Reglements FFSA 2011

max9rs a écrit:

AG de l'ASA ce soir pour moi.

Idem pour l'ASA JURA

L'Asa Jura annonce la couleur, engagement de la Ronde du Jura > 285€
(cela dis, c'est un rallye un peu spécial qui demande pas les exigences qu'un régional classique...)

Flodi a écrit:

L'Asa Jura annonce la couleur, engagement de la Ronde du Jura > 285€
(cela dis, c'est un rallye un peu spécial qui demande pas les exigences qu'un régional classique...)

disons qu'on peut faire un effort pour celui la car il y a quand 8 ES, et des conditions spécifiques dont 43km d'ES

mais les autres vont faire pareil pour le prix je pense

SI (et je dis bien SI) la fédé ne rend pas obligatoire le montant des droits d'engagements, et donnes des valeurs de maximum, je pense que ca sera simple ...
Les regionaux faisant le plein à 250€ (20 en liste d'attente au sarrians, 15 aux camisards, etc) ne vont pas se gener, et ils aurons raison, il y a du monde pour suivre, ca leur permettra d'embellir leur epreuves ...

Les autres ... soit, il restent "bas" en esperant ramener plus de monde, et si financierement ils ne peuvent pas, ils sont mal barrés!

axsport a écrit:

je pense qu'il faut éviter de dire vêtement ignifugé obligatoire car la reglementation n'ait toujours pas sortie
il vont avoir des mauvaise idée.
deja/hans.baquets .casque.augmentations engagement.

on ne leur donne pas d'idée puisqu'ils l'ont déjà eux.

En 2008 ils nous avaient fait psser un papier au dijon cote d'or avec le plan pour la sécurité sur 5 ans.
2008: casque homologué
2009 : baquet de - de 5 ans
2010 : hans
2011 : sous vetement ignifué
2012 : extincteur automatique.

ca fait déjà 3ans qu'ils respectent leur plan, je doute malheureusement que ca change


Pour les engagements, d'après mes infos ce sera 285€ obligatoire en régional

pour 2012 prévoir une mallette en petite coupure dans le coffre
mais bien sur bien sangler

et bien c'est genial tous ça!!!!

A partir de quand on aura la confirmation de tous ces changement pour 2011
Claude

Je rejoins 2nis, le plan "sécurité est respecté pour le moment, donc je me prépare psychologiquement aux vêtement ignifugé.

Sinon en 2002 à mes début un régionale était à 180€, ça fait quand même une sacrée augmentation.

Salut

En ce qui concerne les prix des engagements sa vas fairer mal
Pour 2011 le gendarmerie quadruple le prix de c est service

Info sur le journal. La voix du nord. Rallye des routes du nord 2011 coeff 5

Vu sur un autre site :

David Lappartient, vient d’écrire une lettre au ministre de l’Intérieur, Brice Hortefeux, dans laquelle il fait part de la « détresse des organisateurs ». En cause : l’arrêté du 28 octobre 2010. Celui-ci fixe le remboursement du taux horaire d’un gendarme à 12,33 euros, soit cinq fois plus que les 2,40 euros jusqu’ici en vigueur. Pour assurer la sécurité des courses, les organisateurs font appel à la gendarmerie. Cet arrêté fait exploser le budget sécurité de toutes les courses, [...]

Pour toutes les autres épreuves, en effet, c’est l’alerte rouge. Car si le taux horaire passe à 12,33 euros en 2011, il va continuer à augmenter jusqu’à atteindre 20 euros en 2014 !


http://www.velochrono.fr/actu/2010/menaces-sur-les-courses-francaises/

Flodi a écrit:

L'Asa Jura annonce la couleur, engagement de la Ronde du Jura > 285€
(cela dis, c'est un rallye un peu spécial qui demande pas les exigences qu'un régional classique...)

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi flodi

Comme l'année dernière (d'après un gars de mon asa assez haut placer dans le sport auto, Marc Currat) ils vont tout simplement interdire complètement une spéciale aux spèctateurs.
Donc en nombres commisaires et tout ce qui s'en suit c'est beaucoup moins lourd d'un coup. Le sujet à été aborder vendredi soir lors de notre AG.


Pour le prix des engagements c'est 285 maxi (en régionale) mais l'organisateur est libre de le mettre à 100 si il a envie (faut pas rêver)

Vêtements inifugés, normalement obligatoire.

Je vois pas en quoi cela change qu'une spéciale sans spectacteurs va alléger en nombre de commissaire car en premier lieu le commissaire est là pour assurer la sécurité des concurents et non des spectateurs car tu ne peux pas envoyer dans une spéciale un concurent sans commissaire est attendre qu'il soit au point stop pour t'appercevoir qu'il manque un concurent a l'appel. Ton argument ne tiens pas debout. D'autre part tu seras obliger d'avoir quand même un service d'ordre pour interdire l'accés à la spéciale. Déjà je te rappelle que en dehors des zones spectacteurs tu es dans une zone interdite et qu'il ne devrais pas y avoir de spectacteurs et tu en trouve quand même. Donc difficilement envisageable.

Si dans ton carnet de bord d'organisation (ou un autre nom j'en sais rien) tu stipule interdit au public, que tu fout de la rubalise comme il faut, en terme responsabilité, y a pas besoin de 5 commissaires et 3 gendarmes (je dis des chiffres en l'air) à chaque changement de route ou autre. C'est INTERDIT un point c'est tout. OK il en faut tout de même ne serais ce que pour la sécurité des concurants mais le nombre est bien réduit tout de même. Et sur l'organisation totale de l'épreuve tu mets des gens en + grands nombre (ou normalement) plus facilement là ou il y a des spectateurs autorisés.

