coupure moteur 106 Rallye

Salut à tous,

Depuis 2 rallyes déja j'ai des coupures moteur brutale et pas forcement à haut régime.

J'ai resseré les masses, changer le relais double, la bobine =pareil
Ca coupe aussi à froid (en essais)

Ca peut marcher pendant plusieurs kilométres de chrono sans coupure donc c'est long de vérifier si le problème est soldé.

Par expèrience, Avez des idées sur l'origine du problème?
merci de votre aide

Sa coupe a quelle moment ? en virage ?

non, pas particulièrement en virages.

Slt,

Essaie peut etre de changer les fils de bougie, voir aussi les bougies.

ca peut etre un probleme de faisceau moteur mais vu tes symptomes la panne est trop fugitive pour arriver a faire un diag
je suppose que chez toi elle marche nikel
je ne pense pas que ce soit une pompe a essence si la coupure est brutale; je pencherai plutot pour l'allumage

Un pb sur les fils de bougies entrainerait une coupre franche ?

Oui je pense à de l'allumage mais j'ai encore du régime au compte tour.

tu a un module sur la rallye 1300??
c'est le petit boitier noir

remplace ton capteur pmh !

le capteur PMH ne donne pas l'info pour le compte tours sur ce modele ??
si ce n'est pas le cas ca "peut "effectivement venir de la aussi

+1 potentiellement pour le capteur pmh car une fois le mien à casser après avoir rentrer la voiture au garage en refroidissent !

Non ce n'est pas le capteur régime car au moment de la coupure j'ai le régime sur le compte tour.
La voiture a marchait correctement le we dernier sans coupure.

J'aime ce genre de panne aléatoire.On verra bien le we prochain.

le capteur pmh ne donne pas l'info du compte tour, il y a un cable spécifique entre la boite et le compteur

farfadet a écrit:

le capteur pmh ne donne pas l'info du compte tour, il y a un cable spécifique entre la boite et le compteur

ce cable c'est pour le compteur de vitesse pas pour le compte tours

Non, Francis je ne pense pas.
Ca c'est l'info vitesse véhicule (il est parfois doublé cable pour le comteur + connecteur pour le calculateur).

Le régime est tjr pris soit par le capteur régime, soit des fois, pas souvent sur l'alternateur (perso jamais vu).

Capteur PMH, j'ai déjà eu le même symptôme et c'était lui qui déconnait. Depuis j'en mettais un ds mes caisses d'assistance, c'est trop con de pas rouler a cause d'un pauvre capteur..

francoi16 a écrit:

Capteur PMH, j'ai déjà eu le même symptôme et c'était lui qui déconnait. Depuis j'en mettais un ds mes caisses d'assistance, c'est trop con de pas rouler a cause d'un pauvre capteur..

+1

moi a ta place je changerai le PMH ca coute pas trés cher c'est pas trés compliqué a changer et vu les symptômes ca pourrait bien venir de la

sinon moi j'ai eu une fois le soucis j'ai resserré les petites proches dans la prise de la bobine d'allumage coté faisceau
et après plus jamais eu de problème