Problème lors de remontage boite : c'est toujours pas ça...

Bonjour les N1,

J'ai encore besoin de vos lumières

Suite à mon changement de carter de boite, je viens de remonter le tout sur le bloc moteur et j'ai un soucis que voici:

Au point mort j'ai un bruit (au niveau de la boite on dirait...) qui fait une norte de crrrrr quand j'embraye plus rien...

Quand je passe une vitesse que je lache l'embrayage même doucement ça fait comme un cran et ça part de suite en accoup

Et quand je roule (à 5km/h) ça tremble de partout

Avez vous une petite idée

Merci à vous

Tu as bien remontée ta butée ?

A priorie c'est bien monté...

En tout cas y avait pas mal de jeu dans la butée, c'est normal?
Entre le bout et le fond y avait un jeu d'un centimetre entre les 2...

J'ai jamais vu de butée neuve

tu a quoi comme embrayage ?

butée possible, mais ca expliquerais pas le tremblement.

tu a pas monté ton disque a l'envers ?

J'ai un embrayage d'origine qui marchait très bien avant la casse!

Il y avait un leger bruit quand je lachais l'embrayage au point mort (tout petit bruit comme si un petit truc se trimbalait)...

J'ai rien touché sur mon embrayage mis à part la butée bien sur.

Est ce normal qu'il y est du jeu comme ça dans la butée?

Voila j'ai trouvé...

Après une ènième démonte de la boite, il s'avère que le carter de boite MA de 205 n'est pas le même que la 106 au niveau de l'axe de la marche arrière...

Du coup je suppose que l'axe se baladait, du coup Marche arrière + marche avant = pas bien...

Raz le bol de cette boite

SALUT MAX
je compatie c'est ma hantise, plus que de l'ouvrir, c la dépose qui me gave.
déjà c'est bien tu n'as pas démonter pour rien, tu as trouver !!!

bon courage
fred

même si ton axe bouge ton pignon est tenu par la fourchette donc ne peut pas bouger

En effet 2nis ce n'est pas ça

J'ai l'impression que cela vient de la synchro de 5...

Tout roule niquel quand je passe toutes les vitesses tant que je ne met pas la synchro de 5ième!

Une fois que je la met et que je serre l'écrou de bout d'arbre et que je passe la marche arrière ça bloque...
Et je n'arrive pas à passer la 5ième non plus!

Je ne comprend vraiment pas pourquoi

met une photo de ton empilement apres le carter, doit y avoir un soucis.

montage vissé ? qu'a tu changé entre le demontage et le remontage ?

tu a mis ton synchro a l'endroit ??

Apres le carter, il y a:
la rondelle qui se pose sur le roulement, le pignon, la bague de synchro, la synchro de 5, la bague en "triangle" et l'ecrou de 5...

Je vais aller faire des photos tout à l'heure pour vous montrer tout ça!

Et j'ai juste changé le carter intermédiaire...

Les photos des trucs louches :

La bague de synchro au niveau des 3 parties carré sur le coté sont toute bouffé par le haut et c'est noir comme si ça avait beaucoup chauffé









Et le bord du synchro (la ou se loge la bague) est bouffé en biais un peu comme les parties carré de la bague et les surfaces sont noir aussi



Je vais essayer de changer de bague et d'inverser le sens du "pignon de synchro" pour avoir le plus carré du bon sens...

ça devait bien être la synchro de 5 car tout roule...

Mais pour qui pour quoi je ne sais pas!

Merci pour vos lumières encore une fois

bonjour a tous je pence que c'est ton carter car il y a plusieur modele dans le fond au niveau du roulement darbre secondaire je croi il y a un epaulement verifi que t'est deux carters soit bien identique apré si tu a changé l'arbre secondaire c'est qu'il y a plusieur modele de synchro de 5 selon le carter justement donc il faudra changé l'ensemble syncro 5éme