C'est bien une vis de butée.
Pour la régler il faut la déviser completement et la reviser jusqu'à ce que le papillon ne bloque plus lors de son ouverture (si elle est trop dévissé on sent une petite résistance).
Il ne faut pas toucher à cette vis pour régler le ralenti (par exemple) car ça fausse toutes les données du calculateur et il ne reconnait plus la position ralenti, donc au levée de pied il n'y a plus de coupure d'injection, et il ne régule plus le régime moteur lors des phases de ralenti.