Besoin d'avis je n'avance plus !!!!

J'avais une boite 13X59 avec de l'huile Ecotec ça tirais long on prenais facilement 160, j'ai monté cet hiver une boite en 13X64 avec un Quaife et de l'huile transmission X4 Peugeot. Depuis j'ai l'impression que j'ai plus de mal a relancer. A mon dernier rallye il y avait une grande ligne droite, et je plafonner à 130 en 5eme (un peu plus de 5000 t/min) alors que toutes les N1 prenaient le rupteur en 5.

Quand la voiture est levée + point mort les roues avant forcent quand on veux les faire tourner à la main.
On avait aussi les plaquettes de freins qui restaient legerement serrées car elles ne coulissaient plus sur les axes mais ça on a nettoyer et ça marche bien.

Avez-vous un avis ?

Je dit peut etre une betise mais esque ton huile est assez visqueuse ?
Ou alors un mauvais montage, roulement ou autre

Je pense vidanger la boite pour enlever l'huite transmission X4 et mettre de l'huile origine 75W80 ou 75W90.

Il m'a été dis aussi que c'est a cause du Quaife qui prend de la puissance mais là je trouve que c'est beaucoup ?

oui je pense que c'est beaucoup
Il faudrait l'avis de ceux qui ont le quaife

Le quaife fonctionne uniquement dans les virages donc en ligne droite il ne prend pas de puissance.

De mémoire mes roue AV ne tourne pas facilement quand la voiture est levée

L'huille qui freine ta voiture.................eux... pas mal la blague !!!!

Essaye de passer ta voiture sur un banc à rouleaux pour voir si le moteur est pas dans le sac.

pour moi j'ai un 13*64 avc le quaif et je n'ai aucune perte de puissance car il rentre en jeu que l'orsque tu a une roue en l'air ou dans une corde et l'huile que j'ai est de la 75/90 total

Coulou a écrit:

L'huille qui freine ta voiture.................eux... pas mal la blague !!!!

Essaye de passer ta voiture sur un banc à rouleaux pour voir si le moteur est pas dans le sac.

Si j'avais le moteur dans le sac, il boufferait de l'huile ou de l'eau enfin j'aurai un signe.

Oui tu aurais des signes, mais c'est pas normal de plafoner à 130 en 5, et ça vient pas du passage de 13X59 à 13X64 car tu tires plus court. Et ça vient pas non plus de l'huille.

C'est peut etre aussi un probleme d'alime electrique, un alternateur qui charge mal et au moment ou tu as besoin de puissance...

Les experts vont t'aider.

ca ne doit pas forcer plus qu'avant lorsque tu fais tourner tes roues levée, simplement elles ne tournent plus dans le sens opposé mais dans le meme sens.

pas besoin d'huile specifique pour le quaife, mais tu n'a pas un cardans trop long qui butte au fond ?? car il faut se mefier des longueurs de tulipes des 2 cotés sur le quaife.

car visilement tu a un gros soucis, soit au montage de la boite, soit le moteur est complement lavé.

regarde deja au niveau des trans, car ce n'est pas normal que ca force a vide roues levées, du dois tourner a la main facilement (controle si tu n'a pas un etrier qui grippe au cas ou, ca amplifierai)

Damien a écrit:

ca ne doit pas forcer plus qu'avant lorsque tu fais tourner tes roues levée, simplement elles ne tournent plus dans le sens opposé mais dans le meme sens.

pas besoin d'huile specifique pour le quaife, mais tu n'a pas un cardans trop long qui butte au fond ?? car il faut se mefier des longueurs de tulipes des 2 cotés sur le quaife.

car visilement tu a un gros soucis, soit au montage de la boite, soit le moteur est complement lavé.

regarde deja au niveau des trans, car ce n'est pas normal que ca force a vide roues levées, du dois tourner a la main facilement (controle si tu n'a pas un etrier qui grippe au cas ou, ca amplifierai)

Quand j'ai l'avant levé sans vitesse les roues tournent en sens opposé et avec une vitesse dans le même sens.

Pour les cardans on avait mesuré la partie cannelée avant de les monter normalement ils ne doivent pas être en butée. Si ils sont en butée quel genre d'effets cela ferait ?

avec le quaife au point mort les roues doivent tourner dansl e meme sens.

y a un soucis.. tu es sur de l'autobloc ??

Tu est sur damien ? car moi c'est pareil, au point mort les roues tournent pas dans le même sens mais avec une vitesse si !

Normalement avec l'autobloc tes roue ne devrait pas tourner dans le meme sens au point mort mais oui regarde que tu n'est pas un etrier qui grippe sa pourrait peut etre venir de la car je ne croit pas au mauvais montage de la boite. tu arrive a monter dans les tour sur toutes tes autre rapport?

Je confirme, avec un autobloquant, quaife, au point mort, les roues tournent dans le meme sens

Je pencherais aussi par un problème de frein, j'ai déjà fait une cote avec 1 cran de frein à main et j'avais l'impression de pas tiré mais j'ai compris tout de suite en arrivant!!
Maintenant je vérifie 3 fois.

Mais si tu as une résistance avec une roue levée c'est qu'il y'a un autobloc! Par contre ça ne doit pas forcer avec les deux roues levées. Du coup regarde bien les freins.

j'affirme qu'avec le quaife les roues tournent dans le meme sens sans vitesse.

tu ne peu pas nonp lus faire un controle conne un autobloc a disque avec 1 seule roue levée.

donc pour moi : si tu a un quaife, il y a un soucis.

controle prealablement tes etriers bien sur pour eviter les forces residuelles mais ca te ferais chauffer les freins, ca ne te creverais pas l'auto comme ca!!

Pas cool cette histoire de roues qui tourne pas dans le même sens au point mort, cela peut être le Quaife qui a un probléme ?

Oui julien la voiture prend les tours mais on dirais qu'elle force .

Moi je croit a cette histoire de frein vérifie que tes etriers ne grippe pas sa se pourrait bien que se soit sa mais fin regarde au niveau du quaife également. tu prend combien sur les autre rapport? tu arrive a monter jusqu'a ton rupteur (si tu la encore) ou a ta shiftlight (si tu en a une)?

pour moi je penserai mieux au moteur comme t'est bougie qui commence a mourir ...
moi je ces que si elle fait beaucoup de rallenti les bougies sont mort
elle demmarre mais ne prend pas ces tour comme il faut
apres sa peut venir des carbus mais je ne connai pas ou pir moteur

je penche pas la dessus nous au val d'ance les bougies etait morte egalement on mettait du temps pour monter dans mes tours en montée mais on arrivait tout de meme a 6500/7000 tr!! vérifie quand meme mais ya peu de chance que sa soit sa

julien42320 a écrit:

Moi je croit a cette histoire de frein vérifie que tes etriers ne grippe pas sa se pourrait bien que se soit sa mais fin regarde au niveau du quaife également. tu prend combien sur les autre rapport? tu arrive a monter jusqu'a ton rupteur (si tu la encore) ou a ta shiftlight (si tu en a une)?

Oui sur les autres rapports j'arrive au rupteur, je vais ce week-end vérifier les étriers de freins et cette histoire du quaife m'inquiète avec les roues qui tourne en sens inverse au point mort, est-ce que ça cela pourrait faire forcer ?

T'as des photos de ton différentiel? C'est peut être un à disques.

siocnarf a écrit:

T'as des photos de ton différentiel? C'est peut être un à disques.

C'est bien un Qauife c'est moi qui l'ai monté.

J'ai aussi un quaife et les roues tournent en sens contraire au point mort....
mais sa ne fait pas forcer la voiture...