Couple bizarre dans boite MA

J'ai ouvert la boite d'un pote sur une AX Sport et surprise dedans j'ai trouver un couple 13*62.
Quelqu'un pourait me dire a quoi corespond ce couple en KM/h en 5ème.
J'ai déja entendu parler qu'il y avait des couple bizarre en Angleterre, est ce sa?

T'es sûr que tu l'as pas compter après avoir dégusté le Beaujolais nouveau?


Plus sérieusement c'est bizarre ton histoire, si t'as pas oublié 2 dents sur la couronne je vois pas!

Il y a un 13X61 qui est monté sur certain modéle de 307 (à prendre au conditionnel, car je n'ai jamais vérifié), mais si c'est le cas: les rapports de boite sont différents également.
J'ai le diagramme de vitesse pour cette boite

En 5éme à 6600 Trs en roues de 14 = 195.5 Km/h

PS Tom: Si tu m'indiques les rapports de boite et le diamétre des roues je poste le diagramme de vitesse théorique.

T'inquiète pas Tom le beaujolais Nouveau c'est pas trop mon truc.
J'ai Pas compter mais je l'ai lu sur la couronne et l'arbre.
C'est une boite qui est assez vielle elle a du être monter en 2001, la couronne est vissée sur un autobloc a disque
wrt mon colègue roule en mich 15/53x13, a ton avis c'est plus court ou plus long qu'un 13x64

Attention, attention

il faut vérifier également les rapports de boîte qui ne sont pas forcément les mêmes dans toutes les boîtes.

Ce serait trop facile de s'y retrouver, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer.

Il faut également se mefier car certains arbres sont avec un ecrou et d'autres c'est un circlips qui arrête les synchro de 5 qu est donc différent suivant le modèle.

Un 13X62 est légérement plus long que le 13X64 (mais j'avoue, que c'est assez bizarre comme couple)
Voici le tableau des vitesses théoriques avec 13X62, rapports de boite de MA d'origine et pneus en 13

SARAZIN a écrit:

Attention, attention

il faut vérifier également les rapports de boîte qui ne sont pas forcément les mêmes dans toutes les boîtes.

Ce serait trop facile de s'y retrouver, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer.

Il faut également se mefier car certains arbres sont avec un ecrou et d'autres c'est un circlips qui arrête les synchro de 5 qu est donc différent suivant le modèle.

Sur les MA de 1ére génération il y a 2 grilles de rapports, l'une est homologuée (c'est la plus courante) et l'autre est pénalisante au niveau des performances.
La solution: la boite courte = €€€€€€

wrt a écrit:

Un 13X62 est légérement plus long que le 13X64 (mais j'avoue, que c'est assez bizarre comme couple)
Voici le tableau des vitesses théoriques avec 13X62, rapports de boite de MA d'origine et pneus en 13

SARAZIN a écrit:

Attention, attention

il faut vérifier également les rapports de boîte qui ne sont pas forcément les mêmes dans toutes les boîtes.

Ce serait trop facile de s'y retrouver, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer.

Il faut également se mefier car certains arbres sont avec un ecrou et d'autres c'est un circlips qui arrête les synchro de 5 qu est donc différent suivant le modèle.

Sur les MA de 1ére génération il y a 2 grilles de rapports, l'une est homologuée (c'est la plus courante) et l'autre est pénalisante au niveau des performances.
La solution: la boite courte = €€€€€€

Où en es tu au niveau du moteur ?

Merci pour les renseignement WRT, le petit tableau c'est sympa

puppo fait bdes 13/62 il y a tres peu d ecart avec le 13/64

Ben voila le mistère est résolu, le couple et l'autobloc vienne de chez pupo

Le 13/61 existe bien en série sur certaine 307.

c'est pas autoriser sur une gti en N1