Rallye du Pays du Gier (RA-42) [18 & 19 mars 2011]

De retour des recos.
Rallye très difficile, relativement dangereux par endroit.
Il risque d'y avoir des sacrés écarts le vendredi soir avec les 2 ES de 20km de nuit !

En effet, rallye très très dur, bien plus que dans le sens de l'an dernier.

ES 1 : technique avec quelques passages où la rampe va éclairer les étoiles. La bosse, c'est un coup à laisser les demi-trains par terre.
ES 2 : spéciale pour les gars avec de grosses corones. Comme le dit Flodi, c'est limite dangereux, notamment le début de la descente avant la scierie : sortie interdite
ES 3 : zéro grip...

Objectif de vendredi : rentrer et samedi, il fera jour

Jerem a écrit:

En effet, rallye très très dur, bien plus que dans le sens de l'an dernier.

ES 1 : technique avec quelques passages où la rampe va éclairer les étoiles. La bosse, c'est un coup à laisser les demi-trains par terre.
ES 2 : spéciale pour les gars avec de grosses corones. Comme le dit Flodi, c'est limite dangereux, notamment le début de la descente avant la scierie : sortie interdite ES 3 : zéro grip...

Objectif de vendredi : rentrer et samedi, il fera jour

Entierement d'accord avec toi, ici la sortie est INTERDITE !

Personnellement, j'aime bien ce rallye, mais il est vrai qu'il est tres diffcile !

Au week end prochain !

recos finie rallye qui commence mal au point stop de la 1 la tonelle avec le vent est passée au dessus de ma voiture resultat pavillon aile avant enfoncé grosses rayures sur les 2 portes les boules
sinon les speciales sont assez difficiles la 1 je l'ais deja fait en 2008 je l'adore et connais bien vu que je suis du coin la 2 le départ jusqu'a la scierie mega dangereuse sortie interdite et pas de virages pour casser la vitesse la faut assurer apres c'est pas mal la 3 la montée ca va dès qu'on attaque la descente de grosses plaques de goudron surtout après valfleury jusqu'a l'arrivée aie aie si il pleut
bref le vendredi soir pense que les ecarts seront deja assez important mais pense aussi que le rallye va etre extremment long et qu'il risque d'y avoir de grosses surprises

Je trouve que les spéciales sont plus difficiles dans ce sens la, par rapport à l'année dernière. Reste aussi a voir ce que réserve la méteo!

Liste numérotée en ligne : http://www.asadelaloire.com/Documents/22eme%20rallye%20pays%20du%20gier%202011/liste%20engag%E9s%20par%20numero%2014-03-11.pdf

pour ceux qui font le gier comment vous la passer la rigole a la scierie avant doizieux?????????

A fond, plus tu passes vite, moins tu la sens

AH BON SERIEUX!!!!!!!!!! bon ben on essaiera et on m'a dit bien a droite

A fond.
Tu verras bien, si y a du monde d'arrêter sur le côté, tu ralenti
Pour ce qui est de la droite, milieu, ou gauche, j'en sais rien...

T'inquiètes Lionel, je suis sérieux. Je vais pas te dire ça pour te porter préjudice, ce serait petit et mesquin
L'an passé, on s'est posé la même question, jusqu'à ce que Viviet en Sax' A6 nous double à cet endroit sans lever le pied.

Pour ce qui est du côté : joker

ok merci
hates d'etre a vendredi de plus la météo annonce pas trop mauvais

Perso, je me pose plus la question pour la bosse avant le col de Pavezin. Pas à fond sous peine de décoller mais sur quel rapport ???

En 3 ça devrait le faire

oui la bosse de chuyer je devrais etre en 4 avant de sauter je mets un pti coup de frein apres j 'en connais qui soulage d'autre pas c'est un peu au feeling j'en connais qui ont laissé le train avant

Merci
C'est plus ou moins ce que je pensais, et les vidéos sur le net semblent confirmer ça. Y a que les gros qui ralentissent vraiment et repartent en 2 (m'enfin, y a pas 300 cv dans une N1 ).

si alex passe par la c'est romain berard qui a acheté la 205 a ton frère???

Flodi a écrit:

A fond.
Tu verras bien, si y a du monde d'arrêter sur le côté, tu ralenti
Pour ce qui est de la droite, milieu, ou gauche, j'en sais rien...

