Boîtier modifié

Je suis en train de faire le tour des préparateurs pour la modification du boîtier de mon 1400cc XSI.
Rugerri demande 300€ avec une puissance anoncé de 117ch (avec arbre à cames)
Chez Peugeot Sport, ils demandent 80€ , mais ils ne touchent qu'au couple et il parait qu'on ne sent pas la différence.

Mais vu que l'AX possede le même "moulin", qu'est-ce-qui change avec le boîtier challenge ?
La rupture est déplacé ?
Un gain de combien de puissance ?
Si un possesseur d'AX gti avec ce boîtier peut m'éclairer
Et le prix demandé chez CS pour la modif ou le prix du boîtier ?
Merci

117 ch... ben putaint...

tu crois que je peux me faire combien si je les attaques pour pub mensongere ?


pour mémoire, les ax gti grA d'usine elles sortaient combien ?

la mienne a un boitier, coupure a 7800.

de memoire sur les chalenges de l'epoque, l'AAC etait de serie.

pour le meme moteur, la prog du boitier peut faire varier considerablement le moteur, plus ou moins de couple, e différents regimes etc..

Tu peux contacter HTR-Developpement à Wasselonne dans le 67 (Bas-Rhin) qui s'y connait relativement bien en reprogrammation de boitier. Il a également un banc moteur, cela fait peut-être un peu loin pour toi.

Moi j'ai la version Challenge et tu sens la différence avec l'origine c'est clair.
Mais 117 ch je reste sur le cul....

J'ai une 2eme AX GTI qui est en vente et elle a un moteur CHV avec AAC Biotteau et boitier Biotteau et je peux te dire qu'elle fait 114,9 ch au banc. J'ai la fiche du banc! Le boitier coupe a 8000!!!!!!!

sur mes 2 AX gti, entre celle de serie et celle avec le boitier la différence est tres tres significative...

corsicaxgti je connais ton auto, ex vouillon c'est ca ? j'etais allé l'essayer quand je cherchais une GTI et effectivement le moteur marchait pas mal.

117 cv apres ca fait pas mal, mais bon, suivant les bancs ca ne veut rien dire..

celle a gauthier sortait 123 cv au banc biotteau je precise...

Oui mais il n'y avait pas que le boitier il me semble chez Biotteau sur celle de Gauthier

olive a écrit:

Si un possesseur d'AX gti avec ce boîtier peut m'éclairer
Et le prix demandé chez CS pour la modif ou le prix du boîtier ?
Merci

Chez peugeot pour 80€ il doive seulement te vendre la puce ou il y a la cartographie moteur.
Dans le boîtier la puce est simplement clipser, pour la changer sa prend 10min, il joue sur l'avance a l'allumage, les temps d'injection et le rupteur placé a 7600 tr.

mois j'avais un boîtier avec la puce de la coupe et j'ai racheté un bioteau, c'est vrai que tu sens une dif plus de couple.

Un bas moteur bien équilibré, un boîtier qui va avec les arbres came je pense que tu sort tes 117ch au banc surtout chez Rugerri c'est des spécialistes peugeot

CORSICAX GTI a écrit:

Oui mais il n'y avait pas que le boitier il me semble chez Biotteau sur celle de Gauthier

c'est sur, elle nous fait du mal celle la

stef a écrit:

CORSICAX GTI a écrit:

Oui mais il n'y avait pas que le boitier il me semble chez Biotteau sur celle de Gauthier

c'est sur, elle nous fait du mal celle la

ca va le Tom ?

Merci pour tous ces renseignement mais le budjet initial commence à exploser et je vais devoir taper dans les économies .
Je pense que le boitier fera parti des évolutions dans les années

olive a écrit:

Merci pour tous ces renseignement mais le budjet initial commence à exploser et je vais devoir taper dans les économies .
Je pense que le boitier fera parti des évolutions dans les années

c est super dur de se fixer un budget et de s y tenir si on veux on peux toujours en rajouter sur une auto!!!!

j'ai déjà explosé le budjet de la 205 et j'ai encore le moteur à faire

une voiture que tu construit c'est comme une boite que tu révises, y'a toujours un ptit truc en plus, moi j'était parti pour un couple court, j'm'en suis sorti avec snchros, satellites, roulements etc

le budget est passé de 280€ pour le couple CS à pas loin de 800€ mais la morale est que tu es sur de ton truc apres

Arno