Pression des Hankook en 13

Je voudrais savoir ce que vous mettez en pression dans les hankook T50 et T70 en 16/53/13 pour des longues speciales.
Merci d'avance.

1.7 av, 1.5 ar. ( valeurs qui m'ont été données par ORECA l'an dernier )

Si Fredriver passe par là, je pense qu'il confirmera.

Merci tone, je pensais pas que l'on pouvait descendre aussi bas mais c'est vrai que si je veux qu'il ne chauffe pas trop.
Oui fred si tu es par là n'hesite pas.

Salut les gars,

étant donnée la grande rigidité des flancs de ces pneus, il ne faut pas hésiter à descendre les pressions. Des dizaines d'année d'exclusivité Michelin ont apparemment conditionné nos jugements sur les pressions. On a du mal à mettre des pressions basses.
Sur un rallye national, avec la météo qui s'annonce, je partirais avec 1.7 à l'avant et 1.5 à l'arrière pour 4T50.

salut
moi c'est 1,7 a l'avant et 1,6 a l'arriere sur ma 205 rallye , et elle acroche la memere .

Sur AX GTI je mets 1.7 devant et 1.5 derriere (T51 devant et T71 derriere ) pour les régionaux donc ES de 8 Km.

Quelles pressions mettre pour des ES de 15-20 Km ?

Je serais d'avis d'augmenter un peu la pression pour une spéciale plus longue.
Si on baisse il vont chauffé encore plus.

Alex à raison, sur des spéciales plus longues il faut augmenter un peu la pression afin d'éviter la surchauffe.

Sur du régional, c'est 1.7 et 1.5 avec du Hankook et 0.1 de plus avec du BF

Ok je pensais augmenter de 0.1 bar c'est assez ?

Sur du régional, 1,8 AV et 1,6AR sur une 205 rallye.
Apparement il est conseiller de rajouter 0,1 bar par rapport à des pressions de Michelin.

Est-ce que certains on essayer de plus gonfler l'arriere que l'avant et quelles ont étés les réactiosn, je pense essayer 1.7 AV et 1.9 AR.

Gonfler plus l'arrière que l'avant tu risques le tête a queue, comme rouler au carré pour la pression et le type de gomme. Certains aime bien mais il faut savoir glisser.

Regarder aussi votre pression à chaud! Je pense qu'il ne faut pas dépasser 500g de plus, 400g me parait très bien.
Exemple :
Pression à froid en sortie de parc 1.7 av et 1.5 ar
Pression à chaud en arrivée de spéciale 2.1 av et 1.9 ar

Ceci est un maximum, si la pression est trop haute alors il faut partir avec plus de pression a froid, le pneu chauffera moins. Ne jamais baisser la pression après le routier!!

Pour du slalom et cote régionale, j'essaye de ne jamais dépasser 200g de plus avec du avon.

A+

bon topic alors si je fais un petit recapitulatif pour une 205 rallye (par un temps frais car rallye au mois de mars lol)
Hankook : 1.7 Av 1.5 Ar
BF/Michelin : 1.8 Av 1.6 Ar

ai je bien résumé?? car je suis tres interessé par ce topic etant débutant... merci

PS: desole corrigé lol

nan mal résumé ^^

c'est l'inverse, il vaux mieux mettre plus devant que derrière

Si on met 1.7 devant les pneus vont prendre 0.4 bars en chauffant donc on ce dit à 2.1 bars le pneu fonctionne correctement, alors que les pneus arrière ne pourrons pas atteindre cette pression de fonctionnement, à chaud il doivent être à 1.7 bars en partant à 1.5 bars à froid.

C'est pour ça que je pensais essayer 1.9 à l'arrière à froid comme ça a chaud ça devrait faire 2.1 bars.

ça se tient comme raisonnement mais tu n'as pas peur que ce soit un peu joueur si tu monte jusqu'a 2.1 derrière ?

j'avais essayer de mettre plus derriere que devant sur des pneus et sa bourre du nez un truc de malade....

Qu'est ce que t'appel ça "bourre du nez" ?

C'est le contraire, si tu mets + de pression derriere, ton pneu ne chauffera pas, il restera a la meme pression et temperature, donc gros risque de tete a queue.

Si tu veux que ca chauffe un peu + il faut descendre en pression, ton pneu va + travailler, donc chauffer....

Si ensuite en fin d'ES tu es trop haut en pression et en temperature, il te faudra baisser ta pression a froid.