Pas fait les recos, mais l'année dernière c'était à fond et à gauche, donc cette année c'est à droite que ça secoue le moins vu que les spéciales sont inversées.

A suivre en live sur http://www.patricksoft.fr/index.htm

Oui lionel c'est bien ça !
Sinon la rigole de la scierie apparemment beaucoup la passerait à fond et bien droit et aucun souci...

Petites infos sur le classement après ES5:

1 Audet 1h02m32''1'
2 Vivat 1h03m14''1' + 42s
3 Lesueur 1h03m32''9' +1m00''8'
4 Sangouard 1h03m45''3' + 1m13''2'
5 Daguet 1h04m28''5' +1m56''4'

Abandon sur sortie route de Jerem Lacour

Audet bien parti......mais pour la 2ème place cela risque de batailler sec!!!

Sortie de Guillaume Sangouard ?
Quelqu'un a des infos ?

L'avantage de notre rallye, c'est que le résumé sera rapide.

ES 1 : c'est la reprise, on attaque sur un rythme tranquille. J'ai eu quelques absences sur des notes et Juju a failli avoir une extinction de voix.
ES 2 : route humide au départ, on se montre bien trop tendre. Là, on se fait vraiment atomiser...
ES 3 : on repart 8 de classe. Aucun objectif particulier si ce n'est de rouler un peu (on part avec une Clio S1600 au cul). Malheureusement, on ira pas loin. A 3.5 km du départ, à la sortie d'un droite un peu sale, je sors large (rien de bien méchant jusque là) mais une C2R2 est déjà dans le fossé et empiète sur la route. Soit je la prend de face, soit je l'évite. Un coup de volant pour l'éviter, le train arrière décroche et raquette, on s'arrête contre le talus et hop, sur le toit.
Je remercie le commissaire présent sur place pour être resté en hauteur sur le talus sans agiter son drapeau jaune. Avec des idioties du genre et juste pour éviter une auto, ça nous coûte un rallye et de la carrosserie en perspective. Y en a certains, ils feraient mieux de rester à la buvette. Bref, j'ai les boules

Par contre, grand merci à l'équipage Fuentes pour leur rapidité à venir nous voir (alors que le copilote a des douleurs aux cervicales) et les spectateurs présents pour nous avoir aidé à remettre la voiture sur ses roues. J'espère qu'il y aura des photos sur le net, ça valait le coup de voir les 2 Citroen garées dans le fossé, en contre-sens de la spéciale

Prochain rallye : dans l'année...

pour guigui, c'est plus cause mécanique que sortie!
il a eclater un pneu et sa a arraché des fils se qui lui a empeché de repartir.....
ouf de soulagement

Jerem a écrit:

L'avantage de notre rallye, c'est que le résumé sera rapide.

ES 1 : c'est la reprise, on attaque sur un rythme tranquille. J'ai eu quelques absences sur des notes et Juju a failli avoir une extinction de voix.
ES 2 : route humide au départ, on se montre bien trop tendre. Là, on se fait vraiment atomiser...
ES 3 : on repart 8 de classe. Aucun objectif particulier si ce n'est de rouler un peu (on part avec une Clio S1600 au cul). Malheureusement, on ira pas loin. A 3.5 km du départ, à la sortie d'un droite un peu sale, je sors large (rien de bien méchant jusque là) mais une C2R2 est déjà dans le fossé et empiète sur la route. Soit je la prend de face, soit je l'évite. Un coup de volant pour l'éviter, le train arrière décroche et raquette, on s'arrête contre le talus et hop, sur le toit.
Je remercie le commissaire présent sur place pour être resté en hauteur sur le talus sans agiter son drapeau jaune. Avec des idioties du genre et juste pour éviter une auto, ça nous coûte un rallye et de la carrosserie en perspective. Y en a certains, ils feraient mieux de rester à la buvette. Bref, j'ai les boules

Par contre, grand merci à l'équipage Fuentes pour leur rapidité à venir nous voir (alors que le copilote a des douleurs aux cervicales) et les spectateurs présents pour nous avoir aidé à remettre la voiture sur ses roues. J'espère qu'il y aura des photos sur le net, ça valait le coup de voir les 2 Citroen garées dans le fossé, en contre-sens de la spéciale

Prochain rallye : dans l'année...

bonne chance pour le remontage