Aide au montage débutant 106 n1

Bonjour a tous ,

Aprés l'achat et qq essaie de ma 106, je commence a travailler légèrement sur la performance , une chose aprés l'autre.
Pour l'instant la voiture dispose d'un arceau soudé avec appui sur les coupelles , amortisseur Bilstein avant et arrière, support moteur group N .
Je vais désormais commender à chercher un peut de performance et apres une journée d'essaie je pense commencer par le couple court.

Mais voila , aprés avoir lu de nombreux post et réponses sur différents forum , cela me semble assez compliqué.

Tout d'abord, je ne pense pas changer la boite de suite.
Donc je reste sur la boite d'origine.

Sur les différents catalogues de piéces auto , il existe plusieurs montage , boulonné ou à emmancher. Déja comment savoir lequel choisir?
Ensuite , quel couple choisir ? On me propose à un prix trés interessant un 13x59 , qui n'est certe pas le plus court mais j'aimerais savoir si cela suffirait pour débuter? La différence sera elle déjà flagrante par rapport au couple monté d'origine?

Sinon je vois ce couple la qui me semble interessant , surtout niveau prix :
http://www.bps-racing.com/coup [...] te-ma.html


Merci beaucoup pour vos futurs réponses , et j'espere à bientot sur les spéciales dés que l'auto sera prete .

salut
déjà la base de l'auto et bonne avec un bonne arceau...
ensuite oriente toi sur un couple 13X64, le 13X59 et un poil plus long et le gain moins significatif .tu trouvera ça facilement d'occasion bien moins cher que bps rallye ou autre...ensuite pour le montage si tu prend un boulonne ce sera plus facile si tu veux monte un autobloc plus tard, mais plus c'est complique a trouvé...

Si je comprend bien les 2 montages vont sur ma boîte ?
Je choisir celui que je veux ?

Non un boulonner ne se montera pas sur ta boite d'origine.
Il te faut un a emmencher

Ou en trouver pas trop cher ou d occasion ?
Car sur les magasines c entre 900 et 1100 !!!

explicite a écrit:

Ou en trouver pas trop cher ou d occasion ?
Car sur les magasines c entre 900 et 1100 !!!

citroen racing a 360 ht le kit complet !

http://boutique.citroenracing.com/product.php?id_product=5640

tu n'a plus qu'a acheter les deux roulements de pont et c'est tout bon !

Le kit Citroën va sur ma Peugeot ?
Si oui merci bcq de l info !

Biensur
Et au moins ta pas de surprise

Voilà exactement le genre de réponse que je cherche sur ce forum
Des gens sympa et aimant conseiller les debutants comme moi
Encore merci !!!

Concernant les trains , tu me conseil quoi afin de fiabiliser l ensemble et coller l auto au sol ?

c'est une 106 rallye ou xsi ?

Ben niveau train, faut rotules neuve ou sans jeux et triangles pts ou d'origine avec silentbloc pts.
Mais bon un triangle pts coute moins chere qu'un peugeot de serie ^^

Et sinon si t'a un peu de budget, moi j'avai pas forcement beaucoup de moyen mais c'est la premiere chose que j'ai acheter apres l'auto de serie, 2 combiné filté en 40 de chez Rtec et 2 ar sur rotules, le tout de marque bilstein.
Bon c'est 2000ttc mais l'auto tien debout quoi ...

C'est une XSI.

J'ai déja des suspension dessus , certe pas des combinés f mais étant donné qu'on ne peut pas régler la auteur de caisse en N1 ...
Elles sont neuves, alors j'attend qu'elle soit morte et la je changerais.
Je vais surement faire ce que tu me conseil sur le train alors. Les triangles j'ai le droits de les changer en N1 ?
Et les silent bloc , tu a un lien pour en acheter a des prix correct ?

Tu peut régler tes hauteur de caisse sur une groupe n y'a pas de soucis

Ah ok Ben regarde sur Peugeot sport pour les triangles complet et sur tri compétition pour les Silentbloc dur
Sinon y'a pas grand chose a modifier sur une n1
Les Silentbloc de barrestab rigide n'existe pas pour xsi
Donc voilà
Et Apparement ta déjà un bon arceau alors pas besoin de barre anti rapprochement
Ensuite dériere tu peut mettre des barres en 21mm mais sa vaut 250€ un jeu ...

J'ai mis une barre anti rapprochement , pour ce que ca coute , ca fait pas de mal.
Pour les barre en 21 mm dont tu me parle a l'arriere , je ne saisi pas ou elle vont ? Entre les trains ou à l'intérieur de l'auto ?

C'est les barres de torsion, les barres rouges sur ton train ar

Super site "Tri competition" , merci bcq
Il y a plein de pièces peu onéreuses qui me semble trés utile pour renforcer les trains et me donner de l'adhérence :

genre :

http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/silenblocks-rigides-en-polyurethane-polyrace.html

http://www.tricompetition.com/fr/pieces-accessoires/douilles-train-arriere-rigide/douilles-train-arriere-alu-pour-saxo-106-et-ax.html

Salut, si je ne me trompe pas les douilles alu sont interdites en groupe N.

Ah mince.
Pourquoi interdites ? l'effet est trop prononcé ? Cela modifie vraiment le comportement et la tenue ?

Les douilles alu sont interdite, par contre tu peut en faire en teflon.

Pour les silenbloc en polyruethane c'est deconseiller en rallye sa prend trop de jeu

en teflon pas sur non plus...de plus c'est le genre de modif que tu peut faire quand tous le reste et au top amortisseurs,hauteur de caisse...verifie les jeu dans les trains av et ar une bonne geometrie et roule comme ça; car tan que tu n'aura pas de vrai amortisseurs le travaille sur le reste ne payera pas ou peu... alors roule avec de bon pneu et voie par la suite pour tes amortisseurs,car y a pas de secret il faut commence par le commencement...

Alu interdit c'est sur, téflon ça doit être la même chose...

Tu dois avoir des silentbloc de la même matière que l'origine, la dureté est limité par le règlement du Groupe N. Ca se mesure en Shore et je ne sais plus quelle est la limite.

Et pourquoi c'est interdit = bienvenue dans le Groupe N, le groupe dit "proche de l'origine"

En teflon sa doit etre autorisé car c'est pas totalement rigide

"Un silentbloc peut etre remplacé par un nouveau silenbloc dont la forme est libre et la dureté maximale de 80 shores-Types A."

Mais bon comme sité plus haut faut deja avoir des suspensions top et rouler avec des bons pneus sinon pas trop d'interet.

l alu et le teflon sont interdits autant l un que l autre. il est ecrit dans la reglementation gr N que la dureté des silent blocs ne doit pas depassé 80 shores.

gwen205 a écrit:

l alu et le teflon sont interdits autant l un que l autre. il est ecrit dans la reglementation gr N que la dureté des silent blocs ne doit pas depassé 80 shores.

Le TEFLON n'est pas maléable contrairement au silentbloc d'origine, à mon avis c'est interdit...

Ouais surement
mais de toute facon c'est pas sa qui fait les temps ^^