Réglage hauteur de caisse sur AX GTI

Comment réglez vous les hauteurs de caisse sur AX GTI ?
A plat ? Vous mettez de la plonge ? etc ...

Je suis intéresser également.
J'ai les côtes sur la fiche d'homologation mais je vois pas trop comment régler non plus.
Je pensait en posant la voiture au sol et mesurer les hauteurs en fonction de la réglemantation (distance entre l'axe du moyeu et l'élargisseur), mais je trouve pas ça très précis. Si quelqu'un à un système je suis preneur.
Surtout que mon AX est assez basse derrière mais super haute devant je trouve.
Merci

max9rs a écrit:

Je suis intéresser également.
J'ai les côtes sur la fiche d'homologation mais je vois pas trop comment régler non plus.
Je pensait en posant la voiture au sol et mesurer les hauteurs en fonction de la réglemantation (distance entre l'axe du moyeu et l'élargisseur), mais je trouve pas ça très précis. Si quelqu'un à un système je suis preneur.
Surtout que mon AX est assez basse derrière mais super haute devant je trouve.
Merci

serai ce le secret du succès?

Je pense pas que se soit vraiment le top, mais bon vu que je l'ai toujours conduit comme ça et surtout que c'est la seul (ou prèsque) je doit pas me rendre compte.

plonge de 2cm

C'est boen entre le moyeu et le bas de l'extension qu'il faut prendre la cote, et les cotes mini peuvent etre prise à tout moment du rallye mais sans l'equipage dedans.
Moi j'ai les cotes mini citroen sport mais je sais que certain relevait l'ar pour que l'auto soit plus joueuse.....donc si vous aimez les joueuse

pour regler les hauteur de caisse il faut regler tout d'abird l'avant, en essayant e se mettre au + proche des valeurs mini (mesure entre le centre de la roue et le bas de l'extension d'aile, comme expliqué par Coulou).
Ensuite mettre le poids de l'équipage à bord (à moins que votre voiture soit télécommandé ... )
Puis mesurer la hauteur entre le sol et le point de levage de cric à l'avant, puis à l'arrière. Pour avoir 2 cm de plonge il suffit que la valeur de l'arrière soit 2cm superieur à l'avant (ca semble logique). Comme souvent les bas de caisse sont un peu déformé faire une moyenne droite/gauche. et il est indispensable de mettre le coté D à la même hauteur que le coté gauche (à l'avant prenez le point de fixation avant du triangle sur la caisse et à l'arrière la traverse de train arrière)

Merci pour vos réponses, nickel.

merci beaucoup, c'est nikel ouais.

Il y a un souçi avec les règlages que j'ai fais Thomas?pourtant Tone a l'air super content des nouveaux règlages!! !apparement c'est comme le RED BULL,ça lui a donné des ailes à l'AX,vu comme ça volait à Matour!!

pour les mesures des techniques, bien faire gaffe au positionnement des extensions

2 cm de plonge ca va tres bien sur les 205 rallye, perso j'ai mis 1 cm sur l'ax car elle es tres legere de l'ar et ca avait tendance a etre bien assez instable sur les gros freinages.

apres chacun son feeling avec son auto