Réglage hauteur de caisse amortisseur peugeot sport

Bonjour,

Question bête mais la hauteur de caisse avec des amortisseurs peugeot sport se règle avec la coupelle fileté ou d'une autre manière ? car avec la coupelle on induit un tarage de ressort différent ....

Merci

francis

je me répond à moi même après un test ..... La coupelle inférieur filetée sert à régler la compression du ressort simplement ... et non la hauteur de caisse.

Par contre nouvelle question !! pour les personnes qui roule avec des PTS devant : A quel niveau se trouve votre coupelle par rapport au manchon fileté car je n'ai aucune idée de la position pour avoir un réglage neutre .

Merci de m'éclairer dessus

a+
francis

Le principe du combiné fileté est qu'il te sert pour réglé ta hauteur de caisse. Serte ca durcit plus ou moins la compression du ressort mais l'efficacité de l'amortisseur n'est pas dans le ressort mais plutot à l'interieur de la cartouche peugeot sport.

C'est pourqoi c'est plus compliqué de trouvé des réglages personnalisé avec les peugeot sport (car tu ne peu pas les faire retarés), par rapport au blistein que tu peu faire plus ou moins dur lorsque que tu l'envoi chez un preparateur pour retarage.

Moi perso, le blistein c'est l'ideal.

olivier

bah pour moi aussi j'avais compris ce principe là .... mais j'étais trop haut de 2 cm en hauteur de caisse donc j'ai descendu la coupelle de 1 cm pour voir l'effet et aucun effet .... donc je me pose des questions ....

C'est vrai que c'est pas forcement flagrant, mais il faut bien descendre les 2 avant et tassé l'auto, voir allé faire un tour pour tous mettre en place. Pour un ami on lui a installé et réglé des peugeot sport, et il me semble que l'on etait casiment tous en bas du combiné sur une et un centimetre de plus sur l'autre pour avoir une auto droite avec la plonge voulu( en etant casiment à la cote mini Groupe N).

olivier

Bon bah on va étudier la question. Merci smith pour les infos.

Smith, si ta mémoire te fais pas défaut .... tu étais dans cette zone là à peut pret ?

Salut, si ca peut d'aider voila une photo de la mienne , ca a l'air d'être a peut pres comme toi.

Merci val71, je vais la redescendre de ces chandelles pour regarder ce que cela donne car au début je n'avait fait la modif que d'un seul coté .....

Autre question val71 .... Tu as bloqué comment les écrous marteau plus tournevis ?

Je te le déconseil fortement

il te faut une "clé a raccord" ou clé a ergot latéral. Tu auras un meilleur sérrage et ça évite d'abimer tes écrous.


je peux te préter la mienne au coeur de france si tu n'es pas préssé

bah si tu reconnais le jeudi pourquoi pas car là j'ai rien pour serrer, je vais faire qq test comme ca pour voir si le réglage est pas mal mais faudra bien que je trouve qq chose pour faire le serrage

On trouve ce genre de clé ou ?


Rem: Tu aurais pas fait la vallée du cher avec Meurisse par hasard ?

J'ai exactement la même clé que dédérapage et ca va trés bien, par contre je sait pas ou on peut en acheter.

farfadet a écrit:

bah si tu reconnais le jeudi pourquoi pas car là j'ai rien pour serrer, je vais faire qq test comme ca pour voir si le réglage est pas mal mais faudra bien que je trouve qq chose pour faire le serrage

On trouve ce genre de clé ou ?


Rem: Tu aurais pas fait la vallée du cher avec Meurisse par hasard ?

tu va chez dorisse ou hoorman à tours tu va trouver

Merci rico37.

bonjour,

je remonte le sujet sur les amortisseurs PTS pour savoir où sont placées vos coupelles par rapport au manchon ...
Je ne parle pas de hauteur de caisse, car en etant tout en bas, il semble qu'elle soit encore un peu au dessus de la hauteur autorisée (106 xsi)

donc pour ceux qui ont l'experience, à quelle auteur regler la coupelle inferieure pour avoir le meilleur compromis, et pour ceux qui ont fait des poids aux roues ou des reglages de hauteur bien précises (j'ai pas de dalle plate pour mesurer comme il faut) avec vous le meme reglage à droite et à gauche??

merci