boite MA

Salut, quels sont les modéles de boite qui passe sur une 205 rallye (106 etc..) car je dois changer la mienne(205 rallye origine) mercide me dire si ca nécessite des modif(meme si je préfere sans) car on m'a conseillé de mettre une Ma avec fourchettes en bronze merci de vos réponses car la mienne la 2 craque! merci

idealement pour courir tout en etant assez competitif pour pas trop cher, il faut installer un pont 13*64 dans ta boite de rallye, et la reviser par la meme occasion.

acheter une boite d'occas n'est pas une bonne solution, beaucoup trop aleatoire, et ca tire trop long de toute facon, sauf a la limite une boite de 106 rallye 1300, quasi impossible a trouver.

Merci damien ,dis toi qui est la science du forum8) , peut tu me dire ce qui peut faire que ma 2eme et tres rarement ma 1ere craque et si possible et la ça serait le pied , me donnait une "fourchette " de prix (jeu de mot mis a part) merci Ben

Benrallye a écrit:

Merci damien ,dis toi qui est la science du forum8) , peut tu me dire ce qui peut faire que ma 2eme et tres rarement ma 1ere craque et si possible et la ça serait le pied , me donnait une "fourchette " de prix (jeu de mot mis a part) merci Ben

j'oublié j'ai un capteur au niveau volant moteur (qui se fixe avec une seule vis apparament) qui est "raboté" et qui n'est pas branché?! a quoi sert il et qu'est ce que ça peut produire comme probleme encore merci!

pour ce capteur il n'est pas utilisé, ca doit etre un capteur pour diagnostic ou autre, tu peu l'enlever sans soucis.

pour la boite tout depend ce qui est raide, mais il faut deja compter au minimum les bagues de synchro ( 12 E *5), le pignon si les dentures de carbotage sont usées (pas rare sur les boties qui ont tournées surtout 2/3)

en general 2 roulements qui sont fragiles : 25 et 45 E piece, plus les 2 de pont si tu le change 45 E*2

un pont 13*64 : dans les 200 250 E complet d'occas.

bricoles, vis goupilles guide butée etc compte 50 E

il ne faut pas que lee synchro soit malades, car ca douille (150 E piece) mais changer juste les verrouillages ( pas cher 15 20 E pour tous meme pas)

les fourchettes bronze ca se trouve d'occas pas trop cher, ou en demontant de la boite recente tout modele (diesel etc..)

si tu es outillé un peu ca se fait relativement pas mal, les boites MA sont simple dans leur montage.

Merci a toi Damien tu es un chef, j'aime les gens qui ne regardent pas a rendre service et merci pour tous les novices come moi! Ben

Damien est-tu là? Salut j'ai une boite refaite a neuf avec facture(satellites,planetaires,roulements et j'ai les fourchettes en bronze et un couple 13.59) avez vous une idée du prix pour ce type de boite, si non on me propose une MA de saxo 16S quel couple d'origine et quelle valeur,car celle-ci est dans son jus! il y a t-il diff montages de ma car moi c'est pour ma 205 merci

boite de saxo 16 non, car c'est la meme pignonerie que toutes les MAS donc la rallye) avec le couple le plus long ( 16*63 )

et une botie d'occas dans son jus.. ca veut dire une boite a reviser, donc trop cher et inutile dans ton cas.

pour l'autre boite.. si toute revisée, pas roulée avec factures (les synchro et bagues ca a ete revisé ? pignons ?)

ca vaut je dirasi entre 5 et 600 E, mais faut etre sur de ton coup parce que meme avec facture, sans l'ouvrir tu peu toujours te faire avoir.

quels type de carters ? gros différentiel ou non ? ca peu afire varier le prix de 200 E pas loin.

il m'a dit nouveaux satt ,plan et synchros parcontre je sais pas quel diifférentiel en plus j'y connais que dalle

quel prix ?

Perso je me méfirais un peu de la boite ou la personne change un diff complet au niveau sat + planétaire, ce sont des pièces qui vivent ensemble qui ont peu de chance de lâcher.

Ce type de boite me fait plus penser un une case à l'intérieur et puis ca a finis par une totale ......

c'est mon avis perso pour ma part je la prendrais pas .........

il en veut 500 euros mais si vous dites que ça sent mauvais! dommage car moi ma MA de ma 205 quand je compte les pieces pour refaire le craquement du 2éme rapport+le reste a réviser+la main d'oeuvre+le couple 13/64+cequ'il manque avec le couple court ça va me coutait bonbon
je sais qu'on ne fait pas du rallye avec deux sous dans sa poche mais là pour commencer ça commence fort+mon arceau mais bon pas le choix ,tout le monde passe par la , des moments de doute, de solitude etc.. espérons que le soleil pointera vite le bout du nez! façon je ne lacherait pas l'affaire:cheers: merci les gars!!

le prix est correct.

les sattelites palnetaires c'est pas vraiment le point fort de ces boites, donc pas etonnant de les changer.

demande lui :

type des carters (qu'il te fasse des photos)
différentiel avec axe en 14 ou 16
qu'il te scanne la facture des pieces.
nb de km ou de ralyle depuis la revision.
fourchettes bronze ou pas ?

et si tu va la chercher, si il accepte de l'ouvrir avant que tu la prenne.

Oui ,il ya les fourchettes en bronze normalement.OK je lui demanderais tout ça mais qu'est ce que tu entends pas type de carter(extérieur de la boite !qu'on parle bien de la méme chose:oops: ), il y a diff modéles ? il passe pas tous sur la 205 Rallye:pale: merci Damien

non rassure toi il passe sur tous les modèles mais il y a un modèles renforcé au niveau d' une des sorties de la boite.

Quelqu'un à déjà connu un prb au niveau d'un carter ?

Excusez moi Le boss du forum( olive) je suis hors sujet mais Dites moi,mes 2 compagnos (Damien et Farfadet) il n'y a pas une vidéo et/ou avez une presentation car j'aimerais bien mettre une auto sur un nom a défaut d'un visage car on peut pas dire qu'on soit voisin!! encore merci a vous !

tu veux un CV ?

voila une presentation

https://www.dailymotion.com/ultras39/video/x2at3s_damien-quarroz

je pars en week-end et je mettrais une petite video lundi

Voici une courte video lors du rallye de la vallée du cher 2007

en écoutant tu entendrera un craquement d'un crabot de boite MA qui se fait la valise ......

a+
http://www.rallye-xtrem.fr/video/valleecher2007.wmv

Merci les gars, je vois un peu mieux maintenant