Papiers obligatoires !

Bonjour.

Je fouille un peu partout mais je n'arrive pas à avoir de réponse sûre à mes questions.
J'aimerais savoir quels sont les papiers obligatoires pour faire homologuer une voiture de rallye.
Carte Grise, Passeport, Fiche Homologation ?

Pour la fiche d'homologation je sais qu'il faut la demander à la FFSA. Pour le passeport c'est à un commissaire technique mais la carte grise est-elle obligatoire ? Doit-elle être à notre nom obligatoirement ?

Merci de vos précieux conseils.

Carte Grise: Oui obligatoire à ton nom ou autre nom mais avec à chaque rallye une autorisation de pret de vehicule. Pensé au controle technique soit en roulant ou non roulant pour pouvoir faire la CG.

Passeport: Obligatoire et demandé au verif technique et administrative. Doit etre délivré par un commissaire technique, mais pas le jour du rallye. Voir avec ton asa.

Fiche Homologation: Obligatoire et demandée au verif technique, et doit etre dispo à tout moment de l'epreuve. Doit etre achetée aupres de la FFSA ou récupérée des photocopies mais pas trop reglo...sujet peu clair mais dispo pour la 106 rallye http://www.team106rallye.fr/documents/FIA_5505_106_rallye_phase_1.pdf

Ok là c'est clair et net.

Moi c'est une xsi. Je vais faire ça dans les règles de l'art et commander la fiche d'homologation.

Le passeport est-il payant ? Est-ce qu'un commissaire peut se déplacer jusqu'à chez moi où doit-on y aller avec la voiture sur plateau ?

Et à propos de l'assurance ? Ce que je comprends pas c'est comment une assurance peut assurer une voiture non homologuée pour la route ? Que se passe t-il en cas d'accident lors d'essais sur route ouverte ?

Merci

PS: désolé ça fait pas mal de questions mais c'est un sujet que je ne maîtrise pas du tout.

roupite a écrit:

Ok là c'est clair et net.

Moi c'est une xsi. Je vais faire ça dans les règles de l'art et commander la fiche d'homologation.

Le passeport est-il payant ? Est-ce qu'un commissaire peut se déplacer jusqu'à chez moi où doit-on y aller avec la voiture sur plateau ?

Et à propos de l'assurance ? Ce que je comprends pas c'est comment une assurance peut assurer une voiture non homologuée pour la route ? Que se passe t-il en cas d'accident lors d'essais sur route ouverte ?

Merci

PS: désolé ça fait pas mal de questions mais c'est un sujet que je ne maîtrise pas du tout.

Assurance : https://lan1.forumpro.fr/la-technique-f3/controle-technique-t4970-30.htm?highlight=assurance regarde ça, il y a des choses pour toi !!
Pour moi l'auto doit etre assuré !!

Passeport: suivant les personnes, ils peuvent se déplacer sur place( et accepte les defraiments) et d'autre font des journée expres!!

Ok super !!!

En fait l'assurance ça dépend des personnes selon ce qu'ils veulent faire ou non.

Enfin je verrais en temps voulu.

Merci Coulou

roupite a écrit:

Et à propos de l'assurance ? Ce que je comprends pas c'est comment une assurance peut assurer une voiture non homologuée pour la route ? Que se passe t-il en cas d'accident lors d'essais sur route ouverte ?

pour les assurances oublie, ça sert a rien, si tu as un carton en essai sur route ouverte tu ne sera pas couvert car ta voiture n'est pas censé y etre car elle n'est pas homologué.les weeek end de rallye t'es couvert par l'organisateur

après j'ai entendu parlé d'assurance speciale auto de competition, ou là on te rembourse la voiture si tu as un carton aussi bien en speciale qu'en essai (sur route fermé), mais le hic c'est que le prix de l'assurance est très élevé, sur d'autre forum j'avais entendu parlé d'un prix avoisinant le prix de la voiture

je pense pas t'avoir dit de connerie, si quelqu'un a d'autre info ou des rectifications....

Perso j'ai pris une assurance qui me couvre pour des essais techniques 10km autour du lieu de garage, mais il faut que la carte grise soit celle du véhicule (n° de chassis) et en conduite normale.

Et c'est quoi comme assurance ? Combien tu paye ?

Petite précision pour le contrôle technique, je passe la mienne lundi et apparament le non roulant n'existe plus depuis 2 mois environ.
Le controleur va me la passer en normal, avec forcément une obligation de contre-visite que je passerai donc jamais, mais d'après lui je devrait pouvoir faire ma carte grise avec.

nadash a écrit:

roupite a écrit:

Et à propos de l'assurance ? Ce que je comprends pas c'est comment une assurance peut assurer une voiture non homologuée pour la route ? Que se passe t-il en cas d'accident lors d'essais sur route ouverte ?

pour les assurances oublie, ça sert a rien, si tu as un carton en essai sur route ouverte tu ne sera pas couvert car ta voiture n'est pas censé y etre car elle n'est pas homologué.les weeek end de rallye t'es couvert par l'organisateur

après j'ai entendu parlé d'assurance speciale auto de competition, ou là on te rembourse la voiture si tu as un carton aussi bien en speciale qu'en essai (sur route fermé), mais le hic c'est que le prix de l'assurance est très élevé, sur d'autre forum j'avais entendu parlé d'un prix avoisinant le prix de la voiture

je pense pas t'avoir dit de connerie, si quelqu'un a d'autre info ou des rectifications....

pour info quand tu transporte ta voiture sur un porte voiture elle doit etre assurer

roupite a écrit:

Et c'est quoi comme assurance ? Combien tu paye ?

