Quel ACC choisir?

Salut à tous.

Je voudrais mettre un arbre à cames plus performant que celui d'origine.... mais conforme!!!!
Quels sont vos choix? en êtes vous content?
J'avais un AAC grillet sur mon ax sport et j'en été super content mais je voudrais avoir votre avis avant de monter un AAC. Pour l'instant mon choix ce limite à biotteau ou grillet.

Merci d'avance pour vos réponses.

pour info il parait que bioteau monte des catcams et des ressorts renforcé, moi g commandé un catcams chez gt2i on verra bien!

Tu sais le type de ressort renforcé qu'il monte ?

aucune idee pour les ressort, g trouvé cette info sur rallye forez si ca peut t aider!

Salut
sur ma xsi, j'ai un catcams, avec des ressorts PS
Je l'ai acheté chez MATEC à romans il y a 4 ans.
avant de le commander, M. PANETIER m'avait demandé de lui envoyer la feuille correspondante au levée de soupape pour qu'il me donne le bon.

En ayant discuter avec plusieur pilote dont thomas chavot pas plus tard qu'hier au soir, le sentiment qui en ressort, est que biotteau c le top. Sur mon AX g un moteur fait chez lui (par l'ancien proprio avec les factures à l'appuis) et effectivement les ressort de soupape ne sont pas d'origine, mais je c pas ce que c. Tout se que je peu dire étant donné ma très faible compétence en mécanique, c qu'ils sont de couleur verte. Après vu la renommé de son entreprise et le tarif aussi, je pense ou du moin j'espère que c le top.
Je parle juste de ce que je vois sur la mienne et de se que g tiré de différentes discutions, sans dire que le reste c de la mer.. ou c moin bien, je dis juste que sa c le top à parament, mais d'autre font surement aussi bien.
Bonne chance Simon.

Ps: super ton idée de l'ax pour la ronde du jura en te servant des pièces de ta gti habituelle.

bon ben apparament ça ce bat pas pour me donner sont avis....

Thity, as tu sentis une réél différence quand tu as mis le tiens?

Moiquand j'avais mis le grillet dans l'ax sport ça me l'avais transformé....

Max9rs, maintenant que tu connais mon repère tu peux passer quand tu veux les portes sont toujours ouvertes et il y à souvent à boire au frais....

Moi j'ai un grillet dans le garage que je vais monter prochainement d'ici 1 mois donc ..... patience

Pour moi il est clair que le top du conforme c'est le Biotteau. Car beaucoup d'AAC soi-disant groupe N sont plus que limites sur certaines caractéristiques.

Pour ce qui est des perfs il ne faut pas se leurrer il n'y aura pas 10 cv d'écart entre deux AAC groupe N de marques différentes.

Pour la petite histoire sur les AAC Biotteau il y a eu tout un tas de rumeurs: Catcams, techniprofil, matec,...
Pour résumer, Biotteau a dévelloppé son propre profil d'AAC en jouant principalement sur les vitesses d'ouverture et de fermeture des soupapes pour avoir un diagramme le plus performant possible et respectant les fiches d'homologation constructeur. Et bien évidemment, il ne fabrique pas lui-même les AAC mais les fait-faire chez jenesaipaki.

Voilà mon avis sur la question mais tu le connaissais déjà mister Simon.

Sinon il faut aussi savoir que théoriquement, un AAC retaillé ne peut pas être conforme au niveau des côtes A et B des fiches...

pour nous equipage de l'yonne allard 106 xsi aac groupe N monte chez biotteau + moteur prepare chez lui il y a deux ans aucun souci ces le top du top. Moteur tres performent.

Pour etre franc, j'ai pas senti une grande différence, peut etre plus à haut régime, alors qu'avec l'originie, je sentais que ca repartait bien mieux à 4500 trs.
Biotteau fait ensuite une fois que l'aac est installé une reprogrammation du calculateur, et C'EST LA LA GROSSE DIFFERENCE.
Pour ma part, je suis resté avec mon boitier PS.
De toute facon, il n'y pas pas 10 profils, le plus c'est que l'eprom est refait en fonction, voila tout.
Je pense qu'il y a plus à gagner en jouant la dessus que sur un AAC.
en 2004, j'ai pu testé le boitier de l'auto qui a gagné la finale (qui avait l'un des derniers et meilleurs moteurs en N1), et bien oui, ca marchait, mais j'ai jamais trouvé de rupteur, (pourtant vers 7400 trs) et elle ne tenait pas le ralenti.. .
alors...

