Val d'ancre (nord) en 106 rallye....

Salut à tous voici une tiote vidéo de ma N1N1 lors du rallye du Val d'ancre....

Je viens d'apprendre que mon copi à pointé en avance et que la péna nous pend au nez...

https://www.dailymotion.com/jhkin/video/x2qsia_val-d-ancrees-5_sport

Bon visionnage

c'est super rapide comme spécial sur les 2/3 de l'ES. mais sympa comem vidéo

En voici une autre....un peu plus technique que la 5

Eh oui d'in ch'nord c'est souvent comme ça...

https://www.dailymotion.com/jhkin/video/x2qss4_val-d-ancrees-6_

Bon visionnage...

Et 2 de plus....

Bizarrement on a l'impression de moins se trainer que sur la 5 et 6ème ES pourtant les tps nous disent le contraire

....mais bon c'est souvent comme ça

https://www.dailymotion.com/jhkin/video/x2qzss_val-d-ancrees-3_ sport

https://www.dailymotion.com/jhkin/video/x2qzjv_val-d-ancrees-4_ sport


Rdv au Béthunois

vous ête à fond sur combien de tps au début de l'ES sur 1 km au moins ?

A fond??

On est "pied au plancher" sur 1km 5 environs mais on est pas à fond même en bout de la ligne droite (en descente ) seule les N1 avec pignonnerie sont à fond et doivent lacher dans la descente mais avec un simple 13x64 on n'est pas a fond

salut
moi dans la cuvette ES1 , j'etais a 170 kms a 10 000 tours/m environ .

davidrallyesport a écrit:

salut
moi dans la cuvette ES1 , j'etais a 170 kms a 10 000 tours/m environ .

tu roule avec quoi ?

laurent a écrit:

davidrallyesport a écrit:

salut
moi dans la cuvette ES1 , j'etais a 170 kms a 10 000 tours/m environ .

tu roule avec quoi ?

205 rallye , pourquoi ?

10 000 trs avec une 205 rallye n1 ?

c'est une 205 avec un moulin de japonaise ca

farfadet a écrit:

c'est une 205 avec un moulin de japonaise ca

+1

laurent a écrit:

10 000 trs avec une 205 rallye n1 ?

l'aiguille du compteur arrivait presque a l'inscription "tr/minute x 00" bien au dessous de 8000 ( fin inscription )
donc environ 9000 a 10 000 .

ton cable de compte toru est pas bon ou il commence pas à zéro sinon c pas possible pour un moteur français .....

kan tu vois que la 106 rallye prends 8200 avec un boitier préparé, je pense meme pas que tu peux aller a 8500 avec une 205 sans tout voir traverser le capot

quoi que avec un peu de "start pilot" ca doit passer les 8500

Arno_D a écrit:

kan tu vois que la 106 rallye prends 8200 avec un boitier préparé, je pense meme pas que tu peux aller a 8500 avec une 205 sans tout voir traverser le capot

+1

Vous rigolez ou quoi!!!!

Moi de 9000 à 10 000 c'est à peine ma plage de couple.




























Bon allez je sors

TomC a écrit:

Vous rigolez ou quoi!!!!

Moi de 9000 à 10 000 c'est à peine ma plage de couple.



Bon allez je sors

AVEC LE TURBO ?

c'est physiquement pas possible pour un moteur français, ton cable de tachymètre déconne ou le compte tour aussi

connais aussi 2 pilotes en 205 qui passent leurs rapports bien au dessus de 8000 tours . 3 compte tours dans le sac ?

davidrallyesport a écrit:

connais aussi 2 pilotes en 205 qui passent leurs rapports bien au dessus de 8000 tours . 3 compte tours dans le sac ?

8000 s est pas 10000
je veux bien 8000 8500 maxi mais pas plus !!
+ de 8500 s est plus de la n1

j'ai dit bien en dessus de 8000 tours

peut-etre pas 10 000 tours , mais 9000/9500 sur !

quand j'ai acheter la voiture , je ne s'avais pas que le rupteur a etait

enleve ,

c'est mon copilote qui ma dit que l'aiguille parte en dessus des 8000

car a 170 kms je prefere regarder la route .

davidrallyesport a écrit:

salut
moi dans la cuvette ES1 , j'etais a 170 kms a 10 000 tours/m environ .

donc tu la bien dit !!
mais 9000/9500 pour moi pas possible .
tu a quoi comme moteur ?