modif.
Il ferait mieux de reflechir deux fois avant de donner des instructions.
Je pense que les oeillets avec des plaques renforcés vont tres bien...mais ça fait pas wrc !!

Tone a écrit:

je confirme, cedric, un texte devrai sortir d'ici quelques jours.

cela fait suite à une réunion des techniques dont fait parti qui ont donné les infos à laurent LECKI de l'ASA Vins Macon, elle serai que recommandée et non obligatoire, mais franchement je vais la mettre cette barre, ce sera plus solide en cas de choc que les fixations d'origines.

Laurent s'occupe beaucoup des pilotes-copilotes donc toutes les infos passent par lui!
bientot une confirmation.....
mais c'est vrai que sortir un reglement comme sa sans reflechir...........bref

Coulou a écrit:

Si ça se confirme c'est une bonne nouvelle, dommage que ça arrive que maintenant, les personnes qui décident des choses comme ça sont franchement.........et ne pense pas à ce que ça implique pour des pilotes qui n'ont pas forcement les moyens materiels pour faire une tel modif.
Il ferait mieux de reflechir deux fois avant de donner des instructions.
Je pense que les oeillets avec des plaques renforcés vont tres bien...mais ça fait pas wrc !!

tout à fait d'accord avec toi Coulou...

c'est pour ca que j'attends toujours avant d'appliquer un reglement car il y a toujours en contre ordre en FRANCE

On est à 5 semaines du premier rallye dans le Nord-Pas de Calais, il faudrait savoir sur quel pied danser...

D'apres Mr CUNOT qui fait les passeports technique les barre sur l arceau ne serai plus obligatoire mais recommendé pour question de confort. Si il y a un chocs et que les harnais son fixer a la caisse il y a un risque pour que sa nous casse des cotes...

Voila se que je sais!!!

comme dit goeffrey ce serait bien qu'ils pondent un texte officiel...

parce que perso, j'ai déjà le carrossier qui va me le faire, la barre, mais si je pouvais eviter de me stresser avec ça en plus ca m'arrangerais...
de toutes façons maintenant que j'ai le matos je vais la faire la modif mais bon...

mais il y a un texte officiel d'apres CUENOT ou pas?

pas encore je crois!

Apparment pas encor!!! Il change tout le temps de toute façon. Moi perso je vai faire la modif quand même. Comme sa même si c est pas obligatoire sa sera plus sequrisant

j'ai beau regardé dans tous les sens... les passages cotés fenetres des deux harnais sont a l'exterieur de la barre verticale de l'arceau.. donc , si je met le renfort , je suis dans le vide !!