le moteur de mon ancienne N1 avait été fait par ODAS racing, (voir repportage C2 F2000 ds le rallye mag de ce mois ci), et de mémoire, il y avait des ressorts de couleur verte, Ca fait 2 ou 3 fois que je l'appelle pour qu'il me donne la ref, mais il oublie a chaque fois. Mais dès que j'ai l'info, je la mettrais sur le fofo. Il m'a parlé de ressorts de 306S16 ou 309 GTI, il devait regarder sur ma fiche moteur pour me dire....

ces vrai biotteau nous avait reprogrammer l'eprom

TomC a écrit:

Et bien évidemment, il ne fabrique pas lui-même les AAC mais les fait-faire chez jenesaipaki.

Encore un truc qui vient de Taïwan ou par là-bas...

francoi16 a écrit:

Mais dès que j'ai l'info, je la mettrais sur le fofo. Il m'a parlé de ressorts de 306S16 ou 309 GTI, il devait regarder sur ma fiche moteur pour me dire....

Ca m'interesse de savoir car je suis en train de remonter mon moteur

Les ressorts de soupapes sur les 309 GTI16 sont bien de couleur verte. Pour les 306S16 il faut se méfier il y a eu 2 moteurs XU10J4ACAV (155Ch) là je ne sais pas la couleur des ressort, et le XU10J4RS (167ch) la c'ets des doubles ressorts.

Quelqu'un connait t'il MP développement?
Il me propose un AAc pour 320€ ttc et il fait la carto pour 620€. Il a déjà fait des N et il arrive à 119ch.

Des vraies grN ou des grN++ ?
Moi j'y suis allé pour faire un devis l'hiver dernier pour notre 106 N1... visiblement, le garçon ne fait pas beaucoup de groupe N.
Par ailleurs, très sympatique...

moi je lui ai demandé pour un groupe N et pas un N++.... après je vais pas m'amusé à prendre l'AAC et le mesuré sur la MMT.... donc seul la parole du vendeur fait fois, mais avec 119ch annoncé, je pense pas que l'on puisse parler de N++, car BIOTTEAU arrive à sortir 124ch..... alors ++ ou -- c'st pas ça qui va faire fumé les cellule de chrono....
Du coup tu as mis quoi comme AAC?

Il ya sur mikado un acc grillet à vendre 200 €.

Si tu l'as passe au banc, se serait bien de savoir ce qu'elle a dans le ventre maintenant et apres!!!!

Ce mefier des banc moteur ou banc a rouleaux,il y a une differences,les bancs a rouleaux,comme chez Biotteau,calcule la perte dans les transmissions et donne une valeur théorique par rapport a un banc moteur.

Je ne dis pas que l'un ou l'autre sont mieux,mais ne pas comparez ce qui ne l'ai pas...Il y a une petite nuance...surtout sur des moteurs groupe N....

Je ne pense pas que les 119ch annoncé aient été pris sur un banc moteur... De toute façon à notre niveau seul les bancs à rouleaux sont utilisé (sauf exception biensur) car une puissance aux roues est bien plus parlante qu'une puissance en sortie du moteur vue les pertes du a la transmission...
Mais merci quand meme de le rappeler afin qu'il n'y ai pas de quiproquo

MP Developpement y a du bon mais également du moins bon.... J'ai plusieurs camarade d'autre classe qui y sont allé et qui n'y vont plus....

Le réglage de la carto à 620€ avec le passage au banc ça fait cher payé....

En ce qui concerne le passage au banc, le rouleau n'est le top car tu as bien moins de facilité pour faire ta carto. (dixit un très bon copain qui a travaillé chez un vrai motoriste)
Et puis, comme d'aitres l'ont dit, il y a des bancs TRES optimistes...
Quand biotteau a fait le 1400 qui sortait 123 cv, le proprio était très dubitatif quand à la puissance annoncé , je le sais car c'est un pote.

Enfin pour dire qu'un aac catcams est trés bien,mieu qu'un origine,et que le top,c'est de faire régler la carto sur un banc moteur ou a rouleau...

La , on tire la quintecence de l'aac.

Moi j'ai un aac origine et une puce acheter sur ebay,mon moteur est équilibré pile poil et mon moteur fonctionne a merveille,car tout est en "osmose".

La je vais monté un acc catcams,mais je ne vais pas faire tout de suite la carto (400€HT chez biotteau)mais on verra bien.
Sur un catcams,les soupapes levent de 0.7mm de plus que sur mon acc origine un peu usé....Donc ça devrais le faire que meme.......