Hauteur de caisse

Bonsoir,

Y a t-il un moyen de remonter la hauteur de caisse de la voiture sans changer les ressorts car je trouve la mienne un peu basse de l'avant .... mais pas encore pris le temps de vérifier par rapport au réglement

merci

Si tu n'as pas des combinés filetés c'est un peu plus galere...

gonfle les pneus:lol!:



c'est bon je sors..............

regarde ta fiche d'hommologation mait avec des ressort court tu doit etre bon si il vienne de GT2I ou BPS ,nauroto moin sur
310mm a l'avant du centre du moyeu de roue a ton extenantion le tout d'aplond et l'AR 305mm les cotes sont pour une 106 rallye
si non tu achette des conbinné filté

Je vais faire la mesure demain pour regarder à combien je suis mais j'ai des craintes quand meme ......

C'était prévu les combiné filetés mais pas pour tout ce suite .......

pour les combinné tu peut achetter juste les ressort et le systeme de pas de vis au lieu de rachatter des jambes de force!

ouep ca marche mais si je veux faire des rallye cette année faut pas trop dépenser dans les pièces le budget n'est malheuresement pas extensible

Tu commence par le solognot l'année prochaine ?

la vienne en premier et après le solognot mais la voiture n'a pas encore evolué mais ma maison elle a evolué donc je ne peut pas tout faire !la voiture va evolué cette hiver a la veillé

c'est sure on peut pas tout faire, j'ai pas encore la maison donc j'en profite

pat sal a écrit:

regarde ta fiche d'hommologation mait avec des ressort court tu doit etre bon si il vienne de GT2I ou BPS ,nauroto moin sur
310mm a l'avant du centre du moyeu de roue a ton extenantion le tout d'aplond et l'AR 305mm les cotes sont pour une 106 rallye
si non tu achette des conbinné filté

.... ou tu remonte tes elargisseurs d'aile....

ou tu remonte tes elargisseurs d'aile... .

ooui pourquoi pas !!! mais pas forcement conforme et l'aspect des ailes pas tres jolie

ca risque de faire méga degeulasse ,si l'on remonte les élargisseurs car la forme de l'aile ne sera plus couverte ..... et puis c'est surement plus visible comme ca qu'il y a eu tricherie ...

farfadet a écrit:

ca risque de faire méga degeulasse ,si l'on remonte les élargisseurs car la forme de l'aile ne sera plus couverte ..... et puis c'est surement plus visible comme ca qu'il y a eu tricherie ...

non pas si tu découpe l'aile légèrement, l'extension vient masquer le passage rectifié...

Ca sent le vecu tout ca

.....même pô!!

Résultat des comptes :

295 mm à l'avant environ et 305 à l'arrière. J'ai des ressorts APEX .... Bon 10mm dans les ailes ca va faire beaucoup .....

salut , moi sur la mienne je suis a 310 mm devant et je ne suis pas comforme car c est 320 mm qui est autorisé si monsieur ducoté passe par le forum il l expliquera mieu car lui a deja eu un control en nationnal.

j'ai regardé ma fiche d'homologation et pourtant c'est marqué 305 avt et 310 ar ..... C'est quoi encore ce bordel !

moi sur ma fiche c'est 310 a l'avant et 305 a l'ar mait pour une 106 rallye
la fiche est poinçonné par la ffsa et j'ai etait controlé cette année a chinon
juste dans les cotes pas plus ni moins donc voila pour moi!!
sinon tu appele un commissaire leblanc roger il te dira la vrai cote
si tu a besoin de son numero je peut te le donner

c est vrai que pour moi c est une xsi c est peut etre pas comme une rallye??

j'ai revérifié et j'ai effectivement comme toi pat'sal 310 à l'avant et 305 à l'arrière.

Donc je suis un peu en galère pour remettre en conformité.

telephone a bps savoir si leur ressort sont conforme en groupe n car sur une 106 il y a que les ressort qui joue sur la hauteur de caisse!

tu peux monter n'importe quel ressort sur n'importe quelle suspension ou faut un kit complet ? car le catalogue est pas très clair

appel les se sera plus symple!

On va faire plus simple ......... On reste comme ca pour éviter d'entamer le budget sérré qu'on a et puis on vera si on a des soucis en cours d''année ....