AAC - Boitier kivavite ?

Salut,

Je suis en train d'étudier les possibilités de prépa de ma XSI (moteur boite de série pour le moment).

Est-ce que vous pourriez me dire ce que vous avez comme AAC et boitier, combien ça a coûté, et surtout le comportement moteur que ça a donné.

Mon bloc a 240 000 km, je pense refaire une segmentation - coussinets de bielle et ressorts de soupape (+ rodage soupapes).
Est-ce que ça suffit, avec un AAC + Boitier ?

Merci pour vos avis,

a+

Prends ton arbre à came une fois démonté, contacte Techni'profil (P.A Echappement) pour un usinage environ 200/300€.

Après le mieux suite a la rénovation de ton moteur, faire une reprogrammation de ton calculateur sur un banc en charge, il te faudra souder un filetage sur ton collecteur pour une sonde (je ne me souviens plus du diametre, ni du type, c'est spécial comme une sonde lamba) prix environ 500/600€

Là tu as le top car tout est adapté ensemble... pense à faire un bon réglage de jeu aux soupapes AVANT et surtout de le noter car il influ beaucoup sur l'avance et donc sur la programmation et la gestion de l'ensemble... demande à l'usineur de ton A.A.C il te donnera le réglage a faire.

Résultat? au moins 10/15 chevaux et des bons...

A+

Pour moi qui suis parti d'une XSI de série, j'ai un essemble AAC et boîtier RUGGERI.
Le gain est
Avec le bloc et la culasse aux côtes de la fiche d'homologation et le bas moteur équilibré, j'arrive à 117ch.
L'ensemble RUGGERI coûte 800€ mais tu sent la différence par rapport à l'origine.
Sinon mon moteur refait avec segments, coussinés etc.. + l'ensemble RUGGERI me revient à 1500€

Merci pour vos réponses.

117 ch pour 1500 Euros, c'est plus que correct.
Mais si j'ai bien compris, pour toi Olive la reprog n'est pas faite sur banc ?

J'hésite à faire l'équilibrage... enfin quand tout est sur l'établi à la limite...

Par contre, vous avez touché au volant ou pas ?


a++

y' a des trucs qui me semble pas bien on totale adéquation avec l'annexe J......

Le volant moteur ?
Sans enlever de matière, je ne sais pas si on peut le remplacer par un autre plus léger ?

a+

Tu ne peux pas le remplacer, c'est interdit mais il est équilibré avec le vilebrequin et le mécanisme d'embrayage

Anthony qui dans le post a parlé de reglementation et d'annexe J ?

S'il veut rendre son auto plus performante c'est donc forcement pour faire de la course ?

et oui sinon c'est interdit... c'est pas bien, et tout et tout, et sa maman va le gronder....

et puis ici c'est le forum de la N1 non ?

franchement ce genre de petite bombe c'est déjà suicidaire de les pousser sur route ouverte de série, alors si tu y touches....

Pour info l'auto de Joe est déjà une auto de course et non une auto de tous les jours, puisqu'il a déjà fait des slaloms avec je crois.

anthony a écrit:

et oui sinon c'est interdit... c'est pas bien, et tout et tout, et sa maman va le gronder....

et puis ici c'est le forum de la N1 non ?

franchement ce genre de petite bombe c'est déjà suicidaire de les pousser sur route ouverte de série, alors si tu y touches....

Si le (petit) palmarès de l'auto n'est pas présent ici, c'est que jusqu'à présent, il n'y a pas de quoi casser trois pattes à un canard. (au mieux 3 de classe en slalom, le reste j'en parle pas )

Maintenant je te remercie de me rappeler sur quel forum on se trouve.

Je confirme donc ma question, et remercie les auteurs des réponses liées au sujet.

Pour tes remarques déplacées, je te laisse méditer.

a+

olive a écrit:

Pour moi qui suis parti d'une XSI de série, j'ai un essemble AAC et boîtier RUGGERI.
Le gain est
Avec le bloc et la culasse aux côtes de la fiche d'homologation et le bas moteur équilibré, j'arrive à 117ch.
L'ensemble RUGGERI coûte 800€ mais tu sent la différence par rapport à l'origine.
Sinon mon moteur refait avec segments, coussinés etc.. + l'ensemble RUGGERI me revient à 1500€

Je suis a la recherche d'un aac Ruggeri pour 106 rallye 1300 N1 car j'ai déja la puce ruggerie. Tu l'as trouvé ou Olive ?

directement chez Ruggeri

Je crois savoir que c'est le fils Ruggeri qui a reprit le flambeau de son Père