Petit projet en tête

Salut a tous, cette année je me suis beaucoup interesser au N1 et je commence a penser sérieusement à investir dans une petite voiture question de vivre une nouvelle exprerience, donc en premier point je me demande par quel voiture je devrais commencer, je me suis deja unpeu renseigner et mon penchant est parti pour la 106 xsi (prix/perf) mais je remet en question la 205 rallye qui est à faible cout d'entretien et qui a plutot un bon palmares, en deuxiéme point je me demander aussi si le moteur doit avoir un kilometrage limiter ou bien cela ne cause pas de probléme vu que la preparation du moteur vas changer sa , parsque j'ais l'impression que c'est de plus en plus dure de trouver des 106 xsi a faible kilometrage. En dernier point j'aimerais avoir un avis genrale si possible du prix moyen de mise a niveau d'une 106 xsi et d'une 205rallye pour fair de la competition et le prix d'entretien par course (sachant que je courirai pas les courses ou il y a le plus de risque pour le moteur).
Dsl pour ce poste unpeu mal organiser et pour mon orthographe, sinon merci a tous ceux qui prendront le temp de le lire et me poster si possible qql avis et conseille.
Amicalement d'un grand rêveur^^

" courirai " ouh celle la elle fait mal quand même ! " courrai"

Allez sans racune !

Alors déja pour ma part je te conforterai dans le choix de ta monture ... 106 Xsi , valeur sûre. En plus homologué jusqu'en 2022 ( si je ne m'abuse). Bien sur mon avis sur le choix de l'auto ne sera peut être pas très objectif puisque j'en possède une !

Niveau kilométrage, honnêtement tant que ça va pas chercher dans les 200000 ou plus , y'a pas de quoi s'affoler. Après tu es à l'abri de rien, moi quand j'ai acheté la mienne et que j'ai ouvert le moulin, j'étais bon pour le foutre à la poubelle alors qu'il n'avait que 110000 ... Et j'en ai racheté un qui avait 150000 en bien meilleur état. Quoi qu'il arrive tu vas l'ouvrir donc ...

Ensuite les course ou tu vas pas casser de moteur, ça , malheureusement tu vas pas pouvoir le prévoir ! Niveau budget je sais pas ce que tu as prévu ni combien de courses tu comptes faire dans lannée donc difficile à dire. Et en entretien, tout dépend si tu casses du matos ou pas et ça ipossible à prévoir !

le seul probleme c'est que pour trouver des blocs et des pistons de serie de xsi propres, ca devient carrement difficile.


ce sont les 2 de bonnes autos, avantage prix pour la 205, apres en comportement c'est différent, mais pas forcement bien plus efficace l'une ou l"'autre.

pour moi la 106 xsi plus de couple niveau châssis aussi
pour le prix minimum 5000 euros avec l'achat de la voiture
si tu fait tous toi même bien sur
je suis en plein montage

Merci a tous pour vos conseil, mon choix se confirme de plus en plus pour la xsi, sinon niveau budget je sais pas combien de courses je compte faire dans lannée car je n'est pas encor bien analyser les circuits ect. Et en entretien je pense principalement a ce qui se change reguliérement, comme les pneus, segments, budget essence ect...
Sinon pour "ax sport" quand tu me dit 5000 euros tu penses que c'est avec la preparation complete de la voiture ? parsque d'aprés ce que j'ai lu sa monte plutot a 10 000 euros facile.
En tt cas merci a tous pour vos reponses et a trés bientot.

Tu parles de la xsi mais il y a la rallye phase1 qui elle est homologuée jusqu'en 2024 contre 2022 pour une xsi et 2019 pour une ax sport. En plus la rallye a dèjà une boite plus courte d'origine que la xsi.

De plus une ax c'est encore des carbus comme la 205 contre l'injection por les 106, niveau fiabilité et réglage c'est moins compliqué l'injection que de devoir synchroniser les carbus.

