pignonnerie PUPPO

salut tout le monde
j'aimerai avoir votre avis a propos de la pignonnerie PUPPO (hélicoidale) pour boite MA
tout d'abord est ce fiable (sur une 106 N1 de 110 ch)
au niveau du montage est ce compatible avec les piéces d'origine ( synchros, couple (13*59) , carters d'origine,...)
en cas de soucis par la suite tout est remplacable?
je sais que PUPPO n'est pas super bien réputé mais sur une petite N1 n'ayant pas une puissance enorme et un couple d'enfer ca convient peut etre????
merci beaucoup par avance pour vos avis

ST RACING
02.40.78.76.13
Boite courte taille droite: 1380€ TTC
Booite courte crabot: 2400 € TTC

J'ai une boite Puppo hélicoïdal avec autobloc... peut etre que je suis
un cas isolé mais franchement pour moi c'est vraiment pas le top...

4 boites HS en une saison :
-pignon de 3 hs
-verouillage qui casse couple qui degage à cause des morceaux
-et le comble c'est le dernier pb, il s'était trompé de couple (pas le bon taillage de dents), bilan j'ai pris le couple dans les dents (sans mauvais jeu de mots) au bout de 2,5 km de chrono

mais je suis intéresse d'avoir d'autres avis, je ne veux pas tirer sur PUPPO

une PTS vaut 2500€ TTC

Puppo est comme tout le monde: tu trouveras des gens qui en sont contents, d'autres non.

appel chez transconcept, il fait des boites solide au tarif compétitif.

Merci Damien pour le tuyau,

Tone, je suis completement ok, je pense que le pb de base c'est la boite MA . Pour ceux qui ont des boites à crabots est ce que c'est vraiment plus solide

J'ai eu aussi une Puppo, je l'ai pris dans la gueule avec 115 ch.

Apres peut etre que je suis mal tombé, mais j'ai entendu pas forcement que des bonnes choses.
Aprés sur les peugeot sport, j'ai jamais vraiment entendu de problemes de ce type.

Donc pour moi, j'irai pas forcement sur ce type de boite...c'est que mon avis.

J'ai appeler PUPPO aujourd'hui pour connaitre le tarif de son arbre primaire... Il m'a dit qu'avec les boites MA, bien utiliser des embrayages amortis... sinon sa casse!

pas sur que la crabot soit plus solide ( d'après ce que m'a dit un professionnel ) et elle demande plus d'entretien

salut richard

sur la 205 que tu connais , j'ai fait 3 saisons avec (16 rallye)
une revision tout les ans avec des synchro origine peugeot (tu peut pas trouver ailleurs , tu sais que j'ai chercher ) , je n'ai jamais eu de probleme avec la pignonnerie (puppo bien sur , c'est le sujet ! )
et l'ancien proprio avait fait deux saison avec il me semble !
je viens de la reviser pour julien pour la saison en cours ( il est vrais que les pignons commence
a etre fatiguer au niveau des dents de crabot ) , mais rien sur l'arbre primaire ...
je pense avec les pignonneries puppo , c'est a la roulette russe !
tu peut etre super content que ça marche , comme d'autre ...que des emmerdes !

comme dit tone , une taille droite a 1380€ ttc (pas chere pour moi !)

Salut David,

C'est une boite taille droite?

Bons ça se complique, je viens de casser la 5eme boite PUPPO apres 3 km d'essais!!!
Je suis furieux!!! les dents du couple ont encore dégagé... comme si on avait 330 cv!!!

C'est une boite courte taille helicoidal à syncros, est ce que les possesseurs de boites PUPPO à crabot peuvent me donner leur retour d'experience sur la fiabilité de ce matos, car je pense que là je vais lui demander de passer en crabot!!!

Je ne sais pas si ça va changer quelque chose

Le grosse galère... rallye dans une semaine

merci pour votre aide

petite question a part, la crabot et homologuer sur qu'elles modèles en n1???????

Defrey a écrit:

Salut David,

C'est une boite taille droite?

non , c'est pas du droit !
standard a synchro !

j'ai une boite puppo depuis 5 ans , et jamais hu de probleme

Vous avez un autobloc?

jer,

C'est pour la remonter et la vendre... au bout de 5 boites je craque...

Tu as quoi comme boite toi?

Merci

Defrey a écrit:

Vous avez un autobloc?

pas d'autobloc pour moi

pareil j'ai pas d'autobloc

Fred tu as quoi comme boite?

j'ai une puppo synchro ,sans autobloc

Donc couple PUPPO?

je vois que les avis sont trés partagés
je pense que je vais continuer avec ma pignonnerie d'origine et 13*64 pour le moment
j'aurai bien aimé une pignonnerie et un 13*59 mais a part puppo les autres sont hors de prix
merci beaucoup a vous tous pour vos avis

j'ai un couple 13/59 ( de 106 rallye ) , avec la pignonerie rapproché puppo ,

je l'entretien a chaque fin de saison , (roulements , bague de synchro ) , je fait a peu prés 4 rallye par saison 2 nationaux et 2 regional ,

la je vais la monter sur un moteur qui va faire a peux près 150 cv ( je suis en f2000 )..

richard59 a écrit:

je vois que les avis sont trés partagés
je pense que je vais continuer avec ma pignonnerie d'origine et 13*64 pour le moment
j'aurai bien aimé une pignonnerie et un 13*59 mais a part puppo les autres sont hors de prix
merci beaucoup a vous tous pour vos avis

sinon , il y a ST RACING au debut du sujet a 1380 €
ou sinon il y a QUAIFE , apparament bon matos/prix , mais il faut etre patient