Aide au montage débutant 106 n1

pour ceux que sa interresse, ou aussi pour les tricheurs qui se sentent coupable en roulant avec des douilles alu.

http://www.gti-access.com/achat-chassis-silenbloc-polyurethane-de-triangle-301283.html

Je vien de trouver sur un site qu'il existait des silenbloc on poly a 80 shore.
Bon c'est pour fiat ceux la
Mais je pense que sa doit se trouver aussi pour 106

Pour le train ar sa peut etre pas mal

Interessant.
Je comprend donc grace a vos super commentaire que mes premiers frais doivent aller dans le couple court que je vais commander au plus vite , et ensuite dans mes suspensions car les B6 semblent légers et ensuite les trains avant et arriere.
Une fois cela fait , je chercherais des chevaux mais pas avant

Moi je mettrai les suspensions en 1er et selement quand t'aura des bons trains mais des watts
Pasque c'est pas quand l'auto est casser qui faut dire j'aurai du mettre des suspensions

Des bons frein aussi pour s'arreter

pour moi, l ordre de preparation d une auto est :
soudure de la caisse
pose d un arceau soudé
equipement de base securité:baquets , harnais, extincteur, ect...
montage de bons amotisseurs et reglage des trains
pose d un couple court.

une fois que t as un bon chassis et un couple court, t as de quoi te faire plaisir .quand tu aura du budget tu pourras investir dans un boite, autobloc, et dans le moteur

Arceau et caisse soude ok
Baquet neuf et de bonne qualité ok
Harnais 6 points ok
Coupe circuit ok
Extincteur ok

Amortisseur correct , ils étaient déjà sur l auto, je passerais à du top des qu il seront mort ou si qq veu achete les miens qui sont neufs
Aujourd'hui on tombe la boîte pour en savoir plus et envisager la poste du couple court .
Le réglage du train suivra dans les semaine a venir âpre le poste de dûment bloc plus rigide a l avant

Les B6 se révise

Gyzmeau a écrit:

Les B6 se révise

je dirais meme mieux : tous les amortisseurs bilstein sont reconditionnables et retarables.

gwen205 a écrit:

Gyzmeau a écrit:

Les B6 se révise

je dirais meme mieux : tous les amortisseurs bilstein sont reconditionnables et retarables.

Pas faux

J'y connais rien.

Si je comprend bien ce que vous me dites , je peux améliorer mes B6 sans pour autant les changer ????
Que puis je faire dessus ?

Encore merci pour vos réponses au combien utiles !!!

tu peux les améliorés en les faisant retaré.
c est a dire que le preparateur en suspension va modifier les lois d amortissement en compression et détente en fonction de ton type de conduite, le type de surface de roulage , le poids de ton auto . le mieux c est de te rapprocher d un pro de l amortisseur.

genre Rtec ?

Ils me semblent top

Je vais chez eux
Il est très professionnel
Et il ne fait pas différence entre petite et grosse auto
La qualité est la même pour tout le monde !

C'est bien l'impression que j'ai.

Tu a fait quel évolution sur des suspensions ? La 1 ou la 2 ?
Quelles sont les réels modifications ? Ils adaptent les suspensions a l'auto et a ton poids ?

Mon premier rallye approche alors tout se précipite ^^

Moi j'ai fait le step 2.
Mais toi tu pourra rien faire de tout sa.
Car c'est des cartouches specifiques
Toi se sera juste un retarage.

Ils vont juste améliorer leur efficacité ?

Ben il va pas les amelioré, il va juste les regler aux reglages de ton auto.

Verdict de la boite :
A changer si je la veux nikel :
Pignon 2 et 3
Baladeur 2 et 3

Peugeot m annonce 650 euros de pièces
Qq aurait un idée de folie pour me sauver car a ce prix j oublie ...(((

Trouve une boite complete avec 13x64, yen a souvent a vendre.
Pour 500€ tu en a deja une bonne.

explicite a écrit:

Verdict de la boite :
A changer si je la veux nikel :
Pignon 2 et 3
Baladeur 2 et 3

Peugeot m annonce 650 euros de pièces
Qq aurait un idée de folie pour me sauver car a ce prix j oublie ...(((

j'ai plusieurs ma en pieces donc je doit avoir de quoi remplacer ce qu'il te faut, donne moi les ref marquée sur les pignons et je te cherche ça,
c'est quoi que tu appelle baladeur? les synchro? car je doit avoir aussi... pour 100 euros plus fdp

Des pièces d origine et neuves ?

non de l'occaz mais en bon etat, de toute façon les manchonts de synchro c'est quasi incassable et les pignons j'en ferai rien j'ai une pignonerie courte