Pour l'investissement des 106 rallyes tu peux en trouver entre 6 à 8000 euros selon le matériel.

Bonne recherche

salut fab
je crois que la rallye a un couple plus long que l'xsi

Sinon, t'embête pas, t'achète une AX GTI, pas de carbus, très léger et très performant dans la classe.
J'en vends une, une Top N1 prête à rouler pour 7000 euros avec lot de bord (assez de pneus pour l'année)

Et hop, c'est glissé....

non la rallye a bien un couple plus court que la xsi d'origine (13*59 contre 14*60)
mais le moteur est moins coupleux

+1 pour l'Ax GTi, qui est pour moi la référence de la classe...

Pour la 106 rallye j'ai l'impression que elle se fait rare à la vente et la ax j'ai lu sur un post comme quoi c'etait la plus cher des 3 (niv entretien ect), sinon une petite question la ax GTi ne passe pas en n2 avec le turbo qui augmente le coef du calcule ?

Encor une petite question,en cherchant les fiches techniques j'ai vu que il y avait 2 106 xsi une 105 ch et une 95 ch, en logique la 105ch devrait etre meilleure mais j'hesite en voyant par exemple le ratio -106 105ch Ratios : 66 Ch/L (49 Kw/L) - 86 Nm/L
-106 95ch Ratios : 70 Ch/L (51 Kw/L) - 86 Nm/L ou bien le poids UE en marche (106 105ch) : 989 Kg (106 95ch) : 959 Kg,
merci pour toute les reponses qui peuvent etre apporter.
Amicalement d'un grand rêveur!!!

ALEX A L'AX a écrit:

Sinon, t'embête pas, t'achète une AX GTI, pas de carbus, très léger et très performant dans la classe.
J'en vends une, une Top N1 prête à rouler pour 7000 euros avec lot de bord (assez de pneus pour l'année)

Et hop, c'est glissé....

+1 pour l'ax alex car elle ne roule pas en ce moment elle vole en plus il n'abuse pas sur le prix de vente.

Les 2 xsi dont tu parles utilisent deux moteurs différents :

- 95 cv qui utilise un moteur 1360 cm3
- 105 cv qui utilise un moteur 1.6L

Tu comprendras donc facilement que tu ne peux pas partir sur la deuxième puisque en N1 tu es limité à 1.4L de cylindrée.

Autre élément non négligeable dont on a pas parlé, mis à part le coût, c'est le temps ! Crois moi, il va t'en falloir et une patience défiant toute concurrence, car monté une voiture demande pas mal de temps et de la patience si tu veux faire les choses bien !

Question budget, 10000 me semblent un peu élevé tout de même. Je serai plus tenté de te dire entre 5000 et 8000 en fonction du niveau de prépa que tu vas faire, surtout les trains, partie qui pour moi est la plus chère puisque le plus de liberté en N1 !

l'ax gti ne cote pas plus cherbqu'ne 106 xsi en budget, et c'est la meme mecanique, trains etc..

la 106 rallye inconvenient le moteur creux qui oblige la pignonnerie alors qu'on peu s'en passer avec l'ax ou la 106 xsi

avantage de l'ax : le poids par rapport a la xsi, entre 60 et 80 kg c'est enorme.

quand a en monter une, quand je vois les prix sur le marché et que les gars bradent leurs autos sans arriver a les vendre, faut meme pas reflechir

regarde l'annonce de romain ax, une belle gti propre a 6000 E je crois

désole fab j'ai encore appris quelque chose

reveur a écrit:

Pour la 106 rallye j'ai l'impression que elle se fait rare à la vente et la ax j'ai lu sur un post comme quoi c'etait la plus cher des 3 (niv entretien ect), sinon une petite question la ax GTi ne passe pas en n2 avec le turbo qui augmente le coef du calcule ?

