problème cardan

lors de mon dernier rallye j'ai cassé un cardan coté passager juste derrière le roulement après la cannelure
j'ai recupéré un cardan et la surprise je m'apercois que le bol est plus petit que ce que j'avais
j'aimerais savoir a quoi correspond ces cardans avec bols plus gros?? car après analyse avec mon mécano il m'a dit que ce cardan était trop court il ne portait pas sur le roulement ce qui a été confirmé par mon assistance car ils ont trouvé du jeu dans la roue concernée alors que les roulements sont neuf ainsi que rotules et biellettes de direction
ma question est :dois je mettre des cardans avec ces petits bols ?????? ou quels cardans autres que d'origines puis je monter ?????
sachant que j'ai une boite courte a denture droite sans autobloc
merci d'avance

salut,moi sur la miene j'ai les petit bol mai le 13x64 avc kaif par contre je peu pas te dire si tu peut monter autre chose.

-->il m'a dit que ce cardan était trop court il ne portait pas sur le roulement

je ne comprend pas . Il casse à ras des canelures, coté moyeu, c'est ca?
je ne comprend pas comment un cardan ne peut pas porter sur le roulement, car quand tu serres l'ecrou de moyeu, il vient forcement te plaquer le bol contre le roulement !!??
Ou alors, le filetage du cardan est trop court, mais ca serai surprenant????!!!??

si ton cardan est trop court dans sa longueur totale, quand tu le serres, ca te "déboite" le tripode... mais ne donne pas du jeu à la roue, puisque bol plaqué. De toute facon, s'il est trop court c'est vite vu, si tu ne dois pas compresser le ressort du tripode quand tu remboite le triangle, c'est qu'il est trop court...

Ou alors, ton bol n'a pas la meme porté que ton moyeu... Par ex sur les 106, il y a des moyeux à portée coniques (s16) et des plats, si tu met un cardan conique sur un moyeu plat, ca donne du jeu à la roue...

Mon frere a aussi cassé un cardan neuf à ras des canelures, et d'après "les pros du cardan", c'est qu'on le serre trop fort, et avec le choc termique, en refroidissant ca etire la matiere et le fragilise... (donc depuis, on les serres à 15 à la clee dinamo, sous conseil de ces meme "pros")...

oui il a cassé a ras la cannelure apparemment ce cardan serait trop court de 2 mm je l'ais comparé avec un cardan origine avec un bol plus petit d'ailleurs on se demande si c'est pas un cardan de diesel et je confirme qu'il ne porte pas sur le roulement je vais vérifier si ce cardan est conique mais j'en doute un peu

2mm d'ecart c'est rien du tout, ca ne pause aucun soucis

si tu avais une tête conique ton roulement aurait très très vite pris du jeu.

S'il a cassé coté ecrou je confirme ce qu'a ecrit l'elvèt : cardan serré trop fort. SOuvent beaucoup prennent une grande barre pour serrer bien fort pour être sûr que ca ne se desserre pas et en effet ca allonge la matière jusqu'au point de rupture

mais comment ne peut t'il pas porter sur le roulement?? s'il ne porte pas, c'est qu'il s'emboite pas à fond (soucis de canelure,filetage trop court???), car j'ai deja monté un cardan trop court, et ca ne posait aucun soucis sur la portée du bol! Je repete, s'il est trop court, le jeu dans la tripode permet de "tirer", lorsque tu serres, le bol contre le roulement...
mais par contre, en appuis, le tripode s'etait déboité ...

tu as essayé de l'emboiter coté moyeu sans l'emboité coté boite, voir si t'arrive a le serrer à fond et verifier ton jeu à la roue?
mais a mon avis, le pb n'est la longueur du cardan...

filtage trop court!!!!!!! en fait l'écrou était en bout de filtage il y avait du jeu dans la roue quand meme et le bol ne portait sur le roulement demain je remonte un cardan d'origine pour voir meme comme j'ai dit plus haut le cardan d'origine me semble plus long que celui que j'avais

filetage trop court, là, je comprend mieux...
apres, pour le reste.... ??

j'ai remonté un cardan d'origine et mis l'écrou de cardan que j'ai serré avec juste une clé a cliquet car j'ai pas la clé adéquat donc il est juste en contact mais le bol ne plaque pas sur le le roulement il y a 2 a 3 mm d'écart . ma question est vais je récupérer ces 2 ou 3 mm a la clé dynamo ou ais je un problème et d' ou ca peut venir si soucis

a moin avis soucis, il coulisse librement dans les cannelures ?

regarde la forme du cone du cardan par rapport a ton moyeu mais de tete il n'y a pas 50 montages en 205 boite Ma

le bol doit plaquer sur le roulement meme avant de serrer
si tu a emboité la rotule de triangle, le cardan devrait etre maintenu contre le roulement rien que par la pression du ressort de tripode.

as tu essayé de l'emboiter dans le moyeu uniquement, pour éliminer tout pb de longueur ou d'angle (?) inadapté?
Essaye de l'emboiter dans le moyeu de l'autre coté, voir si c'est le meme pb!?

comme dit Damien, a part un pb au niveau des canelures, ou un bol non adapté au moyeu, ya pas 10 solutions !

je suis comme un dingueeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai trouvé mon soucis j'ai commandé 2 triangles pts chez peugeot sport
et la surprise ils m'ont envoyé un triangle de 309 je suis fou et couillon a la fois j'aurais du m'en rendre compte au montage
en tout qu'a merci a tous d'avoir essayer de m'aider
la prochaine fois je ferais attention a ce que je commande

Cool, tu as qu'a leur faire payer ton cardan...

Pour infos, j'ai reçu les promos soldés de peugeot sport, il y a une bonne liste avec des remise à 70%