question pour les specialistes AX

peut ont monter moteur/boite (meme support sur la caisse ) et trains roulants av+ar d'AX GTI sur une caisse de AX GT

merci d'avance

non, les fixations des paliers de la barre stab ne sont pas pareil (2 vis sur gti, 1 encoche + 1 vis sur GT et sport), sauf pour les tout derniers modeles ph1

pour le support moteur il faut regarder, les dernieres avait la tole autour du support idem, les premieres non.

Les dernières AX GT (avec le tableau de bord phase 2) avaient les mêmes caisses que les GTI (c'est avec une de ces caisses que j'ai remonté ma sport avec quelques modifications)

merci les gars !

Et ouais mon ptit david, quand on dit que 205 c'est mieux qu'une AX
De la junior, à la rallye, en passant par la 1900 ...... toutes les mêmes caisses

olive a écrit:

Et ouais mon ptit david, quand on dit que 205 c'est mieux qu'une AX
De la junior, à la rallye, en passant par la 1900 ...... toutes les mêmes caisses

je prefere pas repondre !!!

ça eviteras le bain de sang au routes du nord

olive a écrit:

Et ouais mon ptit david, quand on dit que 205 c'est mieux qu'une AX
De la junior, à la rallye, en passant par la 1900 ...... toutes les mêmes caisses

Eh, non:
Fixation moteur (côté distrib.) sur certaine caisse différente moteur TU et XU (décalé de quelques mm)
Ailes AR et passages de roue différents sur Rallye et GTI. (Il faut découper les ailes sur une caisse de base pour que les roues passent)


Tu peux préparer ta meule.

wrt a écrit:

olive a écrit:

Et ouais mon ptit david, quand on dit que 205 c'est mieux qu'une AX
De la junior, à la rallye, en passant par la 1900 ...... toutes les mêmes caisses

Eh, non:
Fixation moteur (côté distrib.) sur certaine caisse différente moteur TU et XU (décalé de quelques mm)
Ailes AR et passages de roue différents sur Rallye et GTI. (Il faut découper les ailes sur une caisse de base pour que les roues passent)


Tu peux préparer ta meule.

Bon à savoir, en espérant que mon support moteur est à la bonne place sur ma caisse ( je verifierais sur la GTi d'un ami)

Dans le pire des cas, c'est pas la mort:
1)Tu vires le support sans abimer la caisse.
2)T'en récupéres un propre sur une autre caisse.
3)Tu ressoudes au bon endroit et le tour est joué (je l'ai déja fait)


C'est un XU10J4RS + boite6 que tu vas mettre?

wrt a écrit:

Dans le pire des cas, c'est pas la mort:
1)Tu vires le support sans abimer la caisse.
2)T'en récupéres un propre sur une autre caisse.
3)Tu ressoudes au bon endroit et le tour est joué (je l'ai déja fait)


C'est un XU10J4RS + boite6 que tu vas mettre?

Et en français çà donne quoi ?
Logiquement un moteur boite de 306 S16 boite 6

olive a écrit:

Et en français çà donne quoi ?
Logiquement un moteur boite de 306 S16 boite 6

ça donne entre 170 et 180 CV dans une 205!!! Tu vas t'amuser camarade

wrt a écrit:

olive a écrit:

Et en français çà donne quoi ?
Logiquement un moteur boite de 306 S16 boite 6

ça donne entre 170 et 180 CV dans une 205!!! Tu vas t'amuser camarade

c'est loin d'être définitif mais c'est vrai que çà peut être marrant

sur la 205 y a un truc important qui change aussi.. le support AV du berceau suivant si il y a un silentbloc ou non.. c'est pas la meme caisse

Damien a écrit:

sur la 205 y a un truc important qui change aussi.. le support AV du berceau suivant si il y a un silentbloc ou non.. c'est pas la meme caisse

exact !
deja vu ce probleme , mais resolu avec des contres plaques (en F2000/13 , BIENSUR )