Pas du tout, non.
Il n'y a jamais eu de turbo sur une Ax gti.
Et même si s'était le cas, elles seraient en N4 comme les R5 GT Turbo.
Sinon 106XSi et AX GTi c'est le top.
Mécanique et train c'est pareil
Entretien c'est pareil.
Avantage de l'AX GTi : son poid (encore que la mienne faisait 810kg)
Avantage de la 106XSi : roue en 14

Sinon, franchement, l'annonce de "ALEX A L'AX" est vraiement allèchante. Une GTi top N1 avec des pneus et autre pour seulement 7000 ou 7500€ sérieux c'est cadeau.

+1
l'auto d'alex une top
en plus on pourrait espérer gagner la classe sans lui

C'est vrai qu'à 6000 y'a pas photo. Parcontre faire le montage soi même c'est tout de même une aventure ! Et pour connaitre son auto, il n'y a pas mieux.

C'est bizarre parce que j'ai fini le montage de la mienne et niveau budget, c'est vrai que avec le recul je me demande si j'aurai pas pu en acheter une montée ... Par contre je n'aurai jamais appris tout ce que j'ai appris en la montant et ça, ça n'a pas de prix !

Si je peux me permettre, si tu n'y connais pas grand chose, achète une auto montée et prête à rouler !
Sinon tu vas vraiment galérer, à moins que tu aies une bande de pot ultra motivée.

Pour l'auto part sur une 106 Xsi, voir une Ax Gti

Demande conseil à quelqu'un qui si connait (ou sur ce forum) pour l'achat de ton auto

+1 avec tout le monde, achète une voiture déjà montée.

Surtout une top N1 à 7000€ c'est un super prix (alex a l'ax).
Sur le papier l'AX GTI est normalement la meilleure auto, après tout dépends du pilotage.
Chacun te dira que sa voiture est la meilleure!!!!

Théoriquement l'Ax plus légère. Mais tu trouveras des Xsi plus légère que des Ax si tu achète l'auto montée, donc prends pas le poids comme critère de recherche.

Par contre l'Ax est montée en roue de 13, tu ne peux pas monter en 14 pouces
L'Xsi est montée en 14, et tu peux descendre en 13, là est l'avantage qui devrait te faire pencher pour la Peugeot...

A toi de jouer. Vois quel budget tu est prêt à investir.
Mets pas tout tes sous dans ton auto, pense aux pneus, à ton matos d'assistance, et à la rémunération de tes mécanos

Merci à tous les gars pour le petit coup de pub de ma voiture !!!!

C'est clair que monter ta propre auto c'est tout une aventure et t'apprend vraiment beaucoup de choses au niveau technique! Moi je le regrette pas!
Après, c'est clair que ça prend du temps mais l'avantage aussi c'est que tu peux investir au fur et à mesure parceque tout le monde ne peut pas forcément sortir 6 000 euros d'un coup (c'était mon cas j'étais étudiant quand je l'ai montée). En plus tu peut prendre ton temps pour trouver certaines pièces d'occasions.
Comme d'hab, et tu verra c'est TOUJOURS ça dans notre sport, tout dépend de ton budget

Moi la mienne, sans être une top N1 et en étant à l'affût sur les réductions et en ayant fait un bon plan sur les amorto, ça m'est revenu à environ 4 000€ + l'achat de l'auto à 800€ et un peu moins d'un an de boulot.

A bientôt sur nos belles spéciales j'éspère !

Perso, pour avoir roulé en N1 en 106 Xsi, Rallye, 205 Rallye et Ax GTi (en copi pour toutes, et en pilote pour la derniere) le soi-disant désavantage des roues de 13 est à mon sens... invisible.

Une auto qui a de bon amortisseurs et un bon réglage de trains, voila ce qui fait la différence, pas le diametre des roues.

+1 pour l'auto tout montée. On a aussi une Ax GTi à vendre, mais plus chère qu'Alex vu le fourbi de roues et de pieces. qu'on a avec