vide super bizarre...

hello tout le monde me revoila avec mes soucis. Un autre vient débarquer... En effet, alors que j'effectuais un essai grandeur nature, en prenant une corde à droite (une bonne corde si vous voyez ce que je veux dire) la voiture a cessée de répondre totalement, en clair, pied au planché plus aucune réponse !(comme si elle était au point mort), j'ai donc mis au point mort au vrai, puis remis une vitesse et la voiture est repartie nikel. Est ce que ca vous ai deja arrivé? mon père pense que c'est parce que je l'ai mise au rupteur ou un truc dans ce genre

ton moteur montée dans les tours ou quand tu mettais godasse sa n'acceléré pas?

ben j'étais pied au planché et rien ne se passait ! donc aucun tour rien comme si elle était au point mort à l'arrêt... On me dit apparemment soit trop dans les tours soit trop gros trou dans la corde et les faisceaux d'allumage n'ont pas aimé

t'étais comment en niveau essence?

dejaugeage essence peut être ?

en dessous de la moitié (test grandeur nature lol), ben si elle aurait déjaugée, le moteur s'arrêterait non? je dis ca mais je n'y connais rien mdr ! je répète quand même j'arrive dans la corde, je prend un gros trou en étant pied au planché, et soudain (avec toujours pied au planché) plus aucune réponse d'accélération comme si j'étais au point mort à l'arrêt (comme si j'attendais sur la ligne de départ quoi)

Oui mais je ne comprend pas trop le ressenti "plus de réponse"

ça peut être coupure moteur = chute du régime moteur et gros ralentissement ou alors le moteur t’entraîne toujours mais il ne monte plus dans les tours...

salut
tu est sur que ton levier n etait pas deja au point mort
car moi ca me la deja fait en prenant trop une corde la vitesse sauter (3)
et s etait mon baladeur de verouilage de vitesse qui deconner

salut nico ! c'est ce que j'ai pensé aussi après dans le feu de l'action je m'en suis plus ou moins rendu compte malheureusement mais j'ai vraiment pensé à ceci au départ un saut de vitesse MAIS la où c'est louche c'est que j'étais pied au planché... si c'était qu'un saut, la voiture serait dans les tours non?

au passage bravo ton ex 205 en image du val d'ance ^^

merci pour l image c cool ca change des kit car
pour ton souci quand tu est sorti de la corde elle n est pas monter d un
coup dans les tours?
sinon bonne chance pour dimanche je serai la en spectateur

vite fait oui dans les tours très haut mais une fraction de seconde, après plus du jus malgré que j'avais le pied au planché (comme mis plus haut, comme si j'étais au départ d'une spéciale à l'arrêt, donc la voiture n'a pas calée pour ceux qui n'avait pas compris mon explication), mais c'est clair que la corde très très violente ! (ca a fait un gros bruit sur le triangle d'ailleurs).

Ton coup de volant va nous manquer tu vas rouler sur quoi à présent?

Je sais que j'ai eu le même problème, après avoir regardé un peu partout puis vu que la voiture le faisait dans les virages à droite assez fort en appuie et que dans ces virages le voyant reserve avait le temps de s'allumer pourtant en ayant entre 1/4 et 1/2 d'essence, la voiture ne cale pas mais j'avais plus d’accélérateur pendant 2-3 secondes mais elle ne coupe pas.

c'est exact ! et c'était le déjaugage?

Capteur inertie (coupe l,alimentation essence en cas de tonneau ou choc)

euh ah ce point violent le choc? une corde violente ok mais de la équivaut un tonneau...

oui pour ma 106 déjauge facilement

mais le capteur d'inertie coupe tout non? moi ca n'a pas coupé !

C'est pas ton capteur à inertie car si il avait coupé le moteur se serait arrété, et tu aurais du le réarmé manuellement pour que l'auto reparte.

oui donc tu confirmes ce que j'ai mis avant donc pas ceci plusieurs personnes commencent serieusement à me dire que ce serait les faisceaux d'allumage qui auraient sautés...

Et la sa remarche ou pas ?

Faisceau d'allumage qui coupe j'y crois pas trop (mais tout est possible).
Tu as une pompe à essence electrique ou mécanique?

alors pour leuvrey oui la voiture n'a pas remontrée ceci depuis pas de problème au niveau de la direction malgré le choc violent, pas de fissures apparemment sur le triangle... la voiture a toujours son rendement habituel apparemment. Pour Charles écoute euh vu que je suis archi nul en mécanique je pense que c'est d'origine donc mécanique la pompe mais je te confirme ceci dans l'aprèm

salut romcy
j avait pas compris que il n y avait plus de peche apres cote moteur
sa ce peut que dans le choc ca est dejaujer. Je sai pas si tu les a fait regler
mais il me semble que tes carbu s engorger au depart des es ca se peut
que sa soi juste ca.
Sinon je suis entrain de remonter une 106 rallye toujour en n1
mais je courirait que l annee prochaine

ouai mais si elle déjaugerait, c'est que je serait sur deux roues, or ce n'était pas le cas j'étais juste en appuis et quand j'ai pris la corde BIM ! gros bruits et alors que je suis pied au planché plus de jus mais le moteur en route ! (comme si j'attendais à un feu rouge au point mort)

Apparemment mes carbus sont règlés pour être gavé d'essence

Oh pourquoi ce choix ? car pu... ta 205 avancait !!!!

Probleme d'arriver d'essence je pense
donc un dejeaugage
certaine voiture le font plus que d'autre sans raison
faut change le filtre a essence, la pompe et voir si sa va mieu

si c'etait probleme faisceau je pense que la voiture aurait callé