modif calculateur

bonjour je souhaite savoir quelle modif peut on faire sur un calculateur ? et à quel tarif ?
je c que l'on peu monter un épron mais apres y a t'il autre chose à faire ?
merci

aucune info ?

La puce oui, sinon apres c'est boitier complet avec AAC réglé sur banc.

merci pour l'info.
quel est le tarif environ ?

bonne question, moi j'ai jamais fait....

ok pas grave merci quand même

Sur un calculateur de série (calculateur c'est l'ensemble, aussi appellé "boitier") il y a un tas de composant et surtout une eprom ("puce"). L'eprom contient le programme qui lui même contient toute les cartographies (avances à l'allumage temps d'injection, régulation ralenti, et plein d'autres trucs). Il est possible de faire des modifications sur les composants par exemple pour décaler l'information de la sonde de température d'eau, mais c'est vraiment compliqué est à mon avis inutile. La seule modification fiable c'est l'eprom, avec des bons outils il est possible de modifier à peu-prêt toutes les données et optimiser le fonctionnement du moteur.
Avec un passage au banc chez un préparateur, le coût est autour des 500€. Attention sans aucunes modifications d'architecture moteur (AàC, rectifications, etc etc) le gain n'est pas aussi important que certain le laisse entendre.
Le gros avantage sur les N1 avec un moteur strictement de série, c'est surtout de pouvoir décaler le régime maxi ("rupteur") qui est assez bas en série.

merci pour cette info aussi bien détaillé.
je vais envoyé mon boitier chez un préparateur car lors de mon tout premier et unique rallye que j'ai fais cette année pour voir ce que l'auto que je venais d'acheter avait dans le ventre j'ai trouvé qu'il y avait un petit manque niveau moteur bien qu'il tourne déja pas mal.
je suis aussi a la recherche d'une boite de vitesse avec un pont court car la mienne d'origine) à tres mal suporté le rallye.

a mon avis la premiere chose a faire c'est de changer ton couple pour y mettre un 13*64 avant de toucher au boitier

oui tout a fait
c ce qui est prévu
le boitier ca sera suivant le budget qu'il me reste;

Avez-vous des adresses où envoyer le boitier je voudrais savoir ce que j'ai dedans ?

Et ensuite je vais peut-être changer l'AAC mais je suppose qu'il faut faire changer le programme et dans ce cas est-ce que les valeurs de l'AAC suffisent comme infos pour le mec qui reprogramme ou faut-il le moteur ??

Le mieux c'est d'avoir une feuille de passage au banc
Comme sa il peut bien adapter la courbe a ton moteur

Salut Cedric16

Je peux lire ce que tu as dans ton calculateur.
Idéalement le mieux est de travailler sur la voiture directement pour optimiser le réglage.
Après en fonction de la définition de ton moteur je devrais trouver quelques choses de pas trop mal.

La feuille de passage au banc ne donnent pas toujours la solution, elle peut faire apparaitre des lacunes mais sans donner les raisons; le "must" c'est de régler la voiture sur le banc, là tu optimise tout et tu vois le gain en direct mais c'est un coût assez élevé.

Contact moi par MP si tu veux plus d'info.

Oui c'est sur que c'est le top mais il faut laisser l'auto au preparateur

Je recherche le programme de la cartographie d'origine pour l'AX GTI / 106 XSI et aussi le programme avec juste le rupteur déplacé ?

Dans mon auto j'ai une puce de la coupe terre 106 XSI, decalage du rupteur a 7800trs je crois (pas facile a visualiser.....)

Normalement je devrait la mettre en vente cet hiver car je devrais investir dans un AAC + Eprom de chez Guy Chirat Développement.

personne n'a les programme en .bin ?

Si moi mais c'est mon gagne pain donc je ne peux donner ce genre d'info. Je pense qu'en fouillant sur divers forum tu devrais trouver. A force de comparaison tu devrais trouver l'adresse du rupteur.

j'ai un fichier BIN mais d'une eprom PS. rupteur à 7800 tours

cedric16s a écrit:

personne n'a les programme en .bin ?

contacté moi en MP

j'ai ces gestions en version téléchargable.


106 XSi/AX GTi TU3 100CV - PTS

106 Rallye TU2j2 - PTS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - Origine

106 XSi/AX GTi TU3 95CV - Origine

AX GTi TU3 100CV - CS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - ( 114cv 13Nm )

106 Rallye TU2J2 - Origine

106 Rallye TU5 - Origine / groupe A MP DEv / groupe A

et c'est gratuit.

106 rallye ca ne serait pas tu2j2 plutôt? tu24 ce sont les 205 rallye (carbus)

j'ai corrigé.
tous ces fichiers sont en format .BIN

j'ai uniquement la version pour le modele 100cv NON catalysé.

106 xsi 100cv PTS groupe N 1,4l


http://theangel540.free.fr/forum/fichiers/BIN%20PTS%20106%20XSI%20TU3%20100CV.bin

ax gti 100cv CS groupe N 1,4l

http://theangel540.free.fr/forum/fichiers/BIN%20CS%20AX%20TU3%20100CV.bin

NAIN a écrit:

cedric16s a écrit:

personne n'a les programme en .bin ?

contacté moi en MP

j'ai ces gestions en version téléchargable.


106 XSi/AX GTi TU3 100CV - PTS

106 Rallye TU2j2 - PTS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - Origine

106 XSi/AX GTi TU3 95CV - Origine

AX GTi TU3 100CV - CS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - ( 114cv 13Nm )

106 Rallye TU2J2 - Origine

106 Rallye TU5 - Origine / groupe A MP DEv / groupe A xxxxxxxx

et c'est gratuit.

2 nouvelles gestion dispo pour tu5j2

pour l'AAC Schrick mini grA 284°

réf:0257 01 840-02

Le ralenti est chaotique à froid
En comparaison avec l'origine le moteur pousse dès 4000tr/min.

NAIN a écrit:

cedric16s a écrit:

personne n'a les programme en .bin ?

contacté moi en MP

j'ai ces gestions en version téléchargable.


106 XSi/AX GTi TU3 100CV - PTS

106 Rallye TU2j2 - PTS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - Origine

106 XSi/AX GTi TU3 95CV - Origine

AX GTi TU3 100CV - CS

106 XSi/AX GTi TU3 100CV - ( 114cv 13Nm )

106 Rallye TU2J2 - Origine

106 Rallye TU5 - Origine / groupe A MP DEv / groupe A

et c'est gratuit.  

Hi guys. I do not know French at all - but google translator is working fine

I'm looking for a BIN files for my rallye. 1.6 8V on Magneti Marelli 8P.16. I have a lot of different files - ori and "tuned" but looking for something like original PTS files.

If possible I would like ask for sending me all this files You said that are available:
106 Rallye TU5 - Origine / groupe A MP DEv / groupe A

I'm already done my own tunes - but Magneti Marelli is difficult to find proper maps.

I will appreciate if you can send it to kbedn @ o2.pl

Regards

Tu5j2 stock

http://theangel540.free.fr/forum/fichiers/BIN%20Origine%20106%20Rallye%20TU5.bin