Pneu avon

Bonjour j'ai trouvé un fournisseur de pneu avon qui défi toute concurance.

Fc35 motorsport connaissez vous ?
Avez vous eu des soucis avec lui ? mauvaise gommes ?

Car je sais que l'espagnole se trompe souvent dans les gommes.

À quel prix tu les touche?

Perso j'ai jamais eu de problème avec l'espagnol comme tu dis.
Et vu que tu as l'air bien renseigné sur les gommes peux tu me dire comment tu vois quel gomme est sur ton Avon, étant donné que c'est pas marqué dessus.

Car j'ai déjà entendu qu'il pouvait y avoir une différence de gomme par contre jamais personne n'as su me dire comment on reconnaît un A15 d'un A11 par exemple.

C'est un peu ses personnes la qui te disent qu'ils roulent à 2,4 bar de pression au carré....
Donc les idées reçu, moi j'ai arrêté.

186 livré.
Pour la gomme ya un numero sur le coté mais sa ne donne ni le nom de la gomme ni la carcasse.
Alors je pense que le numero reste le meme sur chaque pneus. ah moins qu'il change aussi avec la date de fabrication.

Pour ce qui est du Avon je sais pas si je vais continuer avec se pneu.
La direction reste flou devant et je pense que c'est une perte de temps.

Quelle autre marque fait du slick en 13" ?
Sinon est ce que les carcasses radiales sont assez rigides et on la meme gommes ?

Oui 186 € livré c'est le prix a peu prêt chez l'espagnol en 6.5/19.5-13
Pour la gomme on est d'accord, seul un jugement au touché ou un duromètre peut te la donner.

Pour ton appréhension de direction, j'ai tester pas mal de pneus et de marque, pour moi seul un Avon diagonal peux te donner la meilleure adhérence dès le premier virage et sur maximum 4km.

En fait cette impression de flou est du au pneu qui se deforme pour rouler sur le flanc, et la pression est très importante dans ce cas, trop de pression, le pneu ne se déforme pas et surchauffe donc la gomme est trop tendre et la voiture glisse comme sur du verglas.
Pas assez de pression, ton pneu se déforme trop, tu as l'impression de perdre la voiture mais en fait ca tient trop la route et la voiture ne peux pas glisser, ce qui peux être destabilisant dans le très serré car la voiture a du mal à tourner, j'en ai fait les frais à la finale en 2010...

Sinon avec tout les autres pneus radiaux qui ont des carcasse trop dure, tu déformes tes pneus et de toute facon ca tient pas la route a par sur un rallye bien sur.

Sinon tu peux essayer le toyo RS1, je pense que c'est pas mal, j'ai pris ca en RR1 pour la pluie en rallye, la gomme est tendre mais ca reste une carcasse radiale...

Merci pour les infos, en pression je pense etre pas mal mais bon c'est vrai que le devant reste un peu flou.
On s'y fait mais esque ce n'est pas une perte de temps.
C'est sur pas une seconde au virage mais le je parle bien de cote et slalom ou le moindre dixieme est important.
Apres quelle pneu slick sont disponible en 13" ?

Faut essayer pour voir si tu perds du temps.

Tu fais un passage avec des avon et un passage avec une autre marque et tu vois le gain ou la perte.

Après en slick 13 pouces y'a pas beaucoup de marques. Je connais avon, toyo, Yoko, Dunlop (faut déjà les trouver...)
Tu dois pouvoir trouver du Michelin en gomme circuit.
Mais bon tu n'a qu'à regarder toute les voitures sur le parc y'a que du avon ou du Michelin pour les grosse.

Oui j sais bien mais comme mon pere dit.
Y suffit que y'en ai un qui ai dit que y'avait que sa qui marchait et tout le monde met sa.

le avon c est le top

tu à contacté chez villarino en espagne ?

les délais sont correcte ( environ 3 à 5 semaines )