sur le mouillé /gras barre de torsion 24 ou 19 ?

bonjour ,
j'ai encore jamais roulé avec des barres de torsion de 24 sur du gras mouillé , je me demande s'il vaut pas mieux mettre du 19 . A moins que vous n'ayez d'autres astuces pour améliorer le comportement de l'ax sur le mouillé sans changer les barres
merci
merde à tous finalistes en n1 !!

https://lan1.forumpro.fr/la-technique-f3/barre-arriere-sur-ax-gti-t1442.htm?highlight=barre+24

Regarde ce lien, moi je pense qu'il faut faire attention a tes suspensions ar qui sont normalement fait pour ces barres là. Si tu mets de 19, tu risques d'avoir des pompe à velo, donc sous la pluie ok, mais si il pleut.....

il faut effectivement assouplir sur sol mouillé, soit en réduisant le diamètre des barres, ou alors quand c'est possible et ce n'est pas le cas sur une N1 (je connais peu de N1 montées en proflex règlable), en modifiant les setup de suspension (modification du valving).

c'est vrai j'ai pas préciser mais si je change les barres je change aussi les amortisseurs mais j'aimerais éviter cette opération. J'ai entendu dire qu'il fallait deconnecter les 2 barres antiroulis (av et ar )

On m'a dit aussi qu'il fallait enlever les barres stab pour que l'auto est une meilleur tenue de route sous la pluie

less barres doivent etre présentes sur les gr.N. Oliv, le fait de changer le diam de tes barres va assouplir tes suspensions, tu veux le faire ponctuellement pour une épreuve ou tu veux changer completement ton setup?

Je ne sais pas encore ; j'ai peu roulé avec cette auto sur le sec et pas du tout sur le mouillé ; je manque de repere mais sur du bosselé (saintonge ) en 24 ça secoue c'est sur !!j'ai peur que se soit un peu violent sur le mouillé gras

les barres stab doivent être présente mais on peu avoir perdu une vis et 1 ecrou en route ....