Arbre à cames levée 7.01mm/106 rallye N1

Faut pas trop en mettre sinon tu risque d'arriver en spire jointive. Je dirais 0.1 à 0.4mm serai déjà suffisant.

Ok , merci de l'info, je vais faire une simulation avec la culasse démontée

Les explications de lionel106-60 sont tout aussi valables pour une rallye 1300 d'origine... En effet, TU2J2 (Rallye 1300) et TU5J2 (xsi 1.6 et rallye 1600) dispose du même arbre à cames d'origine!

Sinon, quid de la conformité du montage de rondelles ou de ressorts plus durs?
J'ai également entendu parler de montage à 2 ressorts pour le TU2J2...

Pour le montage à deux ressorts ca doit être qq chose vraiment spécifique car vu la place qu'il y a le deuxième ne sera vraiment pas grand .....

farfadet a écrit:

Pour le montage à deux ressorts ca doit être qq chose vraiment spécifique car vu la place qu'il y a le deuxième ne sera vraiment pas grand .....

oui mais la je crois c' est du groupe a

Le mieux est d'appeler peugeot sport, je pense qu'ils pourront vous renseigner.

rico37 a écrit:

farfadet a écrit:

Pour le montage à deux ressorts ca doit être qq chose vraiment spécifique car vu la place qu'il y a le deuxième ne sera vraiment pas grand .....

oui mais la je crois c' est du groupe a

C'est pas conforme en groupe N.

personne n'a cette ref pour des ressorts plus dur pour moteur 1360 ?

il semblerait que les ressorts proviennent des moteurs de 309 gti 16 si quelqu'un peux le confirmer

Hello j'ai toruvé ca si ca peut aider à la compréhension

http://www.mikadoracing.com/technique/dossiers_techniques.php?action=1&Pagealire=dossiers_aac.html