Liquide de frein

Le Castrol va très bien...
Pour le remplacement du liquide par un autre non miscible, je procède ainsi:
_ je vide mes circuits en ouvrant les purges a la suite et je pousse a l'air par le bocal, tout doucement(moins d'1 bar) et longtemps (1/2 heure).de cette façon je suis sur que le circuit est bien vide.
_ Je reremplis les circuits roue par roue avec un auto-purgeur fait maison.

dédérapage a écrit:

Le Castrol va très bien...
Pour le remplacement du liquide par un autre non miscible, je procède ainsi:
_ je vide mes circuits en ouvrant les purges a la suite et je pousse a l'air par le bocal, tout doucement(moins d'1 bar) et longtemps (1/2 heure).de cette façon je suis sur que le circuit est bien vide.
_ Je reremplis les circuits roue par roue avec un auto-purgeur fait maison.

+1 ...(avec auto-purgeur )

Et bien moi je roule avec de l'huile de frein CASTROL, c'est vraiment pas donner environ 60-65€ le bidon d'1 litre, il parrait qu'elle est encore meilleur que l'AP 660

dédérapage a écrit:

Le Castrol va très bien...
Pour le remplacement du liquide par un autre non miscible, je procède ainsi:
_ je vide mes circuits en ouvrant les purges a la suite et je pousse a l'air par le bocal, tout doucement(moins d'1 bar) et longtemps (1/2 heure).de cette façon je suis sur que le circuit est bien vide.
_ Je reremplis les circuits roue par roue avec un auto-purgeur fait maison.

Je penses bientot vidanger mon circuit de freinage comment faire pour mettre de l'air comprimé dans le bocal ?

Comment as-tu fait ton auto-purgeur ?

Tu récupère un bouchon de bocal et une valve, un coup de mastic et hop un bouchon avec valve reste plus qu'a mettre de la pression dedans. (très léger la pression ..... < 1 bar)

farfadet a écrit:

Tu récupère un bouchon de bocal et une valve, un coup de mastic et hop un bouchon avec valve reste plus qu'a mettre de la pression dedans. (très léger la pression ..... < 1 bar)

est-ce qu'il faut "rincer" avec un produit le circuit avant de mettre le liquide non miscible ?

cedric16s a écrit:

farfadet a écrit:

Tu récupère un bouchon de bocal et une valve, un coup de mastic et hop un bouchon avec valve reste plus qu'a mettre de la pression dedans. (très léger la pression ..... < 1 bar)

est-ce qu'il faut "rincer" avec un produit le circuit avant de mettre le liquide non miscible ?

salut pour rincer ton bocal fait le à l' alcool à bruler c' est sans danger et sa ne contrarie pas le liquide de frein si il en reste quelque goute .

@+ rico

rico37 a écrit:

cedric16s a écrit:

farfadet a écrit:

Tu récupère un bouchon de bocal et une valve, un coup de mastic et hop un bouchon avec valve reste plus qu'a mettre de la pression dedans. (très léger la pression ..... < 1 bar)

est-ce qu'il faut "rincer" avec un produit le circuit avant de mettre le liquide non miscible ?

salut pour rincer ton bocal fait le à l' alcool à bruler c' est sans danger et sa ne contrarie pas le liquide de frein si il en reste quelque goute .

@+ rico

tous les combien vous vidanger le circuit de frein, et est-ce que 500 ml suffit pour reremplir le circuit ?

Prévoit une deuxieme bouteille au cas où mais normalement ca doit suffir de mémoire

Si vous utilisé des plaquettes style carbone lorraire je vous conseille fortement le RBF600. ORECA utilise ce liquide sur ces voitures d'endurance.