Le mieux, carter de 206+ essence, 1.1 ou 1.4.
Mais a choisir, il faut prendre les carters qui ne sont pas équipés du billage pour le verrouillage des vitesses, car le levier externe est spécifique, et il faut donc le bricoler.
Il faudra aussi meuler un renfort a l'interieur du carter, car avec le gros pignon de 4 de la pignonnerie courte, ca passe plus!!!