Zielinski assurance 275€ à l'année.

le souci, c'est que si tu n'es pas assuré tu te mets en infraction au code de la route, au moment ou tu vas au vérifs (a moins de poser la voiture avec le plateau au vérifs) et en cas d'abandon, il faut savoir qu'a partir du moment ou tu rends ton carnet tu n'es plus couvert par l'assurance du rallye, donc si par bonheur tu répares et peut rentrer au parc par la route, mieux vaut espérer que tu n'ai pas d'accrochage

laurent a écrit:

nadash a écrit:

roupite a écrit:

Et à propos de l'assurance ? Ce que je comprends pas c'est comment une assurance peut assurer une voiture non homologuée pour la route ? Que se passe t-il en cas d'accident lors d'essais sur route ouverte ?

pour les assurances oublie, ça sert a rien, si tu as un carton en essai sur route ouverte tu ne sera pas couvert car ta voiture n'est pas censé y etre car elle n'est pas homologué.les weeek end de rallye t'es couvert par l'organisateur

après j'ai entendu parlé d'assurance speciale auto de competition, ou là on te rembourse la voiture si tu as un carton aussi bien en speciale qu'en essai (sur route fermé), mais le hic c'est que le prix de l'assurance est très élevé, sur d'autre forum j'avais entendu parlé d'un prix avoisinant le prix de la voiture

je pense pas t'avoir dit de connerie, si quelqu'un a d'autre info ou des rectifications....

pour info quand tu transporte ta voiture sur un porte voiture elle doit etre assurer

il me semble que c'est l'assurance du plateau qui prend en charge la voiture, non?

Oui c'est l'assurance du plateau qui prend en charge ça c'est sûr.

Sa dépend du contrat d'assurance aussi... Moi mon assurance plateau ne couvre pas ce qu'il y a dessus

Personnellement mon auto n'est pas assurée, on compte sur l'organisateur en cas de pépins en course ou sur le routier.

Pour le contrôle technique, il va te faire un contrôle "normal", qui sera avec contre visite obligatoire mais tu pourra faire ta carte grise.

A noter la différence de prix entre un CT normal et l'ex non roulant...

Je vais pas faire de pub, mais moi je me suis assuré via internet chez Amaguiz ( groupama ) et j'ai une assurance au kilomètre qui me coute 9,90€ par mois + 0,015 € du kilomètre parcouru. Pour les kilomètres, ils installent un petit boitier sur la voiture et le décompte se fait automatiquement, je pense que c'est le plus avantageux étant donné le peu de kms parcourus avec la voiture.

A noter aussi que si jamais tu te plantes sur le routier et que tu prends un mauvais itinéraire, l'organisateur ne pourra pas te couvrir ... Donc oui, il faut assurer son véhicule, pour moi ça ne fait pas un doute !

oui MAIS, amaguiz, comme tout assureur classique t'assure, et peut etre en connaissance de cause du fait que la voiture n'est plus d'origine, mais en cas de pépin, Amaguiz ne te couvrira pas vu que ta voiture n'est plus conforme au données constructeur d'origine
la seule solution a mon avis est de passer par les assureurs spécialisés, ca coutait il y'a quelques saisons 500€ par an, c'est un cout mais si par malheur il t'arrive quelque chose, rouler sans assurance, c'est prendre le risque de payer toute sa vie

Je m'était renseigné à la GMF pour faire assurer l'AX comme une AX GTI classique d'origine, il m'a été répondu de ne surtout pas faire ça car sur le contrat il y a d'écrit que le véhicule n'a subit aucune modifications et par conséquent si il y a un pb l'assurance peut ce retourner contre toi.

voila
c'est un aspect des assurances classiques posant déja problème en cas de tuning léger car la voiture n'est plus conforme a la fiche constructeur, alors imaginez pour les voitures de rallye

Bon bon ...

Avez-vous une liste d'assurances spécialisées pour assurer une voiture de course ?

Tout à fait d'accord avec toi, mais si tu veux moi j'assure ma voiture par simple principe, car en cas de controle je peux prouver que je ne roule pas sans assurance ... Concernant la couverture, oui, il y a un hic en cas de pépin ! Mais je ne compte utiliser mon véhicule que sur les rallyes et donc routier + spéciales et sur ce point la, la licence te couvre, même en cas de blessés ou même pire c'est bien stipulé sur la demande de licence et le détail mentionne bien : " couverture blessure et/ou décès spectateur ". Après question couverture dégat matériel de mon auto, je n'en parle même pas car à ce tarif là, rien n'est pris en charge mêma pas le bris de glace ...

Donc c'est bien vrai que dans l'idéal il faut utiliser une assurance spéciale, mais les prix peuvent très vite grimper !!! Et avec le prix de la licences + engagements + cotisation ASA il va bientot falloir faire un crédit pour pouvoir courir ...

M'en parle pas !!!

Je vais voir si j'assure ou non alors ...

Et en ce qui concerne le passeport technique, comment avez-vous fait pour qu'on vous le donne ? Un commissaire est venu chez vous ? ou pas ?

Merci bien

Je repete, tout depend de ta region, suivant le commissaire technique, soit il vient chez toi, il faut l'appeler pour en parler avec lui, soit il organise des genres de reunion où tout ceux qui sont intéréssés peuvent venir. Personne peut te repondre comme ça, tu as pas le choix, il faut les contacter .

Ps: Ton auto doit etre completement fini, car si il manque quelques choses, tu auras pas ton passeport.