C'est claire, tu fais bloquer les accès par 2 gendarmes, y en a toujours (du coin ou plus ou moins qui connaissent) qui vont arriver à aller au bord des routes mais ça va réduire considérablement le nombre.
Après moins de monde c'est moins de cons qui pensent à rien et qui font chi.... donc moins de risque et donc moins de monde pour gérer ces cons en questions.
Franchement plus il y a de zone spectateur, plus il faut de monde pour surveiller. Mais je ne critique pas les organisateurs, ils ont tout compris, sinon pourquoi interdiraient-ils l'accès à une spéciale?
Juste histoire de faire chier le monde? Je ne pense pas que ce soit leur but.
Après vu le succès de la ronde du jura en therme d'engagés ils ont malheureusement raison de faire payer le prix fort pour rentrer dans leurs frais, car ce n'ai malgrés tout pas cela qui va empêché les amoureux de la neige (et je les comprends) de s'engager.

c'est vrai que d'interdire l'accés cela limite un peu le nombre de commissaires, mais je pense que l'augmentation est surtout dû à la multiplication du taux horaire de la mise à disposition de la gendarmerie et les assurances qui ne baissent pas. cela commence à faire cher pour un régional et à ce demander si certains ne vont pas priviligier quelques grandes belles épreuves au dépend des régionaux.

+1 avec fab 59 car le calcul est vite fait 2 regionaux a 285euros ca fait 570euros pour seulement 70 km de speciales environ préfère mettre 600euros pour un national et faire 100 km de spéciales

205cheyenne a écrit:

+1 avec fab 59 car le calcul est vite fait 2 regionaux a 285euros ca fait 570euros pour seulement 70 km de speciales environ préfère mettre 600euros pour un national et faire 100 km de spéciales

je suis d'accord avec vous , mais la tu ne compte que le prix de l'engagement... il ne faut pas oublier le deplacement, ainsi que les reconnaissance car les reco d'un natio coute bien plus cher qu'un regio... apres la licence c'est un surplus egalement, l'essence de meme... tu roule plus tu consomme plus . et plein d'autre petite chose que l'on ne pense pas à prendre pas en compte ...

en national tu fais pas beaucoup plus de liaison qu'en regional en rhone alpes les speciales sont assez proche l'une de l'autre mais si tu fais un calcul de 2 regionaux contre un national je suis pas sur que le national coute plus chère en terme d'essence pneu sans parler de la licence bien sur

205cheyenne a écrit:

en national tu fais pas beaucoup plus de liaison qu'en regional en rhone alpes les speciales sont assez proche l'une de l'autre mais si tu fais un calcul de 2 regionaux contre un national je suis pas sur que le national coute plus chère en terme d'essence pneu sans parler de la licence bien sur

apres chacun son avis...
perso j'ai jamais fait les comptes...

mais c'est clair qu'on ne doit pas en etre loin l'un de l'autre. mais dans ce cas il ne faut pas faire qu'un national pour rentabiliser la licence.

Par contre une chose est sur tu consomme plus d'essence et plus de pneu, car tu roule plus...

Il faut espérer qu’il n'augmente pas les engagements d'autant d'un coup, car d'après ce que j'ai compris ce n'est pas encore officiel

ben c 'est deja fait pour la RONDE DU JURA en tout cas

au prix du kilometre, un national sera toujours plus interressant qu'un regional.

Car les recos, l'essence et les pneus sont des frais fixes si tu fais un ratio au kilometre (tu consomme autant d'essence et de pneu par kil), et ce si tu ne compte pas les liaisons, qui sont proportionnellement plus intéressantes sur un natio!

Par contre, entre 2 regio et un natio, tu as 2 frais de déplacement et d'hébergement dans le premier cas, contre un dans le second ...
L'engagement c'est kifkif si tu parles d'un natio coeff5, et encore, avec un coeff5 tu fait plus de 3X ce que tu fais en regio...

Il n'y a que la licence qui est un désavantage pour les natios ...


Donc 2 regios te reviendrons moins cher si tu regarde juste la sortie d'argent à la fin des 2 we, par contre, si tu fais un ratio au kil, le natio l'emporte facilement!!


apres, chacun voit s'il prefere faire 4 regio dans l'année pour s'amuser plus souvent que s'il faisait 2 natios!


Perso, j'aime de moins en moins les regio, car ils ont souvent un découpage 2x3, et ca fait beaucoup d'emerdements (la route avec le plateau, charger l'assistance, faire la mécanique etc), et une fois que t'as fait 3ES tu sais que t'as fait la moitié ... Surtout le premier tour je ne me fais jamais plaisir, car j'ai du mal a reprendre mes marques avec l'auto...
Je pense que je vais privilegier les natio et les regios sur 2 jours, comme le sarrians, qui a un découpage qui donne l'impression de faire plus que 35kil!

Oui la natio est plus interressant, il faut juste le finir.

d'autant plus que pour un régionale tu fais quand même les recos la semaine d'avant et tu viens le samedi pour faire l'es du prologue. Donc niveau déplacement on n'en est plus très loin au niveau coup budgetaire

OFFICIEL les sous vêtements ne seront pas obligatoire en 2011 !!! ouf car le budget n'aurait pas aimé...

romcy42800 a écrit:

OFFICIEL les sous vêtements ne seront pas obligatoire en 2011 !!! ouf car le budget n'aurait pas aimé...

tu as vu ca ou ?